Asphalt ist ein Nebenprodukt der Trennung in Ölraffinerien. Als Verschwendung wurde versucht, ein Einsatzgebiet für dieses Material zu finden, das nicht sonderlich wichtig war, und viele Jahre später wurde damit begonnen, es im Straßenbau einzusetzen. Mit dieser Entdeckung wurde Asphalt weltweit anerkannt und die Anzahl der Verwendungen nahm rapide zu.
Asphalt ist wasserundurchlässig und wird daher sehr gefragt eingesetzt. Dämmung und Dachabdichtung sind ebenfalls ein wichtiger Bestandteil. Das bekannteste Einsatzgebiet ist jedoch das Pflastern: Asphaltstruktur, Klebstoff ist ein Nebenprodukt von Rohöl. Zerkleinerte und zerkleinerte Steine, die mit Steinschlägen und anderen Mineralien vermischt sind, werden unter dem Namen Asphalt hergestellt. Die Produktion beginnt im Steinbruch, Granitstücke werden entfernt und mit Hilfe von schweren Maschinen und Sprengstoffen unter 15 Meter Boden gesammelt. Asphaltbaustelle sollte direkt neben dem Steinbruch installiert werden. Und wenn Sie auf jeden Steinbruch achten, wird Asphaltbaustelle installiert.
Asphalt hat eine dunkelbraune Farbe und ein Bindemittel, das in der Natur vorkommt oder bei der Verarbeitung von Öl anfällt und dessen Hauptbestandteil fast schwarz ist. Bituminöses Asphaltmaterial, das in der Regel auf eine Grundschicht aufgetragen wird, ist in den Stärken 8 und 18 Zentimeter je nach dem Verkehr, der auf ihm auftritt.
Es gibt verschiedene Arten von Asphalt, je nachdem, wo sie verwendet werden. Beispielsweise ist Gussasphalt flexible Beschichtungen, die üblicherweise auf Brücken oder auf Beton- oder Stahloberflächen verwendet werden. Gussasphaltmischungen werden für Dämmzwecke auf einigen Betonoberflächen verwendet. Stonmastic Asphalt ist im Allgemeinen Asphaltbelag mit hoher Bitumenrate, um Schäden an Straßen, auf denen schwere Fahrzeuge eingesetzt werden, zu verhindern und die Lebensdauer von Straßen zu verlängern. Farbiger Asphalt wird häufig zu Dekorations- und Sicherheitszwecken verwendet, z. B. für Fußgängerüberwege, Fahrradwege, Wanderwege und Sportplätze. Modifizierter Asphalt wird verwendet, um Verformungen wie Radspuren, Risse und Ermüdungsrisse auf dem Asphalt zu vermeiden. Geräuscharmer Asphalt wird verwendet, um die Geräuschentwicklung durch die Reibung zwischen Straße und Rad auf Autobahnen zu minimieren.
Heiße Asphaltmischung ist eine Mischung aus feinen oder groben Zuschlagstoffen, Asphalt und Mineralfasern in geeigneten Anteilen und bei geeigneten Temperatur- und Feuchtigkeitswerten, die eine hohe Beständigkeit und Haltbarkeit bietet. Straßen, die Intercity- oder Stadtverkehr bieten, haben je nach Klimaeigenschaften unterschiedliche Auswirkungen. Diese Situation wirkt sich manchmal negativ auf die Lebensdauer des aufgetragenen Asphalts aus. Aus diesem Grund wurden in den letzten Jahren in Asphaltproduktionsanlagen kalte Mischungen erhalten, die wirtschaftlicher sind und schneller als heiße Mischungen angewendet werden können.
Asphaltmischung wird als Beschichtungsmaterial im Straßenaufbau verwendet. Aus diesem Grund wird versucht, dass die in den Produktionsanlagen zu verwendende Asphaltmischung einige Bedingungen erfüllt. Beispielsweise besteht die Verpflichtung, eine komfortable, glatte, rutschfeste und zuverlässige Straßenoberfläche für Fahrzeuge zu schaffen. Darüber hinaus sollten diese Eigenschaften gegen die durch starken Verkehr verursachten mechanischen Effekte nicht verloren gehen. Ebenso muss es wetterbeständig wie Sonnenstrahlen, Wasser und Frost sein. Damit die Asphaltbeschichtung diese Bedingungen erfüllt, sind die Eigenschaften von Zuschlagstoffen und Asphaltzement in ihrer Zusammensetzung sehr wichtig.
Asphalt wird, wie alle auf Autobahnen verwendeten Materialien, von autorisierten Prüf- und Inspektionsorganisationen gemäß den einschlägigen gesetzlichen Bestimmungen und Normen geprüft, die von in- und ausländischen Organisationen veröffentlicht wurden. Hier sind einige Standards, die auf diesen Tests basieren:
- TS EN 13108-1 Bitumenmischungen - Materialeigenschaften - Teil 1: Betonasphalt
- TS DE 13108-2 ... Abschnitt 2: Betonasphalt für sehr dünne Schichten
- TS DE 13108-3 ... Abschnitt 3: Weichasphalt
- TS DE 13108-4 ... Abschnitt 4: Heißmischasphalt
- TS DE 13108-5 ... Abschnitt 5: Gussasphalt
- TS DE 13108-6 ... Abschnitt 6: Gussasphalt
- TS DE 13108-7 ... Abschnitt 7: Poröser Asphalt
- TS DE 13108-8 ... Abschnitt 8: Aufbereiteter Asphalt
- TS DE 13108-9 ... Abschnitt 9: Ultradünner Asphalt
