Τι είναι συγκολλημένη κατασκευή;

Η συγκόλληση είναι μια μέθοδος παραγωγής που χρησιμοποιείται στη βιομηχανία για να συνδυάσει πολλά υλικά μεταξύ τους. Γενικά, η μέθοδος συγκόλλησης χρησιμοποιείται για την ένωση μεταλλικών ή θερμοπλαστικών υλικών. Κατ 'αρχήν, το μέρος του υλικού που πρόκειται να συγκολληθεί τήκεται πρώτα και το υλικό πλήρωσης τοποθετείται σε αυτό το τμήμα. Το σημείο αυτό στη συνέχεια ψύχεται για να σκληρύνει. Σε μια άλλη μέθοδο συγκόλλησης, η διαδικασία συγκόλλησης θερμότητας διεξάγεται υπό μία ορισμένη πίεση.

Για τη συγκόλληση μπορούν να χρησιμοποιηθούν ευρύ φάσμα πηγών ενέργειας όπως ηλεκτρικό τόξο, φλόγα αερίου, λέιζερ, δέσμη ηλεκτρονίων ή υπερηχητικά κύματα. Στη βιομηχανία, οι εργασίες συγκόλλησης πραγματοποιούνται με διαφορετικές μεθόδους σε διαφορετικά περιβάλλοντα όπως ο ανοικτός αέρας, το υποβρύχιο ή το κενό χώρου. Ωστόσο, οπουδήποτε και με ποιο τρόπο πραγματοποιούνται οι εργασίες συγκόλλησης, υπάρχουν διάφοροι κίνδυνοι. Σύμφωνα με τη μέθοδο συγκόλλησης που χρησιμοποιείται, απαιτείται προστασία από φλόγα, ηλεκτροπληξία, τοξικές αναθυμιάσεις ή υπεριώδεις ακτίνες.

Μέχρι τα τέλη του δέκατου ένατου αιώνα, οι σιδηρουργοί χρησιμοποίησαν μόνο μεθόδους συγκόλλησης και συγκόλλησης στις οποίες τα μέταλλα συνδέονταν με θέρμανση και σφυρηλάτηση. Οι μέθοδοι συγκόλλησης αερίου με οξυγόνο ή μέθοδοι συγκόλλησης με ηλεκτρικό τόξο άρχισαν να χρησιμοποιούνται με τις αρχές του εικοστού αιώνα. Στις αρχές του εικοστού αιώνα, ειδικά κατά τη διάρκεια του πρώτου και του δεύτερου παγκόσμιου πολέμου, η ανάγκη για πόρους αυξήθηκε και η τεχνολογία των πόρων αναπτύχθηκε ταχέως και έχουν βρεθεί πιο αξιόπιστες και φθηνότερες μέθοδοι.

Μετά την ολοκλήρωση των πολέμων εισήχθησαν οι πιο σύγχρονες μέθοδοι συγκόλλησης: χειρωνακτικές μέθοδοι (όπως χειροκίνητη συγκόλληση τόξου με μέταλλο) και ημιαυτόματες και αυτόματες μέθοδοι (όπως συγκόλληση τόξου με τόξο αερίου).

Κατά το δεύτερο μισό του εικοστού αιώνα βρέθηκαν και άρχισαν να χρησιμοποιούνται μέθοδοι συγκόλλησης δέσμης λέιζερ και συγκόλλησης με δέσμη ηλεκτρονίων. Σήμερα, με την ανάπτυξη της τεχνολογίας, συνεχίζονται οι εξελίξεις στην τεχνολογία συγκόλλησης. Στην πραγματικότητα, η συγκόλληση ρομπότ χρησιμοποιείται επίσης ευρέως στη βιομηχανία σήμερα.

Σήμερα, οι προσπάθειες έρευνας και ανάπτυξης βρίσκονται σε εξέλιξη για τη βελτίωση της ποιότητας και των ιδιοτήτων συγκόλλησης και για τη μείωση του κόστους συγκόλλησης.

Το σημαντικότερο σημείο της συγκολλημένης κατασκευής είναι τα μέτρα υγείας και ασφάλειας. Κατά τη διάρκεια των δραστηριοτήτων συγκόλλησης, εκπέμπονται σκόνη, καπνοί και αέρια που μπορεί να επηρεάσουν δυσμενώς την υγεία των συγκολλητών. Οι εργοδότες πρέπει να λάβουν τα κατάλληλα μέτρα υγείας και ασφάλειας για την προστασία των εργαζομένων που προέρχονται από αυτές τις επιβλαβείς ουσίες. Για το σκοπό αυτό, οι χώροι εργασίας πρέπει να είναι απαλλαγμένοι από βλαβερές ουσίες και ανάλογα με τα υλικά συγκόλλησης που χρησιμοποιούνται, τη μέθοδο συγκόλλησης και τις συνθήκες εφαρμογής, ενώ οι εργαζόμενοι πρέπει να είναι εφοδιασμένοι με καθαρό αέρα. Από την άποψη αυτή, οι εργοδότες πρέπει να διασφαλίζουν ότι οι επικίνδυνες ουσίες εκδιώχθηκαν από το σημείο προέλευσης και ότι πληρούνται οι απαραίτητες συνθήκες αερισμού.

