El asfalto es un subproducto de la separación en las refinerías de petróleo. Como un desperdicio, se intentó encontrar un campo de uso para este material, que no se preocupó mucho, y se comenzó a usar en la construcción de carreteras y muchos años después. Con este descubrimiento, el asfalto fue reconocido en el mundo y el número de usos aumentó rápidamente.
El asfalto tiene una impermeabilidad al agua y, por lo tanto, se utiliza en alta demanda. El aislamiento y el calafateo del techo también es un componente clave. Pero el área de uso más conocida es la pavimentación. La estructura de asfalto, el adhesivo es un subproducto del petróleo crudo. Las piedras trituradas y trituradas que se mezclan con astillas de piedra y otros minerales se preparan bajo el nombre de asfalto. La producción comienza en la cantera, las piezas de granito se eliminan y se recolectan con la ayuda de maquinaria pesada y explosivos bajo 15 metros del suelo. El sitio de construcción de asfalto debe instalarse justo al lado de la cantera. Y si presta atención a cada sitio de construcción de asfalto de cantera que está instalado.
El asfalto tiene un color marrón oscuro y un material aglutinante que se encuentra en la naturaleza u obtenido por el procesamiento del aceite y cuyo componente principal está completamente cerca de los tonos negros. El material bituminoso de asfalto, que generalmente se aplica en una capa base, está en espesores de centímetros 8 y 18, según el tráfico que se produzca en él.
Hay diferentes tipos de tipos de asfalto dependiendo de dónde se utilizan. Por ejemplo, el asfalto de masilla es un revestimiento flexible que se usa comúnmente en puentes o en superficies de concreto o acero. Las mezclas asfálticas de mastique se utilizan para propósitos de aislamiento en algunas superficies de concreto. El asfalto de Stonmastic es generalmente pavimentos asfálticos con alto índice de asfalto para evitar daños en carreteras donde se usan vehículos pesados y para prolongar la vida útil de las carreteras. El asfalto de color se usa a menudo para fines de decoración y seguridad, como cruces de peatones, carriles para bicicletas, senderos para caminatas y campos deportivos. El asfalto modificado se usa para prevenir deformaciones como marcas de ruedas, grietas y grietas por fatiga en el asfalto. El asfalto silencioso se utiliza para minimizar el ruido generado por la fricción entre la carretera y la rueda en las carreteras.
La mezcla asfáltica caliente es una mezcla de áridos finos o gruesos, asfalto y fibras minerales en proporciones adecuadas y a valores adecuados de temperatura y humedad que proporciona una alta calidad de permanencia y durabilidad. Las carreteras que brindan transporte interurbano o urbano tienen diferentes efectos según las características climáticas. Esta situación en ocasiones afecta negativamente la vida útil del asfalto aplicado. Por este motivo, en los últimos años se han obtenido en las instalaciones de producción de asfalto mezclas frías más económicas y de aplicación más rápida que las mezclas calientes.
La mezcla de asfalto se utiliza como material de revestimiento en la superestructura de las carreteras. Por este motivo, se busca que la mezcla asfáltica a utilizar en las instalaciones de producción cumpla determinadas condiciones. Por ejemplo, existe la obligación de crear una superficie de carretera cómoda, lisa, antideslizante y confiable para los vehículos. Además, no debe perder estas propiedades frente a los efectos mecánicos provocados por el tráfico pesado. Asimismo, debe ser resistente a las condiciones climáticas como los rayos del sol, el agua y las heladas. Para que el revestimiento asfáltico cumpla con estas condiciones, las propiedades del agregado y del cemento asfáltico en su composición son muy importantes.
El asfalto, al igual que todos los materiales utilizados en carreteras, es probado por organizaciones autorizadas de pruebas e inspección de acuerdo con las regulaciones y estándares legales relevantes publicados por organizaciones nacionales y extranjeras. Aquí hay algunos estándares que se basan en estas pruebas:
- TS EN 13108-1 Mezclas bituminosas - Propiedades del material - Parte 1: Asfalto de concreto
- TS EN 13108-2 ... Sección 2: Asfalto de concreto para capas muy finas
- TS EN 13108-3 ... Sección 3: Asfalto blando
- TS EN 13108-4 ... Sección 4: mezcla asfáltica en caliente
- TS EN 13108-5 ... Sección 5: Asfalto de masilla de piedra
- TS EN 13108-6 ... Sección 6: asfalto de mastique
- TS EN 13108-7 ... Sección 7: asfalto poroso
- TS EN 13108-8 ... Sección 8: asfalto reciclado
- TS EN 13108-9 ... Sección 9: asfalto de capa ultra delgada
