آسفالت یک محصول جانبی جداسازی در پالایشگاه های نفت است. به عنوان یک زباله، تلاش شد تا زمینه استفاده از این ماده را پیدا کند که بسیار مورد توجه قرار نگرفت و در ساخت و ساز جاده ها و در بسیاری از نقاط دیگر مورد استفاده قرار گرفت.
آسفالت دارای قابلیت نفوذ آب است و از این رو در تقاضای بالا استفاده می شود. عایق بندی و سقف سازی سقف نیز جزء کلیدی است. اما بهترین منطقه شناخته شده استفاده از کاشی است. ساختار آسفالت، چسب یک محصول جانبی نفت خام است. سنگ های خرد شده و خرد شده که با تراشه های سنگی و دیگر مواد معدنی مخلوط می شوند تحت نام آسفالت تهیه می شوند. تولید در معدن شروع می شود، قطعات گرانیت با کمک دستگاه های سنگین و مواد منفجره تحت 15 متر از زمین حذف و جمع آوری می شوند. سایت ساخت و ساز آسفالت باید در کنار معدن نصب شود. و اگر شما توجه به هر ساخت و ساز آسفالت معدن نصب شده است.
آسفالت دارای یک رنگ قهوه ای تیره و مواد اتصال است که در طبیعت یافت می شود یا به وسیله پردازش روغن به دست می آید و اجزای اصلی آن به طور کامل به رنگ سیاه نزدیک است. مواد آسفالت آسفالت که عموما بر روی یک لایه پایه استفاده می شود، در ضخامت های 8 و 18 ضخامت بسته به ترافیک رخ می دهد بر روی آن.
انواع مختلف نوع آسفالت بسته به نوع استفاده از آنها وجود دارد. به عنوان مثال، آسفالت ماسفت پوشش های انعطاف پذیر است که معمولا در پل ها و یا روی سطوح بتنی یا فولادی استفاده می شود. مخلوط های آسفالت ماساتی برای مقاصد عایق کاری در برخی سطوح بتنی استفاده می شود. آسفالت سنگی به طور کلی، آسفالت آسفالت با نرخ بیتومیت بالا است تا از جاده هایی که از وسایل نقلیه سنگین استفاده می کنند جلوگیری شود و طول عمر جاده ها افزایش یابد. آسفالت رنگی اغلب برای تزیین و اهداف امنیتی مانند پیاده روی عابر پیاده، مسیرهای دوچرخه سواری، مسیرهای پیاده روی و زمین های ورزشی استفاده می شود. آسفالت اصلاح شده برای جلوگیری از تغییر شکل ها مانند علامت های چرخ، ترک ها و ترک خستگی بر روی آسفالت استفاده می شود. آسفالت خاموش برای کم کردن نویز تولید شده توسط اصطکاک بین جاده و چرخ در بزرگراه ها استفاده می شود.
مخلوط آسفالت گرم مخلوطی از سنگدانه های ریز یا درشت ، الیاف آسفالت و مواد معدنی به نسبت مناسب و در مقادیر دما و رطوبت مناسب است که ماندگاری و دوام با کیفیت بالا را فراهم می کند. جاده هایی که حمل و نقل بین شهری یا شهری را فراهم می کنند با توجه به ویژگی های آب و هوایی تأثیرات متفاوتی دارند. این وضعیت گاهی اوقات بر روی عمر آسفالت اعمال شده تأثیر منفی می گذارد. به همین دلیل ، در سال های اخیر مخلوط های سرد که مقرون به صرفه تر بوده و می توانند سریعتر از مخلوط های گرم مورد استفاده قرار گیرند ، در تأسیسات تولید آسفالت به دست آمده است.
از مخلوط آسفالت به عنوان ماده پوشش دهنده در روبنای جاده ها استفاده می شود. به همین دلیل ، مخلوط آسفالتی که باید در تأسیسات تولیدی مورد استفاده قرار گیرد ، مطابق برخی شرایط است. به عنوان مثال ، ایجاد یک سطح جاده راحت ، صاف ، مقاوم در برابر لغزش و قابل اعتماد برای وسایل نقلیه وجود دارد. علاوه بر این ، نباید این خصوصیات را در برابر اثرات مکانیکی ناشی از ترافیک زیاد از دست بدهد. به همین ترتیب ، باید در برابر شرایط آب و هوایی مانند اشعه خورشید ، آب و سرما مقاوم باشد. برای اینکه روکش آسفالت این شرایط را داشته باشد ، خصوصیات سنگدانه و سیمان آسفالت در ترکیب آن بسیار مهم است.
آسفالت، مانند تمام مواد مورد استفاده در بزرگراه ها، توسط سازمان های آزمایشی و بازرسی مجاز مطابق با مقررات قانونی و استانداردهای منتشر شده توسط سازمان های داخلی و خارجی مورد آزمایش قرار می گیرد. در اینجا چند استاندارد است که بر اساس این آزمایشات هستند:
- TS EN 13108-1 مخلوط آسفالت - خواص مواد - بخش 1: آسفالت بتن
- TS EN 13108-2 ... بخش 2: آسفالت بتن برای لایه های بسیار نازک
- TS EN 13108-3 ... بخش 3: آسفالت نرم
- TS EN 13108-4 ... بخش 4: آسفالت داغ مخلوط
- TS EN 13108-5 ... بخش 5: آسفالت ماسه سنگی
- TS EN 13108-6 ... بخش 6: آسفالت ماتیک
- TS EN 13108-7 ... بخش 7: آسفالت متخلخل
- TS EN 13108-8 ... بخش 8: آسفالت بازیافت شده
- TS EN 13108-9 ... بخش 9: آسفالت لایه نازک
