توسعه تاریخی آسانسور
آسانسورها سیستم هایی هستند که برای حمل افراد و بار، به ویژه در ساختمان های بالا، حرکت در جهت عمودی و کار با برق مورد استفاده قرار می گیرند. روم ویتروو، یکی از معماران باستانی، اولین کسی بود که در مورد تحقق و پیاده سازی چنین سیستم هایی نظر می یافت. در نوشته های او، طرح های نخستین درام و سیستم کشش دستی دستی کشف شد.
در قرن نوزدهم، در بعضی از کارخانجات و معادن برای حمل و نقل از آسانسورهای باربری استفاده شد. به این ترتیب، قدرت و زمان از بین می رود در حالی که نیروی انسانی مورد استفاده قرار می گیرد، ذخیره می شود. اولین آسانسورها در اواسط قرن نوزدهم طراحی شده و بدون آسیب رساندن به امنیت مردم کار می کردند. سیستم عامل این آسانسورهای امن بر اساس نیروی بخار بود. در این اولین آسانسور، موتور بخار یک درام چرخش می کند و طناب که ماشین بالابر را به سمت بالا بر روی یک درام زخمی می کند. اوتیکس نخستین آسانسور را برای یک مرکز کسب و کار در ایالات متحده آمریکا اختراع کرد. این آسانسور در یک ساختمان پنج طبقه در برادوی در نیویورک در 1857 قرار گرفته است. دو سال بعد، در 6 طبقه هتل پنجم خیابان در نیویورک، یک آسانسور نصب شد. این هتل اولین هتل با استفاده از آسانسور است. بعدها، آسانسورهای با سرعت بالا اختراع شدند و درک معماری در امریکا تغییر کرد. ساختمان های چند طبقه در بسیاری از شهرهای آمریكا، به ویژه در نیویورك، افزایش یافته است.
امروزه دستگاه های بسیار سریع، با کیفیت بالا و بسیار قابل اعتماد در کشورهای مختلف جهان تولید می شوند که به عنوان جای تعجب تکنولوژی در نظر گرفته می شوند. امروزه شرکت های زیادی وجود دارند که در سراسر جهان شناخته شده اند که تنها سیستم های آسانسور را طراحی و توسعه می دهند، کارهای مونتاژ و خدمات تعمیر و نگهداری را انجام می دهند. اوتیس در آمریکا، میتسوبیشی و هیتاچی در ژاپن، زیمنس در آلمان، شیندلر در سوئیس.
امروزه، دو نوع آسانسور به عنوان باربرها و آسانسورهای انسانی بسته به نوع استفاده آنها تولید می شود. بالابرهای حمل کننده معمولا به صورت سیستم مکانیکی و با برق کار می کنند. بالابرها معمولا به صورت الکترومکانیکی تولید می شوند و سیستم کاملی هیدرولیکی در افرادی با ظرفیت بالا استفاده می شود.
با ساخت و ساز از ساختمان های بسیار بالا، کار طراحی و تولید آسانسور شروع به توسعه برای خدمت به ترافیک مردم در این ساختمان های بالا. اوتیس، یک شرکت مبتنی بر ایالات متحده، نقش مهمی در این امر ایفا می کند. امروز تکنولوژی Otis در سراسر جهان پخش می شود. با این حال، در سال های اخیر، به خصوص تکنولوژی آسانسور ژاپن به سطح بسیار پیشرفته رسیده است. امروزه در ژاپن موتورهای الکتریکی رانده شده اند و با سیستم الکترومغناطیسی و سیستم های آسانسور تحت کنترل کامپیوتر کاملا جایگزین شده اند.