ISO 3834 σύστημα διαχείρισης συγκόλλησης Τι είναι αυτό;

Από τις απλές κατασκευές έως τις κατασκευές που φέρουν κινδύνους, η συγκόλληση αποτελεί σημαντικό μέρος της κατασκευής της σε πολλά προϊόντα όπως κτίρια, χαλύβδινα σκεύη, γερανοί, αγωγοί, γερανοί, σκάλες, δοχεία πίεσης, εξοπλισμός μεταφοράς και ανύψωσης και η συγκολλημένη ποιότητα κατασκευής αποτελεί κρίσιμο παράγοντα σε αυτά τα συστήματα.

Η ποιότητα των προϊόντων που χρησιμοποιούνται στην παραγωγή συγκολλήσεων πρέπει να εξασφαλίζεται κατά τη διάρκεια της παραγωγής και όχι με μεταγενέστερες εξετάσεις. Προκειμένου να ληφθούν ποιοτικά προϊόντα, πρέπει να γίνουν οι αναγκαίοι έλεγχοι κατά τη διάρκεια της φάσης επιλογής και παραγωγής του υλικού, αρχής γενομένης από το στάδιο του σχεδιασμού. Αν ο σχεδιασμός ενός προϊόντος που απαιτεί συγκόλληση δεν γίνεται σωστά, ενδέχεται να προκύψουν σοβαρά και δαπανηρά προβλήματα κατά την παραγωγή. Ακόμη και αν ο σχεδιασμός έχει γίνει σωστά, η λανθασμένη επιλογή υλικού ή οι συνθήκες συγκόλλησης δεν είναι επαρκείς, οι συγκολλημένες αρθρώσεις μπορεί να προκαλέσουν μεταγενέστερες ρωγμές. Ως εκ τούτου, προκειμένου να εξασφαλιστεί αξιόπιστη και αξιόπιστη παραγωγή, υπάρχει ανάγκη για προηγούμενη γνώση των προβληματικών καταστάσεων και για την εφαρμογή κατάλληλων διαδικασιών ποιότητας.

Ως εκ τούτου, έχουν αναπτυχθεί πολλά πρότυπα για να εξασφαλιστεί η ποιότητα των συγκολλημένων προϊόντων. Αυτά τα πρότυπα γενικά επικεντρώνονται στη μέθοδο συγκόλλησης και στις ιδιότητες της σύνδεσης. Βασική προϋπόθεση είναι η διασφάλιση της ποιότητας και η προστασία των πελατών.

Το πρώτο δημοσιευμένο πρότυπο είναι το πρότυπο EN 729. Αυτό το σύνολο προτύπων καθορίζει τα κριτήρια ποιότητας για τη συγκόλληση με τόξο μεταλλικών υλικών. Στο 1994, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή Τυποποίησης (CEN) δημοσίευσε το ακόλουθο σύνολο προτύπων:

• EN 729-1 Απαιτήσεις ποιότητας για συγκόλληση - Συγκόλληση με σύντηξη μεταλλικών υλικών - Μέρος 1: Οδηγίες επιλογής και εφαρμογής
• EN 729-2 ... Ενότητα 2: Περιεκτικές απαιτήσεις ποιότητας
• EN 729-3 ... Ενότητα 3: Τυπικές απαιτήσεις ποιότητας
• EN 729-4 ... Ενότητα 4: Βασικές απαιτήσεις ποιότητας

Η πρότυπη σειρά EN 729 έχει χρησιμοποιηθεί από τις επιχειρήσεις μέχρι πρόσφατα.

Από την άλλη πλευρά, κατά το έτος 1994, η πρότυπη σειρά ISO 3834 δημοσιεύθηκε επίσης από τον Διεθνή Οργανισμό Τυποποίησης (ISO). Το πρότυπο ISO 3824 και το πρότυπο EN 729 ήταν παρόμοια στο πεδίο εφαρμογής. Αυτό το πρότυπο είναι ο οδηγός για τις επιχειρήσεις για εργασίες συγκόλλησης σε μεταλλουργικές επιχειρήσεις παραγωγής.

Ο Διεθνής Οργανισμός Τυποποίησης και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή Τυποποίησης συναντήθηκαν στο 2005 και συμφώνησαν να δημοσιεύσουν το πρότυπο του ISO 3834 Welded Manufacturing Management System. Στη χώρα μας, το Τουρκικό Ινστιτούτο Προτύπων βασίζεται στα πρότυπα ISO και δημοσιεύεται ως εξής:

• TS EN ISO 3834-1 Απαιτήσεις ποιότητας για την τήξη μεταλλικών υλικών - Μέρος 1: Κριτήρια για την επιλογή του κατάλληλου επιπέδου ποιοτικών απαιτήσεων
• TS EN ISO 3834-2 Απαιτήσεις ποιότητας για τήξη μεταλλικών υλικών - Μέρος 2: Περιεκτικές απαιτήσεις ποιότητας
• TS EN ISO 3834-3 Απαιτήσεις ποιότητας για τήξη μεταλλικών υλικών - Μέρος 3: Τυπικές απαιτήσεις ποιότητας
• TS EN ISO 3834-4 Απαιτήσεις ποιότητας για την τήξη μεταλλικών υλικών - Μέρος 4: Βασικές απαιτήσεις ποιότητας
• απαιτήσεις ποιότητας TS EN ISO 3834-5 για συγκόλληση με τήξη μεταλλικών υλικών - Μέρος 5: 3834-2 ISO, ISO ή ISO 3834-3 3834-4 έγγραφα που απαιτούνται για την εξακρίβωση της συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις των προτύπων ποιότητας

Το πρότυπο ISO 3834 έγινε ευρέως διαδεδομένο μετά τη δημοσίευση. Οι οδηγίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης αναφέρονται επίσης στο πρότυπο ISO 3834.

