Mikä on hitsattu valmistus?

Hitsaus on valmistusmenetelmä, jota käytetään teollisuudessa useiden materiaalien yhdistämiseksi toisiinsa. Yleensä hitsausmenetelmää käytetään metalli- tai lämpömuovimateriaalien liittämiseen. Periaatteessa hitsattavan materiaalin osa sulatetaan ensin ja täyttömateriaali sijoitetaan tähän osaan. Tämä kohta jäähdytetään sitten kovettumaan. Toisessa hitsausmenetelmässä lämmön sidosprosessi suoritetaan tietyssä paineessa.

Hitsaukseen voidaan käyttää monenlaisia ​​energialähteitä, kuten sähkökaari, kaasuliekki, laser-, elektronisuihku- tai ultraääniaalto. Teollisuudessa hitsaustyöt tehdään erilaisilla menetelmillä erilaisissa ympäristöissä, kuten ulkoilmassa, veden alla tai avaruudessa. Kuitenkin missä ja millä tavalla hitsaustyöt tehdään, on olemassa erilaisia ​​vaaroja. Käytetyn hitsausmenetelmän mukaan tarvitaan suojaa liekiltä, ​​sähköiskulta, myrkyllisiltä höyryiltä tai ultraviolettisäteiltä.

1800-luvun loppupuolelle sepät käyttivät vain hitsaus- ja hitsausmenetelmiä, joissa metallit liittyivät lämmitykseen ja taontaan. Happikaasun hitsaus- tai sähkökaarihitsausmenetelmiä alkoi käyttää kahdennenkymmenennen vuosisadan alussa. 1900-luvun alussa, erityisesti ensimmäisen ja toisen maailmansodan aikana, resurssien tarve on lisääntynyt ja resurssiteknologia on kehittynyt nopeasti ja luotettavampia ja halvempia menetelmiä on löydetty.

Kun sodat olivat ohi, otettiin käyttöön nykyaikaisemmat hitsaustekniikan menetelmät: manuaaliset menetelmät (kuten manuaaliset metallikaarihitsaukset) ja puoliautomaattiset ja automaattiset menetelmät (kuten kaarikaarihitsaus).

1900-luvun jälkipuoliskolla löydettiin lasersäteen hitsaus- ja elektronisuihkuhitsausmenetelmiä. Nykyään teknologian kehityksen myötä hitsaustekniikan kehitys jatkuu. Itse asiassa robottihitsausta käytetään myös laajasti teollisuudessa.

Nykyisin tehdään tutkimus- ja kehitystyötä hitsauksen laadun ja ominaisuuksien parantamiseksi sekä hitsauskustannusten vähentämiseksi.

Hitsaustuotannon tärkein kohta on terveys- ja turvallisuustoimenpiteet. Hitsauksen aikana päästetään pölyä, höyryjä ja kaasuja, jotka voivat vaikuttaa haitallisesti hitsaajien terveyteen. Työnantajien on toteutettava asianmukaiset terveys- ja turvallisuustoimenpiteet resurssien työntekijöiden suojelemiseksi näistä haitallisista aineista. Tätä varten työskentelyalueilla ei saa olla haitallisia aineita ja käytetyistä hitsausmateriaaleista, hitsausmenetelmistä ja käyttöolosuhteista riippuen ja työntekijöille olisi annettava raitista ilmaa. Työnantajien on tältä osin varmistettava, että vaaralliset aineet poistetaan lähtöpaikasta ja että tarvittavat ilmanvaihtoa koskevat edellytykset täyttyvät.

ISO 3834 Welded Manufacturing Management System Mikä se on?

Yksinkertaisista rakenteista riskejä aiheuttaviin rakenteisiin hitsaus on tärkeä osa sen valmistusta monissa tuotteissa, kuten rakennuksissa, teräsrakenteissa, silloissa, putkistoissa, nostureissa, tikkaissa, paineastioissa, kuljetus- ja nostolaitteissa ja hitsattujen valmistuslaitteiden laatu on näiden järjestelmien ratkaiseva tekijä.

