تم إنتاج المصاعد الأولى في الغالب لحمل الأحمال. استخدمت الأمثلة الأولى لمصاعد الشحن عند نقل الفحم والمناجم المستخرجة من المناجم في القرن التاسع عشر ، ثم نقل المواد في المصانع. بشكل عام ، كانت مصاعد الشحن الأولى هذه تعمل بالطاقة البخارية. تم تصميم عينات المصاعد الأولى المستخدمة في النقل البشري اليوم من قبل المخترع الأمريكي أوتيس ، الذي طور أنظمة كبح آمنة. المصاعد المستخدمة اليوم منتجة بجودة عالية من حيث شروط السلامة. يوجد في هذه المصاعد العديد من أنظمة الأمان مثل نظام التحذير من الحمل الزائد ، ونظام امتصاص الصدمات في حالة السقوط المفاجئ ، ونظام الكبح الآلي ، ونظام الفرملة بالمظلة ، ونظام التحكم المزدوج داخل الكبائن. وحتى في العصور القديمة ، استخدم الناس الآلات لرفع الأحمال الثقيلة. المهندس الروماني فيتاريوس قبل الميلاد. وفقًا للعمل الذي كتبه في 26 ، 236 عامًا ، تم استخدام بعض الآلات لرفع الأحمال في روما. وبالمثل ، في قصور الأباطرة الرومان ، كانت هناك هياكل مماثلة للخزائن.
في أماكن العمل أو المساكن ، تأتي سلامة الأشخاص أولاً ، تليها سلامة الممتلكات بأي شكل من الأشكال. لذلك ، يجب ألا تتعرض جميع المصاعد والأشخاص وسلامة الحمل للخطر. الالتزام القانوني في هذا الصدد هو قانون الصحة والسلامة المهنية الصادر عن وزارة العمل والضمان الاجتماعي ولائحة شروط الصحة والسلامة في استخدام معدات العمل. تحتوي هذه اللائحة على الشروط الواجب اتباعها من أجل الاستخدام الآمن والصحي للحمولات والمصاعد البشرية ، والمصاعد الكهربائية عبارة عن مصاعد سحب مع كابينة لأعلى ولأسفل يقودها المحرك الكهربائي مع عجلة محززة أو آلية الدوران في الجزء العلوي من عمود المصعد.
يتم ربط آلية التمحور بعمود الدوران للمحرك. تمتد الكابلات الفولاذية من سقف السيارة إلى الجزء العلوي من عمود المصعد ، وتدفق آلية التمركز هناك ، ومرة أخرى أسفل عمود المصعد وتصل إلى وزن التثبيت. وبالتالي يرفع المحرك جزءًا فقط من الحمل (حوالي 40٪). المصاعد الهيدروليكية ، من ناحية أخرى ، تحمل وزن وحمولة السيارة في المصعد السفلي في اسطوانة رأسية. يجب أن تمتد الأسطوانة إلى عمق يساوي الارتفاع الذي يهرب فيه المصعد داخل المبنى. لذلك ، لم يتم تثبيت المصاعد الهيدروليكية في المباني متعددة الطوابق. إن كابينات المصاعد التي تحمل أشخاصًا أكبر حجماً وسطحية من غيرها ، وتكون المداخل أوسع للناس للدخول والخروج بسرعة في كل محطة. يختلف طول المصاعد الأخرى وعرضها وعمقها حسب الاستخدام المقصود منها. على سبيل المثال ، يوجد بالمستشفيات عدة مصاعد مزودة بكابينة ضيقة عميقة على الأقل لنقل الأجهزة من الأرض إلى الأرض ، والرافعات والكراسي المتحركة.
يجب أن يتم فحص وتفتيش المصاعد المستخدمة في المصانع وأحواض بناء السفن والمرافئ والسكك الحديدية والعديد من المنشآت الأخرى ، وليس فقط في المساكن وأماكن العمل ومواقع البناء ، على الأقل مرة واحدة في العام من قبل أشخاص مفوضين مثل المهندسين الميكانيكيين أو فنيي الآلات أو الفنيين. يجب فحص الأجزاء الكهربائية للمصاعد من قبل الأشخاص المصرح لهم ، والمصاعد البشرية هي المصاعد المستخدمة داخل وخارج المباني الشاهقة. يمكن أن تصل المصاعد القادرة على حمل ما يصل إلى طن 1 إلى 1.5 م / ث في المتوسط. المصاعد البشرية يمكن أن تحمل 20-25 حمولات حتى شخص واحد. السلامة والراحة هما الأكثر أهمية في المصاعد البشرية. يمكن طلاء المقصورة الداخلية بالخشب أو المعدن أو الزجاج. في تقنية اليوم ، يتم الآن فتح الأبواب وإغلاقه تلقائيًا. المصاعد البشرية الحديثة ، والتي هي جيدة جدا من حيث الرؤية ، تخضع لقواعد المصاعد. يجب السيطرة على المصاعد البشرية بواسطة الشركات المعتمدة وفقًا للوائح.
تقوم شركتنا بتقديم خدمات مراقبة وتفتيش البضائع والبضائع وفقاً للوائح والمعايير القانونية ذات الصلة المنشورة من قبل المنظمات المحلية والأجنبية. بعض المعايير التي تم بحثها في هذه الدراسات هي:
- TS EN ISO 14798 مصاعد وسلالم متحركة وسلالم متحركة - تقييم المخاطر والحد من المخاطر
- مصاعد TS EN 81-3 + A1 - لوائح السلامة للبناء والتجميع - الجزء 3: مصاعد الخدمة الكهربائية والهيدروليكية
- TS EN 81-20 قواعد السلامة لبناء وتركيب المصاعد - مصاعد لنقل الأشخاص والبضائع - الجزء 20: مصاعد الأشخاص والبضائع
- TS EN 13015 + A1 صيانة المصاعد والسلالم المتحركة - قواعد تعليمات الصيانة
.
