Diese Normenreihe behandelt den Schweißprozess von metallischen Werkstoffen in Schienenfahrzeugen und deren Teilen. Entsprechend den Bedingungen der Eisenbahn definieren diese Normenreihen die Zertifizierungs- und Qualitätsmerkmale für den Schweißhersteller, um die neuen Bau- und Reparaturarbeiten durchzuführen. Darüber hinaus stellt es eine wesentliche Verbindung zwischen den Leistungsmerkmalen her, die während der Konstruktion definiert wurden, und gibt die Qualität an, die für die entsprechende Qualität der Ressourcen und die Inspektion während der Produktion erforderlich ist. Diese Verknüpfung wird erreicht, indem die Belastungsfaktoren definiert werden, die mit dem Schienenbetrieb verbunden sind, und indem eine Quellleistungsklasse während des Entwurfs auf Sicherheitsbasis definiert wird. Den Ressourcenleistungsklassen wurden Qualitätsniveaus von Fehlern zugewiesen, um ein bestimmtes Leistungsniveau zu gewährleisten, das während des Entwurfs erforderlich ist. Auf dieser Grundlage werden die Zertifizierungsstufen dieser Schweißleistungsklassen sowohl für die Produktion als auch für die Prüfung und die Qualifikation des Schweißerpersonals des Herstellers festgelegt. Diese Norm bezieht sich auf Schweißverfahren, einschließlich Stahl- und Aluminiumlegierungen und deren Gussteile.
Hinweis - Das Prinzip dieser Norm kann auch auf andere gleiche Grundmaterialien (Cu, Mg usw.) angewendet werden. Dieser Teil der Serie enthält allgemeine Empfehlungen und Definitionen für die Quelle und verwandte Komponenten von Schienenfahrzeugen. Mit Ausnahme besonderer Bestimmungen ist der Vertrag geplant. Diese Norm gilt für alle Komponenten, Unterkomponenten oder geschweißten Teile, die mit manuellem, teilmechanisiertem, vollmechanisiertem oder automatisiertem Schweißen gemäß der Definition in EN ISO 4063 geschweißt wurden.
Die EN 15085-Norm für den Eisenbahnsektor ersetzt die EN 6700-Normenreihe. EN 15085 Die Standardserie beinhaltet die allgemeinen Anforderungen für das Schweißen von Werkzeugen und Bauteilen und ist auch ein internationales Marktvisum für Schienen- und Bahnteilehersteller.
18 wurde vom August 2007 CEN genehmigt. Die EU ist in Unternehmen, die Schienenfahrzeuge und Teile herstellen, verpflichtend.
EN 15085-Norm Definiert den Schweißprozess von Schienenfahrzeugen und deren Komponenten.
Der EN 15085-2-Standard wird anhand der Zertifikatsstufen klassifiziert.
- CL1: Die Schweißleistungsklasse von Schweißverbindungen gilt für geschweißte Hersteller, die Schienenfahrzeuge und deren Schweißteile von CP A bis CP D herstellen. Beim Entwurf, Kauf und Verkauf oder Kauf und Einbau sind alle Zertifizierungsstufen zulässig.
- CL2: Die Schweißleistungsklasse der Schweißverbindungen gilt für Schweißer, die geschweißte Teile von Schienenfahrzeugen von CP C2 bis Cp D herstellen.
- CL3: Die Schweißleistungsklasse der Schweißverbindungen gilt für Schweißer, die mit CP D geschweißte Teile von Schienenfahrzeugen herstellen.
- CL4: Beinhaltet Hersteller, die Schienenfahrzeuge kaufen oder verkaufen.
Um Schienenfahrzeuge, Teile davon und damit verbundene Dienstleistungen in europäische Länder zu exportieren, sollten die in diesen Bereichen tätigen Unternehmen zertifiziert werden.
Die Zertifizierung kann je nach Arbeitsbereich des Unternehmens in der 4-Klasse unter der Aufsicht von ARMA CONSULTING AND EDUCATION durchgeführt werden.
Klasse 1: Neubau, Austausch und Reparatur von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen.
Klasse 2: Neubau, Austausch und Reparatur von drucklosen Behältern (ohne definierten Prüfdruck)
Klasse 3: Die Quelle einfacher zusätzlicher Elemente (Toolkit usw.)
Klasse 4: Nicht zum Schweißen (Entwurf, Beschaffung und Montage).
Je nach Zertifizierungsklasse können Infrastruktur, Ausstattung und Personalbedarf der Unternehmen variieren. Diese Änderungen werden von TÜRCERT mitgeteilt.
Um Schienenfahrzeuge, Teile davon und Dienstleistungen im Zusammenhang mit diesen Fahrzeugen in europäische Länder exportieren zu können, müssen Unternehmen, die in diesen Bereichen arbeiten, mit internationaler Gültigkeit zertifiziert sein.