Hitsauksen valmistuksessa käytettyjen tuotteiden laatu olisi varmistettava tuotannon aikana, ei myöhempien tutkimusten avulla. Laadukkaiden tuotteiden hankkimiseksi materiaalin valinnan ja tuotantovaiheiden aikana on tehtävä tarvittavat tarkastukset suunnitteluvaiheesta alkaen. Jos hitsausta vaativan tuotteen suunnittelu tehdään väärin, tuotannon aikana voi syntyä vakavia ja kalliita ongelmia. Vaikka muotoilu tehdään oikein, väärät materiaalivalinnat tai hitsausolosuhteet eivät riitä, hitsatut liitokset voivat aiheuttaa myöhempiä halkeamia. Näin ollen luotettavan ja luotettavan tuotannon varmistamiseksi on tarpeen saada ennakkotieto ongelmallisista tilanteista ja soveltuvien laatujärjestelmien soveltamisesta.

Siksi on kehitetty monia standardeja hitsattujen tuotteiden laadun varmistamiseksi. Nämä standardit keskittyvät yleensä hitsausmenetelmään ja yhteyden ominaisuuksiin. Keskeistä on laadun varmistaminen ja asiakkaiden suojelu.

Ensimmäinen julkaistu standardi on EN 729 -standardi. Tämä standardisarja määrittelee metallisten materiaalien kaarihitsauksen laatukriteerit. 1994issa Euroopan standardointikomitea (CEN) julkaisi seuraavat standardit:

• EN 729-1 Hitsaukseen liittyvät laatuvaatimukset - Metallien fuusiohitsaus - Osa 1: Valinta- ja sovellusohjeet
• FI 729-2 ... Osa 2: Kattavat laatuvaatimukset
• FI 729-3 ... Osa 3: Standardin laatuvaatimukset
• FI 729-4 ... Osa 4: Perusvaatimukset

EN 729 -standardivalikoimaa ovat käyttäneet yritykset äskettäin.

Toisaalta vuonna 1994 julkaisi myös ISO 3834 -standardisarja kansainvälisen standardointijärjestön (ISO). ISO 3824 -standardi ja EN 729 -standardi olivat laajuudeltaan samanlaisia. Tämä standardi on opas metallien valmistusyritysten hitsaustöille.

Kansainvälinen standardointijärjestö ja Euroopan standardointikomitea kokoontuivat 2005: iin ja sopivat julkaisemansa ISO 3834 Welded Manufacturing Management System -standardin. Kotimaassamme Turkin standardointilaitos perustuu ISO-standardeihin ja julkaistaan ​​seuraavasti:

• TS EN ISO 3834-1 Metallisten materiaalien fuusiohitsauksen laatuvaatimukset - Osa 1: Laatuvaatimusten valintaperusteet
• TS EN ISO 3834-2 Metallien fuusiohitsauksen laatuvaatimukset - Osa 2: Kattavat laatuvaatimukset
• TS EN ISO 3834-3 Metallien fuusiohitsauksen laatuvaatimukset - Osa 3: Standardilaatuvaatimukset
• TS EN ISO 3834-4 Metallien fuusiohitsauksen laatuvaatimukset - Osa 4: Perusvaatimukset
• TS EN ISO 3834-5 Metallien fuusiohitsauksen laatuvaatimukset - Osa 5: ISO 3834-2: n, ISO 3834-3: n tai ISO 3834-4in vaatimustenmukaisuuden varmistamiseksi vaadittavat asiakirjat

ISO 3834 -standardi yleistyi pian julkaisun jälkeen. Euroopan unionin direktiiveissä viitataan myös ISO 3834 -standardiin.

FI 15085-hitsausvalmistus Mikä on hallintajärjestelmä?

EN 15085 -standardi on myös Euroopan standardointikomitean laatima standardi, joka sisältää kriteerit rautatiekulkuneuvojen ja niiden osien tuotantoon, uudistamiseen ja huoltoon. Tämän standardin periaatteita sovelletaan rautateiden ja niiden osien valmistukseen ja huoltoon sekä metallimateriaalien hitsattuun valmistukseen. Hitsaustutkimukset määritellään näiden menetelmien erityismenetelmiksi. Tätä menetelmää koskevat vaatimukset ovat edellä kuvatuissa ISO 3834 -standardeissa.