آسانسور اصول بازرسی چیست؟
وزارت کار و امنیت اجتماعی مقررات بهداشت و ایمنی در استفاده از تجهیزات کار در 2013 صادر کرد. طبق این قانون، آسانسورها متعلق به گروه وسیله نقلیه هستند که از لحاظ زندگی و امنیت اموال افرادی که از آنها استفاده می کنند خطرناک هستند. در ضمیمه مقررات تعمیر و نگهداری، تعمیرات و بازرسی های دوره ای (پیوست 3) آسانسورها در میان تجهیزات بلند کردن و حمل و نقل پذیرفته شده است. بر این اساس، اگر دوره های دیگر در مقررات قانونی مربوطه تعریف نشده باشد، بازرسی های منظم و بازرسی آسانسور ها حداقل یک بار در سال مورد نیاز است. این بازرسی ها باید توسط مهندسین مکانیکی و تکنسین های ماشین یا تکنسین های بالا مطابق با مقررات انجام شود. اگر روش های کنترل باید با روش های غیر مخرب تست انجام شود، افراد مربوطه باید مطابق استاندارد TS EN ISO 9712 (TS EN ISO 9712 Testing Non-destructive - NDT Qualification and Certification - General Specifications) آموزش داده شوند. علاوه بر این، در کنترل دوره ای آسانسور مجهز به سیستم کنترل الکترونیکی، افراد مجاز در زمینه ماشین آلات و برق باید با هم کار کنند.
در همین حال، با توجه به تعمیر و نگهداری و تعمیر و نگهداری آسانسور، که در 2015 به اجرا در آمد، بازرسی سالانه آسانسور باید توسط سازمان های بازرسی نوع A معتبر طبق استاندارد TS EN ISO7EC 17020 (TS EN ISO / IEC 17020 ارزیابی سازگاری - برای انجام انواع مختلف سازمان بازرسی شرایط).
آسانسور باید قادر باشد حداقل سطح زمین 1,25 بار اعلام شده را به صورت مؤثر و ایمن نگه دارد، مگر اینکه در استاندارد های مربوطه مشخص شود.
با توجه به مقررات فوق، در مراحل بازرسی و کنترل آسانسور، ابتدا قوانین مربوط به آسانسور صادر شده در 2007 و مقررات تعمیر و نگهداری و تعمیر و نگهداری آسانسور صادر شده در 2008 باید رعایت شود. به جز اصول مندرج در این مقررات، استانداردها باید در نظر گرفته شوند:
- TS EN 81-3 آسانسور - مقررات ایمنی برای ساخت و نصب - بخش 3: آسانسور خدمات برق و هیدرولیک
- TS EN 13015 تعمیر و نگهداری آسانسور و پله برقی - دستورالعمل های دستورالعمل تعمیر و نگهداری
- TS ISO 9386-1 پلتفرم های پله برقی برای افراد معلول - الزامات ایمنی، ابعاد و عملکرد عملیاتی - بخش 1: پلتفرم های بالابر عمودی
- TS ISO 9386-2 پلتفرم های ارتقاء پیمانه ای برای افرادی که دارای معلولیت هستند - قوانین ایمنی، ابعاد و عملکرد عملیاتی - بخش 2: آسانسور نوع آسانسور حرکتی که در یک صفحه فرود قرار دارد برای نشستن کاربران، کاربران ایستاده و کاربران صندلی چرخدار
علاوه بر این، استانداردهای زیر در این بخش مورد توجه قرار می گیرد:
- TS EN 81-20 آسانسور - مقررات ایمنی برای ساخت و نصب - آسانسور برای انسان و حمل و نقل - قسمت 20: آسانسور مرد و بار
- TS EN 81-50 قوانین ایمنی برای ساخت و نصب آسانسور - بازرسی و آزمایشات - بخش 50: قوانین طراحی، محاسبات، بازرسی ها و آزمایش قطعات آسانسور
- TS 1812 قواعد محاسبه، طراحی و ساخت و ساز آسانسور (برای افراد الکتریکی و آسانسورهای باربری)
- TS ISO 7465 آسانسور برای افراد و کالاها - ریل های راهنمای اتومبیل های بالابر و مقابله با وزن - نوع T