ΕΝ 15085 Συγκολλημένη Βιομηχανική Επιμόρφωση Τι είναι το Σύστημα Διαχείρισης;

Το πρότυπο EN 15085 αποτελεί επίσης μια σειρά προτύπων από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή Τυποποίησης, η οποία περιλαμβάνει τα κριτήρια παραγωγής, επισκευής και συντήρησης σιδηροδρομικών οχημάτων και εξαρτημάτων. Οι αρχές αυτού του προτύπου ισχύουν για την παραγωγή και συντήρηση σιδηροδρομικών οχημάτων και εξαρτημάτων και για τη συγκολλημένη κατασκευή μεταλλικών υλικών. Οι μελέτες συγκόλλησης ορίζονται ως ειδικές μέθοδοι για αυτές τις διεργασίες. Οι απαιτήσεις για αυτήν τη μέθοδο είναι σύμφωνα με τα πρότυπα ISO 3834 που περιγράφηκαν παραπάνω.

Τα εν λόγω πρότυπα EN 15085 είναι:

• TS EN 15085-1 Σιδηροδρομικές εφαρμογές - Συγκόλληση σιδηροδρομικών οχημάτων και εξαρτημάτων - Μέρος 1: Γενικά
• TS EN 15085-2 Σιδηροδρομικές εφαρμογές - Συγκόλληση σιδηροδρομικών οχημάτων και εξαρτημάτων - Μέρος 2: Προδιαγραφές ποιότητας και πιστοποίηση κατασκευαστών συγκολλήσεων
• TS EN 15085-3 Σιδηροδρομικές εφαρμογές - Συγκόλληση σιδηροδρομικών οχημάτων και εξαρτημάτων - Μέρος 3: Προδιαγραφές σχεδιασμού
• TS EN 15085-4 Σιδηροδρομικές εφαρμογές - Συγκόλληση σιδηροδρομικών οχημάτων και εξαρτημάτων - Μέρος 4: Απαιτήσεις κατασκευής
• TS EN 15085-5 Σιδηροδρομικές εφαρμογές - Συγκόλληση σιδηροδρομικών οχημάτων και εξαρτημάτων - Μέρος 5: Επιθεώρηση, δοκιμές και τεκμηρίωση

Οι μελετημένες μελέτες πιστοποίησης προσόντων κατασκευής διεξάγονται σύμφωνα με το πρότυπο EN 15085-2. Οι επιχειρήσεις πιστοποιούνται κάτω από τέσσερα επίπεδα πιστοποίησης εντός του πεδίου εφαρμογής αυτού του προτύπου. Τα επίπεδα πιστοποίησης καθορίζονται από τις παραγωγικές ικανότητες και την κατάσταση απόδοσης των επιχειρήσεων:

• CL1: Σιδηροδρομικά οχήματα και εξαρτήματα οχημάτων με ραφές συγκόλλησης υψηλής ποιότητας (αυτό το επίπεδο καλύπτει την κατασκευή όλου του οχήματος)
• CL2: Επίπεδο ποιότητας υποκατηγορίας για την κατασκευή πύλων επιβίβασης, εξαρτημάτων οροφής και άλλων παρόμοιων μερών εκτός των κύριων στοιχείων
• CL3: Βασικά εξαρτήματα εξοπλισμού για την παραγωγή σιδηροδρομικών οχημάτων (στο επίπεδο αυτό περιλαμβάνεται η κατασκευή με επίπεδο ποιότητας CP D)
• CL4: Επιχειρήσεις που δεν παράγουν συγκολλημένα αλλά σχεδιάζουν, αγοράζουν και εγκαθιστούν ή αγοράζουν και λειτουργούν σιδηροδρομικά οχήματα και ανταλλακτικά οχημάτων

Είναι το πρότυπο ISO 9001 επαρκές για τη συγκόλληση;

Στην πραγματικότητα, το πρότυπο του συστήματος διαχείρισης ποιότητας ISO 9001 είναι ικανό να εγκατασταθεί και να εφαρμοστεί σε επιχειρήσεις όλων των μεγεθών που λειτουργούν σε διάφορους τομείς. Από την άποψη αυτή, το πιστοποιητικό ISO 9001 μπορεί επίσης να ληφθεί από τις επιχειρήσεις που παράγουν συγκολλημένα προϊόντα. Ωστόσο, στη συγκολλημένη κατασκευή, η ποιότητα του προϊόντος των τελικών προϊόντων δεν μπορεί να προσδιοριστεί με μεταγενέστερες δοκιμές. Η συγκολλημένη κατασκευή είναι μια πολύ ειδική διαδικασία και τα συστήματα πιστοποίησης ειδικά για τις συγκολλημένες κατασκευαστικές δραστηριότητες διαδραματίζουν πολύ σημαντικό ρόλο στην επίτευξη ποιότητας και στην προστασία των πελατών. Επειδή υπάρχει ανάγκη για διαδικασίες ελέγχου συγκεκριμένης δραστηριότητας που απαιτούν τεχνικές γνώσεις και εμπειρία. Ως εκ τούτου, το πρότυπο ISO 9001 δεν επαρκεί για να προσδιορίσει τη σωστή εφαρμογή των συγκολλημένων διαδικασιών κατασκευής. Για να εξασφαλιστεί η ποιότητα των εργασιών συγκόλλησης, είναι απαραίτητο να διατηρείται σταθερός έλεγχος πριν, κατά τη διάρκεια και μετά την παραγωγή.