Kyseiset EN 15085 -standardit ovat:

• TS EN 15085-1 Rautatiesovellukset - Rautatieliikenteen ajoneuvojen ja komponenttien hitsaus - Osa 1: Yleistä
• TS EN 15085-2 Rautatiesovellukset - Rautateiden ajoneuvojen ja komponenttien hitsaus - Osa 2: Laatuvaatimukset ja hitsausvalmistajien sertifiointi
• TS EN 15085-3 Rautatiesovellukset - Rautateiden ajoneuvojen ja komponenttien hitsaus - Osa 3: Suunnittelutiedot
• TS EN 15085-4 Rautatiesovellukset - Rautateiden ajoneuvojen ja komponenttien hitsaus - Osa 4: Valmistusvaatimukset
• TS EN 15085-5 Rautatiesovellukset - Rautateiden ajoneuvojen ja komponenttien hitsaus - Osa 5: Tarkastus, testaus ja dokumentointi

Hitsautetut valmistusvaatimusten sertifiointitutkimukset tehdään EN 15085-2 -standardin mukaisesti. Yritykset on sertifioitu tämän standardin soveltamisalaan kuuluvilla neljällä sertifiointitasolla. Sertifiointitasot määräytyvät yritysten tuotantokapasiteetin ja suorituskyvyn mukaan:

• CL1: Rautatiekulkuneuvot ja ajoneuvojen osat, joilla on korkealaatuiset hitsisaumat (tämä taso kattaa koko ajoneuvon valmistuksen)
• CL2: Alaluokkaan kuuluva laatutaso, joka on tarkoitettu muiden kuin pääkomponenttien päällystysporttien, kattotarvikkeiden ja vastaavien osien valmistukseen
• CL3: peruslaitteiden osat rautatiekulkuneuvojen tuotantoon (tämä taso sisältää valmistuksen, jossa on laatutaso CP D)
• CL4: Yritykset, jotka eivät tuota hitsattuja, vaan suunnittelevat, ostavat ja asentavat tai ostavat ja käyttävät rautatiekalustoja ja ajoneuvon osia

Onko ISO 9001 -standardi riittävä hitsattua valmistusta varten?

Itse asiassa ISO 9001 Quality Management System -standardia voidaan asentaa ja toteuttaa kaikenkokoisissa yrityksissä eri toimialoilla. Tässä suhteessa ISO 9001 -sertifikaatti voidaan hankkia myös hitsattuja tuotteita tuottavissa yrityksissä. Hitsaustuotannossa lopputuotteiden laatua ei kuitenkaan voida määrittää myöhemmillä testeillä. Hitsausvalmistus on hyvin erityinen prosessi, ja hitsattujen valmistustoimintojen sertifiointijärjestelmillä on erittäin tärkeä rooli laadun saavuttamisessa ja asiakkaiden suojaamisessa. Koska on tarvetta toimintakohtaisille ohjausprosesseille, jotka edellyttävät teknistä tietämystä ja kokemusta. Siten ISO 9001 -standardi ei riitä määrittämään hitsattujen valmistusprosessien asianmukaista soveltamista. Hitsaustyön laadun varmistamiseksi on tarpeen pitää jatkuva valvonta ennen tuotantoa, sen aikana ja sen jälkeen.

Nykyään hitsatut valmistusyritykset käyttävät yleensä kahta eri hitsausmenetelmää riippuen siitä, onko lämmön tai paineen vaikutuksella tärkeä rooli. Nämä menetelmät ovat sulan hitsaus ja kiinteän hitsauksen hitsaus. Sulatushitsauksen suorittamisen yhteydessä liitettävät osat liitetään sulattamalla lisämateriaalia käyttäen, kuten sen taaksehitsauksessa. Kiinteän hitsauksen yhteydessä liitettävät osat liitetään lämmön tai paineen avulla. Tämä toinen menetelmä ei käytä lisämetallia eikä siihen liity sulamisprosessia. Tämän menetelmän esimerkkejä ovat seppä- tai diffuusiohitsaus.

Edellä mainittu ISO 3834 Welded Manufacturing Proficiency Management System -standardin tarkoituksena on määritellä hitsattujen valmistusyritysten toiminnan asianmukaiset laatuolosuhteet sulan hitsausmenetelmän mukaisesti.

