بينما ارتفعت أرقام الصادرات لشركات صناعة السيارات الفرعية ، لوحظت زيادة كبيرة في عدد الأسواق الأجنبية. تجاوز عدد الأسواق الأجنبية المصدرة 200. يتم توجيه 70 في المئة من الصادرات في صناعة إمدادات السيارات نحو دول الاتحاد الأوروبي. 75 في المئة من إجمالي صادرات بلدنا يتم تنفيذها إلى جميع البلدان الأوروبية. توضح هذه الأرقام مقدار التكنولوجيا والقدرة التنافسية لصناعة توريد السيارات في بلدنا. تؤدي الزيادة في الإنتاج في صناعة السيارات الفرعية إلى زيادة الطلب ليس فقط في قطاع السيارات ولكن أيضًا في القطاعات الأخرى. وبهذه الطريقة ، فإنه يؤدي إلى القطاعات الأخرى للحصول على العمالة والإنتاج والقيمة المضافة. في البلدان المتقدمة والنامية ، إذا تم فحص عمليات التنمية الاقتصادية ، فقد لوحظت ثلاثة تغييرات رئيسية: صناعة إمدادات السيارات هي فرع صناعي يوفر المكونات وقطع الغيار لصناعة السيارات الرئيسية التي هي قاطرة الاقتصادات. بالإضافة إلى توفير دعم المعدات لمصنعي السيارات خلال مرحلة الإنتاج ، يوفر القطاع أيضًا قطع الغيار والملحقات. يمكن أن تكون مؤسسات صناعة السيارات الفرعية تابعة لشركة تصنيع السيارات ، فضلاً عن الشركات التي تنتج العديد من المنتجات الأخرى جنبًا إلى جنب مع منتجات صناعة السيارات الفرعية المستقلة عن الصناعة الرئيسية.
• ينتقل اتجاه التنمية الاقتصادية من الزراعة إلى الصناعة ثم من الصناعة إلى الخدمات.
• في عملية التطوير هذه ، تزداد حصة الصناعة الثقيلة في إجمالي صناعة الإنتاج.
• حصة قطاع السيارات في الصناعة الثقيلة آخذة في الازدياد.
على الرغم من وجود أكثر من ألف شركة تعمل في صناعة السيارات الفرعية ، فإن عدد الشركات التي لديها معايير إنتاج مقبولة وتصنيع قطع غيار أصلية مباشرة لصناعة صناعة السيارات والمنافسة في الأسواق الدولية هو حول 300 - 350. تقوم شركات أخرى بإنشاء مرافق إنتاج صغيرة الحجم وتنتج أغلبيتها عمومًا لسوق التجديد. اليوم ، هناك 192 شراكات في رأس المال الأجنبي في هذا القطاع. تتركز الشركات العاملة في صناعة السيارات الفرعية بشكل عام في إسطنبول ، بورصة وإزمير ، وعند تقييمها على أساس إقليمي ،٪ 75٪ من شركاتها موجودة في مرمرة ، 13٪ في بحر إيجة و 7٪ في وسط الأناضول و٪ 5 في مناطق أخرى. لوحظ أن. توفر صناعة السيارات الفرعية فرص عمل مباشرة لـ 150 ألف شخص وفرص عمل غير مباشرة لحوالي 750 ألف شخص. يوظف القطاع إلى حد كبير موظفين تقنيين بسبب إنتاجه المكثف من البرمجيات. لذلك ، فإنه يساهم في زيادة مستوى الثقافة التقنية في البلاد. من ناحية أخرى ، فإنه يخلق انتشار الثقافة التقنية للمجتمع مع قدرته على إنشاء أماكن عمل صغيرة.
صناعة إمدادات السيارات هي واحدة من أسرع الصناعات نموا. من أجل متابعة عملية التغيير السريع في الأسواق العالمية والحفاظ على مستوى المنافسة ، يتعين على القطاع الاستثمار بشكل مستمر. على الرغم من أن القطاع يجب أن يستثمر بشكل مثالي 10٪ من إجمالي مبيعاته ، لا يمكن أن تتجاوز هذه النسبة 5٪ نظرًا للاقتصاد الكلي والمنافسة العالمية وصغر حجم الإنتاج والتكاليف المرتفعة. صناعة السيارات، ليس فقط لمصنع إنتاج السيارات في تركيا هو تصدير نسبة عالية في الاتحاد الأوروبي في المصنع. جزء من شركات التوريد في صناعة السيارات العالمية التي تنتج في تركيا وهو مصمم مشارك "، ويقع جزء مباشرة" مصمم مصمم ". تتمتع شركات صناعة الإمداد بفرصة أن تصبح شريكًا لتصميم tasarım OEM للإنتاج العالمي لمصنعي المعدات الأصلية وقد وصلوا إلى مرحلة مهمة في إنشاء الدراية مع سنوات خبرتهم الطويلة ومعرفتهم.
نظام إدارة الجودة لقطاع السيارات. TS 16949 نظام إدارة الجودة نظام ISO 9000 / ISO 9001 هو نظام يحدد المتطلبات الخاصة لمصنعي السيارات. تم إنشاء معيار ISO 16949 من قبل اللجنة الفنية ISO-TC 176 لصناعة السيارات العالمية. وهي تشمل معايير QS 9000 و VDA6.1 الألمانية و EAQF الفرنسية و AVSQ الإيطالية التي أعدتها FORD و GM و CHRYSLER. إنه مبني على أساس معيار ISO 9000 مع تضمين متطلبات محددة في صناعة السيارات. على الرغم من انتشار معيار QS9000 مؤخرًا ، إلا أن المعيار الجديد جاهز بالفعل لاستبداله. معيار QS2003 ، الذي سيكون ساري المفعول حتى 9000 ولن يكون متاحًا من ذلك التاريخ ، لن يخضع لمراجعة سنة 2000. ISO TS 16949 تم تطويره بواسطة فريق العمل الدولي للسيارات (IATF) بمشاركة ممثلين عن ISO / TC 176 وخبراء من مصنعي السيارات ونقابات العمال.