Σήμερα, οι συγκολλημένες εταιρείες παραγωγής χρησιμοποιούν γενικά δύο διαφορετικές μεθόδους συγκόλλησης, ανάλογα με το αν η επίδραση θερμότητας ή πίεσης παίζει σημαντικό ρόλο. Αυτές οι μέθοδοι είναι συγκόλληση τήγματος και συγκόλληση στερεάς κατάστασης. Όταν διεξάγεται συγκόλληση τήγματος, τα τμήματα που πρόκειται να ενωθούν ενώνονται με τήξη χρησιμοποιώντας ένα πρόσθετο μέταλλο πλήρωσης, όπως στην περίπτωση της συγκόλλησης με οπίσθια όψη. Στη συγκόλληση σε στερεά κατάσταση, τα προς συναρμολόγηση τμήματα συνδέονται με στήριξη θερμότητας ή πίεσης. Αυτή η δεύτερη μέθοδος δεν χρησιμοποιεί πρόσθετο μέταλλο και δεν περιλαμβάνει διαδικασία τήξης. Η συγκόλληση ή η διάχυση είναι παραδείγματα αυτής της μεθόδου.

Το πρότυπο του συστήματος ISO 3834 Welded Manufacturing Proficiency Management System που προαναφέρθηκε έχει σχεδιαστεί για να καθορίζει τις κατάλληλες συνθήκες ποιότητας στις δραστηριότητες των επιχειρήσεων συγκολλημένων κατασκευών σύμφωνα με τη μέθοδο συγκόλλησης τήγματος.

Το πρότυπο αυτό καθορίζει λεπτομερή ποιοτικά κριτήρια για τη συγκόλληση με συγκόλληση μεταλλικών υλικών που χρησιμοποιούνται σε εσωτερικούς ή εξωτερικούς χώρους επιχειρήσεων. Παρόλο που το πρότυπο αυτό είναι πρότυπο ποιότητας και βασίζεται στο πρότυπο ISO 9001, το μόνο αυτό δεν επαρκεί για τις παραγωγικές δραστηριότητες βάσει των γενικών κριτηρίων του προτύπου ISO 9001.

Τι παρέχει το πρότυπο EN 15085?

Το πρότυπο EN 15085 είναι ένα πρότυπο που έχει αναπτυχθεί αντί των πρότυπων σειρών DIN 6700 που έχουν δημοσιευθεί για τον τομέα των σιδηροδρόμων. Αποδεικνύει ότι οι επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στον τομέα των σιδηροδρόμων έχουν πλήρη έλεγχο των διαδικασιών συγκόλλησης και παράγουν σε επίπεδο ποιότητας που απαιτούν οι πελάτες.

Σύμφωνα με αυτό το πρότυπο, η μέθοδος συγκόλλησης, η ομάδα υλικών και τα υλικά συγκόλλησης που χρησιμοποιούνται στη συγκολλημένη παραγωγή πρέπει να είναι συμβατά μεταξύ τους. Οι επιχειρήσεις χρειάζονται μια έκθεση που δείχνει ότι οι πόροι γίνονται σύμφωνα με τα σχετικά πρότυπα στις απαιτήσεις του έργου, εκτελούνται μηχανικές δοκιμές και τα αποτελέσματα είναι αξιόπιστα. Συνεπώς, κάθε οδηγία συγκόλλησης πρέπει να έχει μια έκθεση έγκρισης δοκιμής μεθόδου συγκόλλησης που την υποστηρίζει. Οι δοκιμές αυτές πρέπει να διεξάγονται υπό την εποπτεία ανεξάρτητων φορέων ελέγχου (εταιρείες επιτήρησης) και να εγκρίνονται.

Τα πρότυπα που εξετάζονται κατά την επικύρωση των μεθόδων συγκόλλησης είναι:

• TS EN ISO 15610 Προδιαγραφές και προδιαγραφές των διαδικασιών συγκόλλησης για μεταλλικά υλικά - Χαρακτηρισμός βάσει δοκιμασμένων αναλωσίμων συγκόλλησης
• TS EN ISO 15611 Προδιαγραφές και προδιαγραφές διαδικασιών συγκόλλησης για μεταλλικά υλικά - Χαρακτηρισμός βάσει προηγούμενης εμπειρίας συγκόλλησης
• TS EN ISO 15612 Προδιαγραφές και προδιαγραφές διαδικασιών συγκόλλησης για μεταλλικά υλικά - Χαρακτηρισμός με υιοθέτηση μιας τυποποιημένης διαδικασίας συγκόλλησης
• TS EN ISO 15613 Προδιαγραφές και προδιαγραφές διαδικασιών συγκόλλησης για μεταλλικά υλικά - Προσόντα με βάση δοκιμή συγκόλλησης πριν από την κατασκευή

• TS EN ISO 15614 Προδιαγραφή και ταξινόμηση διαδικασιών συγκόλλησης για μεταλλικά υλικά - Διαδικασία δοκιμής συγκόλλησης

Κατά τη διάρκεια της κατασκευής των δοκιμών συγκόλλησης, η καταλληλότητα του σχεδιασμού σύμφωνα με το πρότυπο EN 15085-3 ελέγχεται ως εξής:

• Για τη διασφάλιση της συγκολλημένης κατασκευής
• Για να πληρούνται οι συνθήκες συγκόλλησης
• Για να δείτε την επάρκεια των στοιχείων συγκόλλησης
• Για να δείτε την ποιότητα του προϊόντος προέλευσης

Οι δοκιμές αυτές πρέπει να διεξάγονται υπό τις ίδιες συνθήκες με το πραγματικό προϊόν.

