Τα πρώτα ανελκυστήρες κατασκευάστηκαν ως επί το πλείστον για μεταφορά φορτίων. Τα πρώτα παραδείγματα ανελκυστήρων φορτίου χρησιμοποιήθηκαν κατά τη μεταφορά άνθρακα και ορυχείων που εξήχθησαν από ορυχεία τον δέκατο ένατο αιώνα και στη συνέχεια κινούμενα υλικά σε εργοστάσια. Γενικά, αυτοί οι πρώτοι ανελκυστήρες φορτίου κινούνται με ατμό. Τα πρώτα δείγματα ανελκυστήρων που χρησιμοποιούνται σήμερα στη μεταφορά ανθρώπων σχεδιάστηκαν από τον Αμερικανό εφευρέτη Otis, ο οποίος ανέπτυξε ασφαλή συστήματα πέδησης. Οι ανελκυστήρες που χρησιμοποιούνται σήμερα παράγονται σε υψηλή ποιότητα όσον αφορά τις συνθήκες ασφαλείας. Σε αυτούς τους ανελκυστήρες, υπάρχουν πολλά συστήματα ασφαλείας όπως σύστημα προειδοποίησης υπερφόρτωσης, σύστημα αμορτισέρ σε περίπτωση ξαφνικών πτώσεων, μηχανοκίνητο σύστημα πέδησης, σύστημα πέδησης με αλεξίπτωτο, σύστημα διπλού ελέγχου μέσα στις καμπίνες. Ακόμη και στην αρχαιότητα, οι άνθρωποι χρησιμοποίησαν τις μηχανές για την ανύψωση μεγάλων φορτίων. Ρωμαίος αρχιτέκτονας Βιτάριος π.Χ. Σύμφωνα με το έργο που έγραψε πριν από 26, 236 χρόνια, ορισμένα μηχανήματα χρησιμοποιήθηκαν για την ανύψωση φορτίων στη Ρώμη. Ομοίως, στα παλάτια των Ρωμαίων αυτοκρατόρων, υπήρχαν κατασκευές παρόμοιες με ντουλάπες.
Στους χώρους εργασίας ή τις κατοικίες, η ασφάλεια των ανθρώπων έρχεται πρώτη, ακολουθούμενη από την ασφάλεια ιδιοκτησίας με οποιονδήποτε τρόπο. Επομένως, όλοι οι ανελκυστήρες, οι άνθρωποι και η ασφάλεια του φορτίου δεν θα πρέπει να θέτουν σε κίνδυνο. Η νομική υποχρέωση ως προς το θέμα αυτό είναι ο νόμος για την υγεία και την ασφάλεια στην εργασία που εκδίδεται από το Υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικών Ασφαλίσεων και ο Κανονισμός για τις συνθήκες υγιεινής και ασφάλειας στη χρήση εξοπλισμού εργασίας. Αυτός ο κανονισμός περιέχει τις συνθήκες που πρέπει να ακολουθούνται για την ασφαλή και υγιή χρήση ανυψωτικών φορτίων και ανθρώπων. Οι ηλεκτρικοί ανελκυστήρες είναι ανυψωτές ρυμούλκησης με καμπίνα πάνω και κάτω, κινούνται από τον ηλεκτροκινητήρα με τον αυλακωτό τροχό ή τον μηχανισμό περιστροφής στην κορυφή του φρεατίου του ανελκυστήρα.
