Είναι απαραίτητο να μην αναφέρουμε το πεζοδρόμιο και τους πεζόδρομους. Τα πρότυπα αυτού του έργου καθορίζονται σύμφωνα με τη σύγχρονη αστικοποίηση και τα πεζοδρόμια και τα πεζοδρόμια γίνονται αντίστοιχα. Σύμφωνα με τα πρότυπα που έχει καθορίσει το Τουρκικό Ινστιτούτο Προτύπων, τα ιδανικά πεζοδρόμια πρέπει να κατασκευαστούν με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
- Σε ορισμένους δρόμους με ημι-πρόσβαση και τομή, το πλάτος των πεζοδρομίων πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,50.
- Σε περιπτώσεις όπου δεν απαιτείται πεζοδρόμιο, πρέπει να γίνονται δεξιώσεις μεταξύ μετρητών 0,75 και 2.
- Το πλάτος των πεζοδρομίων δρόμων που πρόκειται να κατασκευαστούν και στις δύο πλευρές του οδικού οχήματος στη σύνδεση ζώνης, εντός της ζώνης και στους δρόμους εξυπηρέτησης πρέπει να είναι τουλάχιστον 2.
- Οι πεζοί διάδρομοι πρέπει να είναι τουλάχιστον 2,50 μέτρα σε δρόμους χωρίς μπροστινή αυλή.
- Όπου η πυκνότητα της κυκλοφορίας των πεζών είναι υψηλή και στις κεντρικές επιχειρηματικές ζώνες, το πλάτος του πεζοδρομίου πρέπει να είναι τουλάχιστον 5 μέτρα.
- Ωστόσο, αν το πλάτος του δρόμου δεν επιτρέπει, το πλάτος του πεζοδρομίου μπορεί να είναι 3.
- Το πλάτος του πεζοδρομίου πρέπει να είναι τουλάχιστον 1 μέτρα στους δρόμους σε κατοικημένες περιοχές ανοικτές στην κατασκευή.
- Δεν πρέπει να υπάρχουν εμπόδια όπως πεζοί, πεζοί, σήματα κυκλοφορίας, ηλεκτρικοί πόλοι και πινακίδες.
- Στα πεζοδρόμια πεζών, το ανώτερο επίπεδο του πεζοδρομίου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,15 μέτρα πάνω από το ανώτερο επίπεδο του οδοστρώματος.
- Η κλίση των πεζοδρομίων προς το οδόστρωμα για την εύκολη ροή των επιφανειακών υδάτων πρέπει να είναι 2-3 τοις εκατό.
- Οι πέτρες των ορίων πρέπει να είναι μεταξύ των μετρητών 0,70 και 1 σε μήκος και το πλάτος πρέπει να είναι μεταξύ μετρητών 0,15 και 0,20.
- Τα πεζοδρόμια πρέπει να είναι κατασκευασμένα από υλικό που μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί και να επανατοποθετηθεί.
Όπως μπορείτε να δείτε, τα πεζοδρόμια και οι διάδρομοι είναι ένα από τα θέματα που πρέπει να ληφθούν σοβαρά υπόψη και είναι πολύ σημαντικά για την ασφάλεια των ανθρώπων. Πρέπει να επιθεωρούνται από τους αρμόδιους οργανισμούς επιθεώρησης και ελέγχου για να εξασφαλίζεται ότι έχουν κατασκευαστεί σωστά.
Μεταξύ των δραστηριοτήτων του δήμου, το γεγονός ότι έχουν κατασκευαστεί τα πεζοδρόμια και οι διάδρομοι έχει σημαντική θέση. Ωστόσο, στην παρούσα κατάσταση, τα πεζοδρόμια παραμελούνται και εκτελούνται λανθασμένα, τόσο από την άποψη της κατασκευής όσο και από τον τρόπο κατασκευής τους. Σε πολλά μέρη της πόλης, μερικά από τα πεζοδρόμια και οι πεζόδρομοι είναι άθλια. Το πιο σημαντικό, δεν υπάρχει συμμόρφωση με τα πρότυπα. Δεν πρέπει να τηρούνται τα στενότερα πλάτη του πεζοδρομίου και τα πεζοδρόμια που δεν μπορούν να προσεγγιστούν για άτομα με αναπηρία και για ηλικιωμένους.
Για το λόγο αυτό, οι μελέτες δοκιμών και επιθεωρήσεων που πρέπει να διεξαχθούν από τους εξουσιοδοτημένους οργανισμούς είναι σημαντικές.
Εξουσιοδοτημένοι οργανισμοί δοκιμών και επιθεώρησης εκτελούν επίσης επιθεωρήσεις πεζοδρομίων και διαδρόμων στο πλαίσιο των περιβαλλοντικών επιθεωρήσεων. Μερικά πρότυπα που εξετάστηκαν κατά τη διάρκεια αυτών των μελετών είναι:
- TS 12576 Αστικές οδοί - Σχεδιασμός κανόνων για διαρθρωτικά μέτρα και σημάνσεις για την προσβασιμότητα σε πεζοδρόμους πεζοδρομίων και πεζών
- TS 12716 Αστικές οδοί - Σχεδιασμός κανόνων για προστατευτικά εμπόδια στα πεζοδρόμια
- TS 436 EN 1340 Πέτρες από σκυρόδεμα για την επένδυση δαπέδων - Απαιτήσεις και μέθοδοι δοκιμής
- TS EN 1343 Φυσικές πέτρες περιορισμού που τοποθετούνται σε εξωτερικά δάπεδα - Απαιτήσεις και μέθοδοι δοκιμής