Η τυποποιημένη σειρά EN 15085 περιλαμβάνει γενικές απαιτήσεις για συγκόλληση σιδηροδρομικών οχημάτων και εξαρτημάτων και αυξάνει την ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων στον σιδηροδρομικό τομέα στην εθνική και διεθνή αγορά. Για να είναι δυνατή η εξαγωγή των σιδηροδρομικών οχημάτων, των εξαρτημάτων τους και των υπηρεσιών που σχετίζονται με αυτά τα προϊόντα στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης και τα οποία πρέπει να ληφθούν υπόψη στις προσφορές που θα ανοίξουν στη χώρα μας, θα πρέπει να πιστοποιούνται οι επιχειρήσεις που θα δραστηριοποιηθούν σε αυτούς τους τομείς.

Στο πλαίσιο του προτύπου TS EN 15085-2, μετά τη διεξαγωγή των απαραίτητων ελέγχων, εκδίδεται και παραδίδεται στην επιχείρηση πιστοποιητικό TS EN 15085 Welded Manufacturing Qualification Certificate. Η διάρκεια ισχύος του παρόντος εγγράφου είναι μέγιστη τρία έτη. Σε περίπτωση αλλαγής των πληροφοριών που περιέχονται στο έγγραφο, οι επιχειρήσεις πρέπει να ενημερώσουν τον αρμόδιο φορέα πιστοποίησης και να διασφαλίσουν ότι γίνονται οι αναγκαίες ρυθμίσεις. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να διεξάγονται ενδιάμεσες επιθεωρήσεις τουλάχιστον μία φορά το χρόνο κατά τη διάρκεια ισχύος του πιστοποιητικού και να αποδεικνύεται ότι εξακολουθούν να πληρούνται οι τυποποιημένες απαιτήσεις.

Τα οφέλη του προτύπου TS EN 15085 στις επιχειρήσεις είναι τα εξής:

• Οι εργασίες συγκόλλησης πραγματοποιούνται σύμφωνα με τα σχετικά πρότυπα ποιότητας
• Οι απαιτήσεις ποιότητας της συγκόλλησης του προτύπου ISO 9001 πληρούνται πλήρως
• Περισσότερες δραστηριότητες που σχετίζονται με τους πόρους συντονίζονται πιο αποτελεσματικά
• Η ακατάλληλη συγκόλληση μειώνει την ποσότητα ακατάλληλων προϊόντων
• Μειώνει τις επαναλήψεις, τις επισκευές και τις επισκευές κατά τη διάρκεια των δραστηριοτήτων
• Οι νέες τεχνολογίες χρησιμοποιούνται αποτελεσματικότερα και αποτελεσματικότερα
• Μειωμένο κόστος προϊόντος ανά τεμάχιο
• Γίνεται ικανοποίηση του πελάτη
• Μειώνει τις πιθανές ανακλήσεις και λιγότερες καταγγελίες πελατών
• Η φήμη της επιχείρησης αυξάνεται και η επιχείρηση κερδίζει την ιδιότητα μιας κορυφαίας εταιρίας προμήθειας
• Ανυπαρξία έναντι των αντιπάλων
• Οι δραστηριότητες διεξάγονται πιο αποτελεσματικά και η αναγνώριση των επιχειρήσεων αυξάνεται στις εγχώριες και διεθνείς αγορές
• Δίνει τη δυνατότητα στην εταιρεία να συμμετάσχει σε εγχώριες και ξένες προσφορές
• Η αύξηση των ευκαιριών εξαγωγής
• Αποκτήστε σαφή και ανεξάρτητη επαλήθευση σύμφωνα με το πρότυπο TS EN 15085
• Αυξάνει την παραγωγική ικανότητα
• Οι εργαζόμενοι αποκτούν ανεξάρτητη έγκριση για τα προσόντα
• Μειώνει την ανάγκη για ελέγχους πελατών ή αντιπροσώπων
• Οι δαπάνες για ανεξάρτητους ελέγχους μειώνονται

επιχειρήσεις Πιστοποίηση σύμφωνα με το πρότυπο EN 15085

Στην παραγωγή σιδηροδρομικών οχημάτων και εξοπλισμού, η αντοχή της επαγγελματικής τους ζωής και η ικανότητά τους να εργάζονται υπό δυναμικά φορτία είναι σημαντικά σημεία. Ως εκ τούτου, η τεχνολογία συγκόλλησης είναι πολύ σημαντική στην παραγωγή. Για το λόγο αυτό, στη διαδικασία παραγωγής και κατασκευής σιδηροδρομικών οχημάτων, οι ακόλουθες διαδικασίες πρέπει να είναι σύμφωνες με το πρότυπο EN 15085 και την τεχνολογία συγκόλλησης και πρέπει να αξιολογούνται καλά:

