اولین آسانسورها بیشتر برای حمل بار تولید شده اند. اولین نمونه آسانسورهای باری هنگام جابجایی ذغال سنگ و معادن استخراج شده از معادن در قرن نوزدهم و بعداً هنگام انتقال مواد در کارخانه ها استفاده شد. عموماً این اولین آسانسورهای باری از طریق بخار تغذیه می شدند. اولین نمونه های آسانسور که امروزه در حمل و نقل انسان استفاده می شود توسط مخترع آمریکایی اوتیس طراحی شده است که سیستم های ترمز ایمن را توسعه داده است. آسانسورهایی که امروزه استفاده می شوند از نظر شرایط ایمنی با کیفیت بالایی تولید می شوند. در این آسانسورها سیستم های امنیتی بسیاری مانند سیستم هشدار اضافه بار ، سیستم کمک فنر در صورت سقوط ناگهانی ، سیستم ترمز موتوری ، سیستم ترمز چتر ، سیستم کنترل مضاعف در داخل کابین ها وجود دارد.حتی در دوران باستان ، مردم برای بلند کردن بارهای سنگین از ماشین استفاده می کردند. Vitarius معمار رومی قبل از میلاد. طبق کاری که وی در 26 ، 236 سال پیش در رم نوشت ، از برخی ماشین ها برای بالا بردن بار استفاده شد. به همین ترتیب ، در کاخ های امپراطورهای روم ، سازه هایی شبیه کمد وجود داشت.
در محل کار و یا محل زندگی، ایمنی مردم به اولویت می رسد و به هر حال ایمنی اموال است. بنابراین، تمام آسانسورها، افراد و ایمنی بار نباید به خطر افتاد. تعهد قانونی در این رابطه، قانون سلامت و ایمنی حرفه ای صادر شده توسط وزارت کار و امور اجتماعی و مقررات مربوط به شرایط بهداشت و ایمنی در استفاده از تجهیزات کار است. این مقررات شامل شرایطی است که باید برای استفاده ایمن و سالم از بالابرهای بار و انسانی مورد استفاده قرار گیرد. آسانسورهای الکتریکی آسانسورها را با کابین بالا و پایین، توسط موتور الکتریکی با چرخش چرخ یا مکانیزم چرخش در بالای شفت آسانسور، می برند.
مکانیزم چرخشی به شفت چرخشی موتور متصل می شود. کابل های فولادی از سقف ماشین به بالای شفت آسانسور گسترش می یابند، مکانیزم چرخش را در آن بالا ببرید، دوباره شفت آسانسور و رسیدن به وزن ثابت. در نتیجه موتور تنها بخشی از بار را تخریب می کند (حدود 40٪). از سوی دیگر، آسانسورهای هیدرولیکی وزن و بار ماشین را در یک بالن پایین در یک سیلندر عمودی حمل می کنند. غلطک باید به عمق برابر با ارتفاع که در آن آسانسور در داخل ساختمان فرار می کند، گسترش یابد. بنابراین، آسانسور هیدرولیکی در ساختمان های چند طبقه نصب نشده است. کابین آسانسورهای حمل شده مردم بزرگتر و سطحی از دیگران است و ورودی ها برای افراد در هر توقف به سرعت وارد و خروج گسترده تر است. طول، عرض و عمق آسانسورهای دیگر متفاوت است با توجه به استفاده مورد نظر خود. به عنوان مثال، بیمارستان ها دارای چندین آسانسور با حداقل کابین های عمیق و باریک برای حمل و نقل از دستگاه های طبقه به طبقه، حوله و صندلی چرخدار است.
بازرسی و بازرسی آسانسورهای مورد استفاده در کارخانجات، کارخانه های کشتیرانی، بندر، راه آهن و بسیاری از مراکز دیگر، نه تنها در محل های اقامت، محل کار و محل های ساخت و ساز باید حداقل یک بار در سال توسط افراد مجاز مانند مهندسان مکانی، تکنسین های ماشین یا تکنسین انجام شود. قطعات الکتریکی آسانسور باید توسط افراد مجاز بررسی شود. آسانسورهای انسانی، آسانسورهای داخلی و خارجی ساختمان های بلند هستند. بالابر قادر به حمل به 1 تن می تواند به حد متوسط 1.5 m / s می رسد. بالابرهای انسانی 20-25 میتوانند بارهای خود را تا یک نفر حمل کنند. ایمنی و راحتی در آسانسورهای انسانی مهم هستند. داخل کابین می تواند با چوب، فلز یا شیشه ای پوشانده شود. در تکنولوژی امروز، درب ها به صورت خودکار باز و بسته می شوند. آسانسورهای مدرن انسانی که از لحاظ بصری بسیار خوب هستند، تحت شرایط آسانسور قرار می گیرند. بالابرهای انسانی باید توسط شرکت های معتبر با توجه به مقررات کنترل شوند.
شرکت ما با توجه به مقررات قانونی و استانداردهای منتشر شده توسط سازمان های داخلی و خارجی، خدمات باربری و بازرسی بالابر و انبارداری را انجام می دهد. چند معیار در این مطالعات عبارتند از:
- TS EN ISO 14798 آسانسور، پله برقی و پله برقی - ارزیابی خطر و کاهش خطر
- TS EN 81-3 + A1 آسانسور - مقررات ایمنی برای ساخت و نصب - بخش 3: آسانسور خدمات الکتریکی و هیدرولیکی
- TS EN 81-20 قوانین ایمنی برای ساخت و نصب آسانسور - آسانسور برای حمل و نقل افراد و کالاها - قسمت 20: آسانسور افراد و کالاها
- TS EN 13015 + A1 تعمیر و نگهداری آسانسور و پله برقی - دستورالعمل های دستورالعمل تعمیر و نگهداری
.
