A medida que los recursos petroleros del mundo están disminuyendo gradualmente, las personas han recurrido a diferentes formas para sus necesidades energéticas. Los gases licuados de petróleo (gases líquidos de petróleo), que ahora se denominan combustibles alternativos, se pueden usar de inmediato cambiando un sistema simple en los motores de automóviles. Este cambio en el sistema de combustible se amortiza en poco tiempo. Los gases líquidos de petróleo (GLP) se seguirán utilizando en los próximos años porque son más baratos y menos contaminantes para el medio ambiente. El GLP se ha utilizado en vehículos desde los años 1930.
Es un gas peligroso que contiene GLP en el tanque de GLP y se usa cuando es necesario. La superficie exterior de los tanques de GLP producidos a partir de una lámina de 4-5 mm de grosor promedio está recubierta con material epóxico para protegerla de factores externos. Los tanques de GLP muy peligrosos se colocan bajo tierra por motivos de seguridad. Los tanques de GLP se encuentran generalmente en las estaciones de servicio. El gas en estos tanques de GLP, que tienen una gran capacidad, se transfiere a los tanques de GLP de los vehículos propulsados por gas. Se debe realizar el mantenimiento y las inspecciones periódicas de los sistemas de tanque de GLP instalados para el almacenamiento de gas en fábricas, operaciones y estaciones de servicio que necesiten gas.
Los tanques de GLP, que son muy peligrosos, deben ser revisados por los organismos notificados. Los tanques de GLP que se pueden colocar bajo tierra y sobre el suelo se controlan de acuerdo con los criterios especificados en las normas TS EN 12817, TS EN 12819. Las válvulas de seguridad en los tanques de GLP se someten a una verificación y prueba en el año 5. Los tanques de GLP están sujetos al Reglamento Sağlık sobre condiciones de salud y seguridad en el uso de equipos de trabajo ”. El control periódico se debe llevar a cabo de acuerdo con las normas pertinentes especificadas en este reglamento.
Los gases líquidos del petróleo son un hidrocarburo. Los componentes principales son los gases de propano y butano. En nuestro país, se utilizan mezclas de propano 30 y butano 70. Por lo general, se mantiene en estado líquido para facilitar su almacenamiento y transporte.
En el Reglamento sobre salud y seguridad en el uso de equipos de trabajo, los tanques de gas licuado de petróleo están cubiertos en el artículo titulado recipientes a presión e instalaciones. Por lo tanto, debe revisarse al menos una vez al año. Las operaciones de control deben ser realizadas por ingenieros mecánicos, técnicos superiores y técnicos de maquinaria.
Nuestra empresa lleva a cabo inspecciones periódicas e inspecciones de los tanques de GLP dentro del alcance de los controles regulares de los recipientes a presión de acuerdo con las normas y reglamentos legales pertinentes y los métodos de prueba publicados por organizaciones nacionales y extranjeras. Los estándares considerados en estos estudios son los siguientes:
- Para tanques de gas licuado y gas licuado de superficie.
- TS EN 1442 + A1 Tubos para gas licuado de petróleo (GLP)
- TS 1445 Gases licuados de petróleo (GLP) - Reglas de transporte
- TS 1446 Gases licuados de petróleo (GLP) - Reglas de almacenamiento
- TS EN 12817 Equipos y accesorios de GLP - Inspección y reevaluación de la competencia - Tanques de capacidad nominal más pequeños que los medidores cúbicos 13
- TS EN 12819 Equipos y accesorios de GLP - Inspección y reevaluación de la competencia - Tanques con capacidad nominal superior a los metros cúbicos 13
- Para GLP subterráneo y tanques de gas licuado similares.
- TS EN 12817
- TS EN 12819
- Para cilindros de GLP en uso:
- Equipos y accesorios TS EN 1440 LPG - Inspección periódica de los cilindros de GLP recargables portátiles
Las válvulas de seguridad en los tanques de GLP deben inspeccionarse e inspeccionarse cada cinco años.
Ante el inevitable aumento de los precios de los combustibles, la gente empezó a mostrar interés en los combustibles alternativos. El GLP es el más destacado entre ellos. En términos simples, es gas licuado de petróleo (consiste en las iniciales de Liquefied Petroleum Gas, que significa esto en inglés). El GLP se puede obtener durante la destilación de petróleo crudo en refinerías o separando el gas natural que se encuentra en los depósitos de petróleo. El GLP es un gas inodoro, incoloro, más pesado que el aire y inflamable que se licua bajo presión. Sin embargo, en caso de una fuga, con el fin de comprender la fuga de gas de inmediato, se produce especialmente olor durante la producción en la refinería. La composición del gas LPG que se utiliza en nuestro país contiene 70 por ciento de butano y 30 por ciento de propano. Cuando un litro de GLP en estado líquido se convierte en gas, normalmente alcanza un volumen de gas de 250 litros. A diferencia del gas natural, el GLP es un gas más pesado que el aire. Entonces, cuando hay una fuga, se forma un charco y causa una caída.
LGP es un combustible que los consumidores pueden usar de manera segura cuando se usan de acuerdo con las condiciones de uso. En general, el GLP proporciona todos los beneficios del gas natural. Además, debido a que tiene una estructura química simple, se considera un combustible más respetuoso con el medio ambiente que otras fuentes de energía. El GLP emite mucho menos dióxido de carbono en el aire por unidad de energía que produce. En comparación con otros tipos de combustible, el valor calorífico es más alto y más eficiente.
De hecho, el GLP se ha utilizado en muchas áreas, desde la industria hasta la vivienda. Especialmente utilizado como cilindro de gas, auto gas y GLP a granel. Los países de la Unión Europea han apuntado a aumentar la tasa de uso de GLP de 2020 al 2 por ciento en 10 como combustible automotriz. La participación de mercado del GLP como combustible automotriz en nuestro país es de alrededor del 12 por ciento. En otras palabras, la Unión Europea ha superado sus objetivos.
Los tanques de almacenamiento industrial se utilizan para satisfacer esta necesidad de las empresas con alto consumo de combustible o para satisfacer la alta demanda de combustible de las instalaciones de llenado de tubos que se dirigen a una región específica.