• Μελέτες μελέτης (Αξιολόγηση της καταλληλότητας των συγκολλημένων κατασκευών για σχεδιασμό και κλάσεις επιδόσεων συγκόλλησης σύμφωνα με το πρότυπο EN 15085-3)
• Θέση σε λειτουργία (διεξαγωγή διαφόρων δομικών αναλύσεων και δυναμικών δοκιμών και κατανόηση της αναπαραγωγιμότητας σύμφωνα με το πρότυπο EN 15085)
• Παραγωγή (σχέδια αλληλουχίας συγκόλλησης, προδιαγραφές διαδικασίας συγκόλλησης, μελέτες επιμόρφωσης της διαδικασίας συγκόλλησης και εξετάσεις πιστοποίησης συγκολλητών σύμφωνα με τα πρότυπα EN 15085-2 και EN 15085-4)
• Ποιότητα (Μη καταστροφικές δοκιμές σύμφωνα με το πρότυπο EN 15085-5 και αξιολόγηση των σφαλμάτων)

Τα σιδηροδρομικά οχήματα και τα σιδηροδρομικά συστήματα με σημερινή αναγνώριση χρησιμοποιούνται παντού στον κόσμο, ειδικά στις αστικές συγκοινωνίες. Τα σιδηροδρομικά συστήματα, τα οποία μπορούν να μεταφερθούν ταυτόχρονα από χιλιάδες άτομα και είναι εξαιρετικά φιλικά προς το περιβάλλον σε σύγκριση με τα οχήματα μεταφοράς χερσαίων μεταφορών, αποτελούνται από οχήματα που κινούνται στις ράγες. Τα τρένα, τα τραμ και οι υπόγειοι σιδηρόδρομοι είναι πάντα σιδηροδρομικά.

Τα συστήματα σιδηροδρόμων είναι άνετα, γρήγορα, αξιόπιστα, οικονομικά και φιλικά προς το περιβάλλον. Δεν προκαλεί φαινόμενο θερμοκηπίου στην ατμόσφαιρα. Υψηλή απόδοση και χαμηλή κατανάλωση ενέργειας. Έχει πολύ χαμηλό επίπεδο θορύβου. Το ποσοστό 40 λειτουργεί με χαμηλότερο κόστος. Καλές επιχειρηματικές στρατηγικές και επενδυτικό κόστος σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Οι απαραίτητες προϋποθέσεις για συγκόλληση οχημάτων σιδηροδρομικού συστήματος ορίζονται στο πλαίσιο του προτύπου EN 15085. Η πρώτη σύνταξη αυτού του προτύπου πραγματοποιήθηκε από τους κύριους σιδηροδρομικούς φορείς στη Γερμανία στο 1945. Αυτές οι μελέτες εφαρμόζονται μεταξύ 1997 και 2008 ως πρότυπο DIN 6700. Στο 2008, είναι αποδεκτό σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες και ονομάζεται ως EN 15085.

Το πρότυπο αυτό ισχύει για τη συγκόλληση μεταλλικών υλικών που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή οχημάτων και εξοπλισμού σιδηροδρομικών συστημάτων. Επιδιώκεται οι επιχειρήσεις που εκτελούν τέτοιες δραστηριότητες να διαθέτουν πιστοποιητικό EN 15085. Συγκεκριμένα, στις προσφορές που ανοίχτηκαν, η οντότητα αναμένεται να δηλώσει ότι έχει πραγματοποιήσει συγκολλημένη κατασκευή σύμφωνα με το πρότυπο EN 15085.

Το πιστοποιητικό EN 15085 αποδεικνύει ότι η επιχείρηση παρέχει το κατάλληλο επίπεδο ποιότητας στην παραγωγή οχημάτων και εξοπλισμού σιδηροδρομικών συστημάτων. Κατά τους ελέγχους που διεξάγονται κατά την έκδοση του πιστοποιητικού και τους ενδιάμεσους ελέγχους μετά την έκδοση του πιστοποιητικού, αποδεικνύονται οι μελέτες της επιχείρησης για τα ακόλουθα θέματα:

• Εκτελέστε διαδικασίες συγκόλλησης σύμφωνα με τις σχετικές εγκρίσεις μεθόδων συγκόλλησης και τις προδιαγραφές συγκόλλησης
• Τα στοιχεία συγκόλλησης πιστοποιούνται σύμφωνα με τις σχετικές κλίμακες ταξινόμησης
• Διεξαγωγή δραστηριοτήτων συγκόλλησης σύμφωνα με τα έγγραφα προγραμματισμού πόρων (π.χ. σχέδιο αλληλουχίας συγκόλλησης και σχέδιο ελέγχου συγκόλλησης)
• Η εταιρεία αναθέτει έναν υπεύθυνο μηχανικό συγκόλλησης ως συντονιστή πόρων για τα έργα αυτά και αυτό το άτομο μπορεί να λαμβάνει αποφάσεις ανεξάρτητα από την παραγωγή.
• Προσδιορισμός της κλάσης επιδόσεων συγκόλλησης και προσδιορισμός των απαιτήσεων μη καταστροφικής δοκιμής και των επιπέδων αξιολόγησης

