Καθώς οι παγκόσμιοι πετρελαϊκοί πόροι μειώνονται σταδιακά, οι άνθρωποι έχουν καταφύγει σε διαφορετικούς τρόπους για τις ενεργειακές τους ανάγκες. Τα υγρά αέρια πετρελαίου (υγρά πετρελαϊκά αέρια), τα οποία σήμερα ονομάζονται εναλλακτικά καύσιμα, μπορούν να χρησιμοποιηθούν άμεσα με την αλλαγή ενός απλού συστήματος στις μηχανές αυτοκινήτων. Αυτή η αλλαγή στο σύστημα καυσίμων πληρώνει για τον εαυτό του σε σύντομο χρονικό διάστημα. Τα υγρά πετρελαϊκά αέρια (LPG) θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούνται τα επόμενα χρόνια, επειδή είναι φθηνότερα και λιγότερο ρυπογόνα για το περιβάλλον. Το υγραέριο έχει χρησιμοποιηθεί σε οχήματα από το 1930 χρόνια.
Πρόκειται για ένα επικίνδυνο αέριο που περιέχει LPG στη δεξαμενή LPG και χρησιμοποιείται όταν είναι απαραίτητο. Η εξωτερική επιφάνεια των δεξαμενών υγραερίου που παράγονται από μέσο φύλλο πάχους 4-5 mm επικαλύπτεται με εποξικό υλικό για προστασία από εξωτερικούς παράγοντες. Πολύ επικίνδυνες δεξαμενές υγραερίου τοποθετούνται κάτω από το έδαφος για λόγους ασφαλείας. Οι δεξαμενές LPG βρίσκονται συνήθως σε πρατήρια βενζίνης. Το αέριο σε αυτές τις δεξαμενές LPG, οι οποίες έχουν μεγάλη χωρητικότητα, μεταφέρεται στις δεξαμενές υγραερίου LPG. Πρέπει να εκτελούνται εργασίες συντήρησης και περιοδικές επιθεωρήσεις των συστημάτων δεξαμενής υγραερίου που έχουν εγκατασταθεί για αποθήκευση αερίου σε εργοστάσια, σταθμούς λειτουργίας και βενζινάδικα που χρειάζονται αέριο.
Οι δεξαμενές LPG, οι οποίες είναι πολύ επικίνδυνες, πρέπει να ελέγχονται από τους κοινοποιημένους οργανισμούς. Οι δεξαμενές υγραερίου που μπορούν να τοποθετηθούν υπόγεια και πάνω από το έδαφος ελέγχονται σύμφωνα με τα κριτήρια που καθορίζονται στα πρότυπα TS EN 12817, TS EN 12819. Οι βαλβίδες ασφαλείας στις δεξαμενές υγραερίου υπόκεινται σε έλεγχο και δοκιμή το έτος 5. Οι δεξαμενές υγραερίου υπόκεινται στον κανονισμό Sağlık για τις συνθήκες υγιεινής και ασφάλειας στη χρήση εξοπλισμού εργασίας. Ο περιοδικός έλεγχος πρέπει να διεξάγεται σύμφωνα με τα σχετικά πρότυπα που ορίζονται στον παρόντα κανονισμό.
Τα υγρά αέρια πετρελαίου είναι ένας υδρογονάνθρακας. Τα κύρια συστατικά είναι τα αέρια προπανίου και βουτανίου. Στη χώρα μας χρησιμοποιούνται μείγματα 30 προπανίου και 70 βουτανίου. Διατηρείται συνήθως σε υγρή κατάσταση για ευκολότερη αποθήκευση και μεταφορά.
Στον κανονισμό για την υγεία και την ασφάλεια στη χρήση εξοπλισμού εργασίας, οι δεξαμενές υγροποιημένου αερίου πετρελαίου καλύπτονται στο είδος με τίτλο δοχεία πίεσης και εγκαταστάσεις. Επομένως, πρέπει να ελέγχεται τουλάχιστον μία φορά το χρόνο. Οι εργασίες ελέγχου πρέπει να εκτελούνται από μηχανολόγους μηχανικούς, τεχνικούς υψηλού επιπέδου και τεχνικούς μηχανών.