Tämä standardi määrittelee yksityiskohtaiset laatukriteerit yritysten sisä- tai ulkotiloissa käytettävien metallimateriaalien fuusiohitsaukselle. Vaikka tämä standardi on laatustandardi ja se perustuu ISO 9001 -standardiin, se ei yksinään riitä ISO 9001 -standardin yleisiin kriteereihin perustuvassa valmistustoiminnassa.

Mitä EN 15085 -standardi tarjoaa?

EN 15085 -standardi on standardi, joka on kehitetty rautatiesektorille julkaistun DIN 6700 -standardisarjan sijasta. Se osoittaa, että rautatiealalla toimivilla yrityksillä on täysi määräysvalta hitsausprosesseissaan ja tuotetaan asiakkaiden edellyttämällä laatutasolla.

Tämän standardin mukaisesti hitsauksessa käytettävän hitsausmenetelmän, materiaaliryhmän ja hitsausmateriaalin on oltava yhteensopivia keskenään. Yritykset tarvitsevat raportin, joka osoittaa, että resurssit on tehty hankkeen vaatimusten asiaa koskevien standardien mukaisesti, suoritetaan mekaaniset testit ja tulokset ovat luotettavia. Siksi jokaisessa hitsausohjeessa on oltava hitsausmenetelmän testausseloste, joka tukee sitä. Nämä testit olisi suoritettava riippumattomien valvontaelinten (valvontaviranomaisten) valvonnassa ja hyväksyttävä.

Hitsausmenetelmien validoinnissa huomioon otetut standardit ovat:

• TS EN ISO 15610 Metallimateriaalien hitsausmenetelmien määrittely ja määrittely - Testattujen hitsausaineiden perusteella tapahtuva karakterisointi
• TS EN ISO 15611 Metallimateriaalien hitsausmenetelmien määrittely ja määrittely - Edellisen hitsauskokemuksen mukainen karakterisointi
• TS EN ISO 15612 Metallimateriaalien hitsausmenetelmien määrittely ja määrittely - Ominaisuudet standardin hitsausmenetelmällä
• TS EN ISO 15613 Metallimateriaalien hitsausmenetelmien määrittely ja määrittely - Valmistus ennen hitsausta

• TS EN ISO 15614 Metallimateriaalien hitsausmenetelmien määrittely ja luokittelu - Hitsausmenetelmä

Hitsaustestien valmistuksen aikana tarkastetaan EN 15085-3 -standardin mukainen suunnittelun riittävyys seuraavasti:

• Varmista hitsattu valmistus
• Hitsausolosuhteiden täyttämiseksi
• Hitsauselementtien riittävyyden tarkasteleminen
• Jos haluat nähdä lähdetuotteen laadun

Nämä testit on suoritettava samoin edellytyksin kuin todellinen tuote.

EN 15085-standardisarja sisältää yleiset vaatimukset rautateiden ajoneuvojen ja osien hitsaukselle ja lisää rautatieliikenteen yritysten kilpailukykyä kansallisilla ja kansainvälisillä markkinoilla. Jotta voisimme viedä näihin tuotteisiin liittyviä rautatiekulkuneuvoja, niiden osia ja palveluita Euroopan unionin maihin ja ottaa huomioon maassamme avattavissa tarjouksissa, näillä aloilla toimivat yritykset on sertifioitava.

TS EN 15085-2 -standardin puitteissa TS EN 15085 Welded Manufacturing Qualification -sertifikaatti myönnetään ja toimitetaan yritykselle tarvittavien tarkastusten suorittamisen jälkeen. Tämän asiakirjan voimassaoloaika on enintään kolme vuotta. Jos asiakirjan sisältämiin tietoihin tehdään muutoksia, yritysten olisi ilmoitettava asiasta toimivaltaiselle sertifiointielimelle ja varmistettava, että tarvittavat järjestelyt toteutetaan. Lisäksi on tarpeen suorittaa väliaikainen tarkastus vähintään kerran vuodessa todistuksen voimassaoloaikana ja todistaa, että standardivaatimukset täyttyvät edelleen.