Η διαδικασία σχεδιασμού κατασκευής με συγκόλληση βασίζεται στο πρότυπο EN 15085-3. Αυτός είναι ένας οδηγός για τυποποιημένους συγκολλημένους αρμούς. Αυτό το πρότυπο περιέχει συστάσεις για τη μείωση του φορτίου στις συγκολλήσεις. Με αυτό τον τρόπο, τα μέρη που σχεδιάζονται με δυναμικά φορτία σχεδιάζονται με βάση την υψηλή ανθεκτικότητα. Αφού προσδιοριστούν οι παράγοντες που επηρεάζουν τον σχεδιασμό, τον συντελεστή τάσης και τον παράγοντα ασφαλείας, η κλάση επιδόσεων συγκόλλησης στο πρότυπο προσδιορίζεται με αυτούς τους δύο παράγοντες. Η κλάση απόδοσης πόρων παρέχει τις απαραίτητες πληροφορίες για:

• Επίπεδα ποιότητας για ελαττώματα συγκόλλησης
• Ελάχιστες απαιτήσεις για μη καταστροφικές δοκιμές

Το σημαντικότερο ζήτημα κατά τη φάση έναρξης των οχημάτων του σιδηροδρομικού συστήματος είναι η προσβασιμότητα στην περιοχή συγκόλλησης.

Τα όρια αποδοχής για σφάλματα συγκόλλησης στην παραγωγή οχημάτων σιδηροδρομικού συστήματος είναι πολύ χαμηλά. Επειδή αυτά τα οχήματα και ο εξοπλισμός λειτουργούν υπό δυναμικά φορτία. Ένα μη αναγνωρισμένο σφάλμα που εμφανίζεται κατά τη διάρκεια της συγκόλλησης μπορεί να αυξηθεί μετά από ένα χρονικό διάστημα, προκαλώντας θραύση και θραύση. Επιπλέον, αυτά τα συστήματα φέρνουν τους ανθρώπους και φέρουν υψηλό κίνδυνο ανθρώπινης ασφάλειας. Ακόμα και τα παραμικρά σφάλματα που εντοπίστηκαν κατά την παραγωγή πρέπει να αντισταθμιστούν αμέσως.

Ο τύπος και η συχνότητα των ελέγχων των πόρων που πρέπει να εκτελεστούν πρέπει να αναφέρονται σαφώς στα σχέδια ελέγχου. Τα ελαττώματα που εντοπίζονται κατά τη διάρκεια αυτών των επιθεωρήσεων αξιολογούνται και λαμβάνεται απόφαση επισκευής ανάλογα με το επίπεδο ποιότητας των συνθηκών συγκόλλησης και αποδοχής. Οι έλεγχοι συγκόλλησης πραγματοποιούνται γενικά σε τρία στάδια: πριν από τη συγκόλληση, κατά τη συγκόλληση και μετά τη συγκόλληση.

Ως αποτέλεσμα, είναι πολύ σημαντικό να ελέγχονται οι διαδικασίες παραγωγής σιδηροδρομικών οχημάτων και εξοπλισμού. Οι συνθήκες λειτουργίας τους είναι πολύ σκληρές και η διάρκεια ζωής τους είναι περίπου 30-35 ανάλογα με την τακτική συντήρηση.

Μόλις καθιερωθεί και εφαρμοστεί το πρότυπο του συστήματος EN 15085 Welded Manufacturing Qualification System, η οντότητα μπορεί να ζητήσει πιστοποιητικό EN 15085 εφαρμόζοντας σε διαπιστευμένο οργανισμό πιστοποίησης. Στο πρώτο βήμα, γίνεται ένα σχέδιο ελέγχου και προσδιορίζονται τα δείγματα δοκιμής όταν είναι απαραίτητο. Στη συνέχεια αρχίζουν μελέτες επιθεώρησης.

Στο πρώτο στάδιο, εκτελείται προκαταρκτικός έλεγχος πάνω στις μελέτες τεκμηρίωσης που εκπονήθηκαν κατά την εγκατάσταση του συστήματος. Εάν υπάρχουν ελλείψεις, ολοκληρώνεται το δεύτερο στάδιο των επιθεωρήσεων. Στο στάδιο αυτό, οι έλεγχοι διεξάγονται στο επιχειρηματικό περιβάλλον και στην επιχείρηση. Οι έλεγχοι διενεργούνται τόσο στις κλειστές περιοχές της επιχείρησης όσο και στα ανοικτά εργοτάξια. Εάν εντοπιστούν ανάρμοστες διαδικασίες ή εντοπιστούν ελλείψεις στα σημεία ελέγχου, απαιτείται χρόνος για τη διόρθωσή τους.

Κατά τη διάρκεια αυτών των ελέγχων, παρατηρείται επίσης κατά πόσον το Σύστημα Προστιθέμενης Καταλληλότητας Κατασκευαστικής που εφαρμόζεται στην επιχείρηση αναλαμβάνεται από την ανώτατη διεύθυνση, αν το πρότυπο εφαρμόζεται σε όλες τις απαιτήσεις της επιχείρησης, εάν οι υπάλληλοι υιοθετούν τις απαιτήσεις του συστήματος και εάν ακολουθούνται ή όχι οι τεκμηριωμένες επιχειρηματικές διαδικασίες.