Η εταιρεία μας διενεργεί περιοδικές επιθεωρήσεις και επιθεωρήσεις δεξαμενών υγραερίου στο πλαίσιο των τακτικών ελέγχων των δοχείων πίεσης σύμφωνα με τους σχετικούς νομικούς κανονισμούς και πρότυπα και μεθόδους δοκιμών που εκδίδονται από εγχώριους και ξένους οργανισμούς. Τα πρότυπα που εξετάζονται στις μελέτες αυτές είναι τα εξής:
- Για οχήματα Υγραερίου Υπεροχής και παρόμοιες δεξαμενές υγροποιημένου αερίου
- TS EN 1442 + A1 Σωλήνες για υγροποιημένο αέριο πετρελαίου (LPG)
- TS 1445 Υγρά απόβλητα πετρελαίου (LPG) - Κανόνες μεταφοράς
- TS 1446 Υγρά απόβλητα πετρελαίου (LPG) - Κανόνες αποθήκευσης
- Εξοπλισμός και εξαρτήματα LPG TS EN 12817 - Έλεγχος και επανεκτίμηση της ικανότητας - Ονομαστική δεξαμενή χωρητικότητας μικρότερη από τα κυβικά μέτρα 13
- Εξοπλισμός και εξαρτήματα LPG TS EN 12819 - Έλεγχος και επαναξιολόγηση της ικανότητας - Δεξαμενές με ονομαστική χωρητικότητα μεγαλύτερη από 13 κυβικά μέτρα
- Για υπόγεια υγραέριο και παρόμοιες δεξαμενές υγροποιημένου αερίου
- TS 12817
- TS 12819
- Για τους κυλίνδρους υγραερίου που χρησιμοποιούνται:
- Εξοπλισμός και εξαρτήματα υγραερίου TS EN 1440 - Περιοδικός έλεγχος των φορητών κυλίνδρων υγραερίου που επαναπληρώνονται
Οι βαλβίδες ασφαλείας στις δεξαμενές υγραερίου πρέπει να επιθεωρούνται και να επιθεωρούνται κάθε πέντε χρόνια.
Ενόψει της αναπόφευκτης αύξησης των τιμών των καυσίμων, οι άνθρωποι άρχισαν να δείχνουν ενδιαφέρον για τα εναλλακτικά καύσιμα. Το υγραέριο είναι το πιο σημαντικό μεταξύ αυτών. Με απλά λόγια, είναι υγροποιημένο αέριο πετρελαίου (αποτελείται από τα αρχικά του Liquefied Petroleum Gas, που σημαίνει αυτό στα Αγγλικά). Είναι δυνατή η απόκτηση υγραερίου κατά την απόσταξη αργού πετρελαίου σε διυλιστήρια ή διαχωρίζοντας το φυσικό αέριο που βρίσκεται στις αποθέσεις πετρελαίου. Το υγραέριο είναι ένα άοσμο, άχρωμο, βαρύτερο από τον αέρα και το εύφλεκτο αέριο που υγροποιεί υπό πίεση. Ωστόσο, σε περίπτωση διαρροής, προκειμένου να κατανοηθεί αμέσως η διαρροή αερίου, η μυρωδιά εκπέμπεται ειδικά κατά την παραγωγή στο διυλιστήριο. Η σύνθεση του αερίου υγραερίου που χρησιμοποιείται στη χώρα μας περιέχει 70% βουτάνιο και 30% προπάνιο. Όταν ένα λίτρο LPG σε υγρή κατάσταση μετατρέπεται σε αέριο, φτάνει κανονικά 250 λίτρα όγκου αερίου. Σε αντίθεση με το φυσικό αέριο, το υγραέριο είναι βαρύτερο αέριο από τον αέρα. Έτσι, όταν υπάρχει διαρροή, μια λακκούβα συσσωρεύεται και προκαλεί πτώση.
Το LGP είναι ένα καύσιμο που μπορούν να χρησιμοποιήσουν με ασφάλεια οι καταναλωτές όταν χρησιμοποιούνται σύμφωνα με τους όρους χρήσης. Γενικά, το LPG παρέχει όλα τα οφέλη του φυσικού αερίου. Επιπλέον, επειδή έχει μια απλή χημική δομή θεωρείται ένα πιο φιλικό προς το περιβάλλον καύσιμο από άλλες πηγές ενέργειας. Το LPG εκπέμπει πολύ λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα στον αέρα ανά μονάδα ενέργειας που παράγει. Σε σύγκριση με άλλους τύπους καυσίμων, η θερμική τιμή είναι υψηλότερη και πιο αποδοτική.
Στην πραγματικότητα, το υγραέριο έχει χρησιμοποιηθεί σε πολλούς τομείς από τη βιομηχανία έως τη στέγαση. Χρησιμοποιείται κυρίως ως κυλίνδρου αερίου, φυσικού αερίου και χύδην LPG. Οι χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης έχουν ως στόχο την αύξηση του ποσοστού χρήσης LPG από 2020 σε 2 τοις εκατό από το 10 ως καύσιμο αυτοκινήτων. Το μερίδιο αγοράς του υγραερίου ως καυσίμου αυτοκινήτων στη χώρα μας είναι γύρω στο 12 τοις εκατό. Με άλλα λόγια, η Ευρωπαϊκή Ένωση υπερέβη τους στόχους της.
Οι δεξαμενές βιομηχανικής αποθήκευσης χρησιμοποιούνται για την κάλυψη αυτής της ανάγκης από επιχειρήσεις με υψηλή κατανάλωση καυσίμου ή για την κάλυψη της υψηλής ζήτησης καυσίμων των εγκαταστάσεων πλήρωσης σωλήνων που απευθύνονται σε συγκεκριμένη περιοχή.