TS EN 15085 -standardin edut yrityksille ovat seuraavat:

• Hitsausvalmistustöitä tehdään asiaankuuluvien laatustandardien mukaisesti
• ISO 9001 -standardin hitsauslaadun vaatimukset täyttyvät täysin
• Lisää resursseihin liittyviä toimintoja koordinoidaan tehokkaammin
• Virheellinen hitsaus vähentää sopimattomien tuotteiden määrää
• Vähentää toistoja, korjauksia ja korjauksia toiminnan aikana
• Uusia teknologioita käytetään tehokkaammin ja tehokkaammin
• Pienemmät tuotekustannukset kappaletta kohti
• Asiakastyytyväisyys lisääntyy
• Vähentää mahdollisia muistutuksia ja vähemmän asiakasvalituksia
• Yrityksen maine kasvaa ja liiketoiminta saa huippuluokan toimitusyhtiön aseman
• Ylivoimaisuus vastustajia kohtaan
• Toiminta toteutetaan tehokkaammin ja yritysten tunnustaminen kasvaa kotimaisilla ja kansainvälisillä markkinoilla
• Antaa yritykselle mahdollisuuden osallistua kotimaisiin ja ulkomaisiin tarjouksiin
• Vientimahdollisuudet kasvavat
• Hanki selkeä ja riippumaton tarkastus TS EN 15085 -standardin mukaisesti
• Lisää tuotantokapasiteettia
• Työntekijät saavat itsenäisen pätevyyden hyväksynnän
• Vähentää asiakkaiden tai edustajien tarkastusten tarvetta
• Itsenäisten tarkastusten menot vähenevät

yritykset Sertifiointi standardin EN 15085 mukaisesti

Rautatiekaluston ja -laitteiden tuotannossa niiden käyttöikä ja niiden kyky toimia dynaamisilla kuormilla ovat tärkeitä seikkoja. Siksi hitsaustekniikka on erittäin tärkeää tuotannossa. Tästä syystä rautateiden valmistuksessa ja valmistuksessa on noudatettava seuraavia prosesseja EN 15085 -standardin ja hitsaustekniikan mukaisesti, ja niitä on arvioitava hyvin:

• Suunnittelututkimukset (hitsattujen valmistusmateriaalien soveltuvuuden arviointi suunnittelun ja hitsaustehokkuuden luokkiin EN 15085-3 -standardin mukaisesti)
• Käyttöönotto (eri rakenteellisten analyysien ja dynaamisten testien suorittaminen ja toistettavuuden ymmärtäminen EN 15085 -standardin mukaisesti)
• Tuotanto (hitsausjärjestyssuunnitelmat, hitsausprosessin eritelmät, hitsausmenettelyn kelpoisuustutkimukset ja hitsaajan pätevyystestit EN 15085-2- ja EN 15085-4 -standardeihin)
• Laatu (EN 15085-5 -standardin mukainen virheellinen testaus ja virheiden arviointi)

Rautatie- ja rautatiejärjestelmiä, joilla on nykyinen tunnistus, käytetään kaikkialla maailmassa, erityisesti kaupunkiliikenteessä. Rautatiejärjestelmät, joita voidaan kuljettaa tuhansilla ihmisillä samanaikaisesti ja jotka ovat erittäin ympäristöystävällisiä verrattuna maantiekuljetuksiin, koostuvat kiskoilla liikkuvista ajoneuvoista. Junat, raitiovaunut ja metroet ovat aina rautatieajoneuvoja.

Kiskojärjestelmät ovat mukavia, nopeita, luotettavia, taloudellisia ja ympäristöystävällisiä. Ei aiheuta kasvihuoneilmiötä ilmakehässä. Korkea hyötysuhde ja alhainen energiankulutus. Siinä on erittäin alhainen melutaso. 40-prosenttiosuutta käytetään edullisemmin. Hyvä liiketoimintastrategia ja investointikustannukset lyhyessä ajassa.

Rautatiejärjestelmän ajoneuvojen hitsaukseen tarvittavat edellytykset on määritelty EN 15085 -standardin soveltamisalaan. Tämän standardin ensimmäinen muotoilu toteutettiin Saksan suurimmilla rautatieyrityksillä 1945issa. Näitä tutkimuksia tehdään 1997in ja 2008in välillä DIN 6700 -standardina. 2008issa se hyväksytään kaikissa Euroopan maissa ja nimetään EN 15085iksi.