Μετά την ολοκλήρωση των ελέγχων, οι ελεγκτές συντάσσουν έκθεση και υποβάλλονται στη διεύθυνση του φορέα πιστοποίησης. Εάν ο οργανισμός πιστοποίησης αποφασίσει ότι πληρούνται οι ποιοτικές απαιτήσεις του προτύπου στις παραγωγικές δραστηριότητες της επιχείρησης, λαμβάνοντας υπόψη τα αποτελέσματα αυτής της έκθεσης, εκδίδει πιστοποιητικό EN 15085 και το παραδίδει στην επιχείρηση.

Το πιο σοβαρό πρόβλημα στη συγκολλημένη κατασκευή είναι ότι είναι δύσκολο να εντοπιστούν σφάλματα. Ένα μικρό μέρος του ελαττώματος στα τελικά προϊόντα προσδιορίζεται με μεθόδους μη καταστροφικής δοκιμής. Ωστόσο, τα περισσότερα ελαττώματα που επηρεάζουν την ποιότητα του προϊόντος καθορίζονται μόνο με μεθόδους καταστροφικής επιθεώρησης. Φυσικά, οι μέθοδοι καταστροφικής επιθεώρησης δεν είναι δυνατές στην παραγωγή σιδηροδρομικών οχημάτων και εξοπλισμού. Εάν πρόκειται να ελεγχθούν με μεθόδους μη καταστρεπτικής δοκιμής, δεν θα είναι απολύτως δυνατό να διαπιστωθεί ότι οι εργασίες συγκόλλησης πληρούν τις επιθυμητές απαιτήσεις ανθεκτικότητας και ποιότητας.

Για τους λόγους αυτούς, οι διαδικασίες έχουν μεγάλη σημασία. Η ποιότητα του προϊόντος πρέπει να εξασφαλίζεται κατά τα στάδια σχεδιασμού και παραγωγής και όλες οι διαδικασίες πρέπει να ελέγχονται με ένα αποτελεσματικό σύστημα ποιότητας. Μόνο τότε μπορεί να υπάρξει εμπιστοσύνη στις εργασίες συγκόλλησης και να διασφαλιστεί ότι δεν υπάρχει σφάλμα. Αύξηση της ποιότητας του προϊόντος και εξοικονόμηση κόστους εξαρτώνται από αυτό. Από την άποψη αυτή, είναι απαραίτητο να εφαρμοστούν λεπτομερώς οι τυποποιημένες συνθήκες EN 15085.

Η αυξημένη παραγωγικότητα στον τομέα της συγκολλημένης κατασκευής, η διασφάλιση της ποιότητας και οι αξιόπιστες συγκολλημένες κατασκευές εξαρτώνται από την προετοιμασία κατάλληλων διεργασιών και την εφαρμογή κατάλληλων μεθόδων συγκόλλησης. Όλα τα στάδια της συγκολλημένης κατασκευής πρέπει να ελέγχονται αποτελεσματικά ώστε να διασφαλίζεται η ποιότητα της παραγωγής από τις επιχειρήσεις.

Το πρότυπο TS EN 15085-2 (Σιδηροδρομικές εφαρμογές - Συγκόλληση σιδηροδρομικών οχημάτων και εξαρτημάτων - Μέρος 2: Χαρακτηριστικά ποιότητας και πιστοποίηση κατασκευαστών συγκόλλησης) ταξινομείται με βάση τέσσερα διαφορετικά επίπεδα πιστοποίησης:

• CL1: Η κατηγορία επιδόσεων συγκόλλησης των αρμών συγκόλλησης ισχύει για επιχειρήσεις που παράγουν σιδηροδρομικά οχήματα και συγκολλημένα μέρη από το Α έως το Δ.
• CL2: Η κατηγορία επιδόσεων συγκόλλησης συνδέσεων συγκόλλησης εφαρμόζεται στις επιχειρήσεις παραγωγής σιδηροδρομικών οχημάτων και συγκολλημένων εξαρτημάτων από C2 σε D.
• CL3: Ισχύει για επιχειρήσεις που παράγουν σιδηροδρομικά οχήματα και συγκολλημένα μέρη με κλάση D συγκόλλησης συγκολλητικών αρμών.
• CL4: Καλύπτει τους κατασκευαστές που αγοράζουν ή πωλούν το σχέδιο σιδηροδρομικών οχημάτων.

Οι κλάσεις απόδοσης πηγής έχουν ως εξής:

• CP A: Μόνο για πλήρως διεισδυτικές και εύκολα προσιτές συγκολλήσεις στην παραγωγή και συντήρηση.
• CP B1: Για κατηγορία υψηλής ασφάλειας. Εφαρμόζεται μόνο σε πλήρως διεισδυτικές και εύκολα προσιτές συγκολλήσεις στην παραγωγή και συντήρηση.
• CP B2: Για μέση κατηγορία ασφαλείας. Δεν είναι δυνατές πλήρως διαπερατές συγκολλήσεις και ογκομετρικές δοκιμές. Οι δοκιμές επιφανειακών ρωγμών πρέπει να είναι δυνατές κατά την παραγωγή και τη συντήρηση.
• CP C1: Δεν είναι δυνατή η πλήρης διείσδυση των συγκολλήσεων και οι ογκομετρικές δοκιμές. Οι δοκιμές επιφανειακών ρωγμών πρέπει να είναι δυνατές κατά την παραγωγή και τη συντήρηση.
• CP C2, C3, D: Ισχύει για όλους τους τύπους συγκόλλησης χωρίς ειδικές απαιτήσεις, αρκεί μόνο ο οπτικός έλεγχος στην παραγωγή.