Ο μηχανισμός περιστροφής συνδέεται με τον άξονα περιστροφής του κινητήρα. Τα χαλύβδινα καλώδια εκτείνονται από την οροφή του αυτοκινήτου στην κορυφή του άξονα του ανελκυστήρα, προεξέχοντας τον μηχανισμό περιστροφής εκεί, και πάλι κάτω από τον άξονα του ανελκυστήρα και φτάνοντας στο σταθεροποιητικό βάρος. Ο κινητήρας ανυψώνει έτσι μόνο ένα μέρος του φορτίου (περίπου 40%). Οι υδραυλικοί ανελκυστήρες, από την άλλη πλευρά, φέρουν το βάρος και το φορτίο του αυτοκινήτου σε έναν ανελκυστήρα προς τα κάτω σε έναν κάθετο κύλινδρο. Ο κύλινδρος πρέπει να εκτείνεται σε βάθος ίσο με το ύψος στο οποίο ο ανελκυστήρας διαφεύγει μέσα στο κτίριο. Ως εκ τούτου, υδραυλικοί ανελκυστήρες δεν είναι εγκατεστημένοι σε πολυώροφα κτίρια. Οι καμπίνες των ανελκυστήρων που μεταφέρουν τους ανθρώπους είναι μεγαλύτερες και επιφανειακές από τις άλλες και οι εισόδους είναι ευρύτερες για να εισέρχονται και να εξέρχονται γρήγορα σε κάθε στάση. Το μήκος, το πλάτος και το βάθος των άλλων ανελκυστήρων ποικίλλουν ανάλογα με την προοριζόμενη χρήση τους. Για παράδειγμα, τα νοσοκομεία διαθέτουν αρκετούς ανελκυστήρες με τουλάχιστον βαθιές, στενές καμπίνες για τη μεταφορά συσκευών δαπέδου-δαπέδου, φορείων και αναπηρικών αμαξιδίων.
Οι επιθεωρήσεις και οι επιθεωρήσεις των ανελκυστήρων που χρησιμοποιούνται σε εργοστάσια, ναυπηγεία, λιμάνια, σιδηρόδρομους και πολλά άλλα καταστήματα, όχι μόνο σε κατοικίες, χώρους εργασίας και εργοτάξια, πρέπει να εκτελούνται τουλάχιστον μία φορά το χρόνο από εξουσιοδοτημένα άτομα, όπως μηχανολόγοι μηχανικοί ή τεχνικοί. Τα ηλεκτρικά μέρη των ανελκυστήρων θα πρέπει να ελέγχονται από τα εξουσιοδοτημένα άτομα. Ανυψωτές ανθρώπων είναι οι ανελκυστήρες που χρησιμοποιούνται μέσα και έξω από τα πολυώροφα κτίρια. Οι ανελκυστήρες που μπορούν να μεταφέρουν έως και τόνους 1 μπορούν να φθάσουν μέχρι ένα μέσο όρο 1.5 m / s. Τα ανυψωτικά οχήματα 20-25 μπορούν να μεταφέρουν φορτία μέχρι ένα άτομο. Η ασφάλεια και η άνεση είναι πιο σημαντικές στους ανελκυστήρες ανθρώπων. Το εσωτερικό της καμπίνας μπορεί να επικαλυφθεί με ξύλο, μέταλλο ή γυαλί. Στη σημερινή τεχνολογία, οι πόρτες ανοίγουν και κλείνουν αυτόματα. Οι σύγχρονοι ανελκυστήρες ανθρώπων, οι οποίοι είναι πολύ καλοί από άποψη οπτικής, υπόκεινται σε κανονισμούς ανελκυστήρα. Οι ανελκυστήρες πρέπει να ελέγχονται από διαπιστευμένες εταιρείες σύμφωνα με τους κανονισμούς.
Η εταιρεία μας εκτελεί υπηρεσίες ελέγχου και επιθεώρησης φορτίων και ανελκυστήρων, σύμφωνα με τους σχετικούς νομικούς κανονισμούς και πρότυπα που δημοσιεύονται από εγχώριους και ξένους οργανισμούς. Ορισμένα πρότυπα που εξετάζονται σε αυτές τις μελέτες είναι:
- TS EN ISO 14798 Ανελκυστήρες, κυλιόμενες σκάλες και κυλιόμενες σκάλες - Αξιολόγηση κινδύνου και μείωση κινδύνου
- TS EN 81-3 + A1 Ανελκυστήρες - Κανονισμοί ασφαλείας για την κατασκευή και τη συναρμολόγηση - Μέρος 3: Ηλεκτρικοί και υδραυλικοί ανελκυστήρες
- TS EN 81-20 Κανόνες ασφαλείας για την κατασκευή και την εγκατάσταση ανελκυστήρων - Ανελκυστήρες για τη μεταφορά προσώπων και εμπορευμάτων - Μέρος 20: Ανελκυστήρες προσώπων και εμπορευμάτων
- TS EN 13015 + A1 Συντήρηση ανελκυστήρων και κυλιόμενων κλιμάκων - Οδηγίες για οδηγίες συντήρησης
.