Tätä standardia sovelletaan rautatiejärjestelmän ajoneuvojen ja laitteiden valmistuksessa käytettävien metallien hitsaukseen. Tällaisia ​​toimintoja toteuttavilla yrityksillä on EN 15085-todistus. Erityisesti avattujen tarjousten osalta yhteisön odotetaan ilmoittavan, että se on tehnyt hitsatun valmistuksen EN 15085 -standardin mukaisesti.

EN 15085 -sertifikaatti osoittaa, että yritys tarjoaa asianmukaisen laadun rautatiejärjestelmien ajoneuvojen ja laitteiden tuotannossa. Sertifikaatin myöntämisen ja todistuksen antamisen jälkeen suoritettujen välitarkastusten aikana tehtyjen tarkastusten aikana yrityksen tutkimukset seuraavista aiheista ovat osoittautuneet:

• Suorita hitsausprosessit asiaankuuluvien hitsausmenetelmien hyväksymisten ja hitsausohjeiden mukaisesti
• Hitsauselementit on sertifioitu asiaankuuluvien luokitusalueiden mukaan
• Hitsaustoimintojen toteuttaminen resurssien suunnitteludokumenttien mukaisesti (esim. Hitsausjärjestyssuunnitelma ja hitsausohjaussuunnitelma)
• Yhtiö antaa vastuullisen hitsausinsinöörin näiden teosten resurssien koordinaattoriksi, ja tämä henkilö voi tehdä päätöksiä tuotannosta riippumatta.
• Hitsaustehokkuuden määrittäminen ja rikkomattomien testausvaatimusten ja arviointitasojen määrittäminen

Hitsausvalmistusprosessi perustuu EN 15085-3 -standardiin. Tämä on opas tavallisiin hitsattuihin liitoksiin. Tämä standardi sisältää suosituksia hitsien kuormituksen vähentämiseksi. Tällä tavoin dynaamisen kuorman alla suunnitellut osat on suunniteltu kestävyyden perusteella. Suunnitteluun, jännitystekijään ja turvatekijään vaikuttavien tekijöiden määrittämisen jälkeen standardin hitsaustehokkuusluokka määritetään näiden kahden tekijän avulla. Resurssien tehokkuusluokka tarjoaa tarvittavat tiedot:

• Hitsausvirheiden laatutasot
• Vähimmäisvaatimukset rikkomattomalle testaukselle

Tärkein asia rautatiejärjestelmän ajoneuvojen käyttöönottovaiheessa on pääsy hitsausalueelle.

Hitsausvirheiden hyväksymisrajat rautatiejärjestelmän ajoneuvojen tuotannossa ovat hyvin alhaiset. Koska nämä ajoneuvot ja laitteet toimivat dynaamisilla kuormilla. Hitsauksen aikana tapahtuva tunnistamaton virhe voi kasvaa jonkin ajan kuluttua, mikä aiheuttaa rikkoutumisen ja rikkoutumisen. Lisäksi nämä järjestelmät kuljettavat ihmisiä ja aiheuttavat suuren riskin ihmisten turvallisuudesta. Siksi pienimmätkin tuotannon aikana havaitut virheet on korvattava välittömästi.

Toteutettavien resurssien valvonnan tyyppi ja taajuus olisi ilmoitettava selkeästi valvontasuunnitelmissa. Näiden tarkastusten aikana havaitut viat arvioidaan ja korjauspäätös tehdään hitsaus- ja hyväksymisolosuhteiden laadun mukaan. Hitsaus tarkistetaan yleensä kolmessa vaiheessa: ennen hitsausta, hitsauksen ja hitsauksen jälkeen.

Tämän seurauksena on erittäin tärkeää valvoa rautateiden ajoneuvojen ja laitteiden tuotantoprosesseja. Niiden käyttöolosuhteet ovat erittäin kovia ja niiden käyttöikä on noin 30-35 riippuen säännöllisestä huollosta.

Kun EN 15085 Welded Manufacturing Qualification System -standardi on laadittu ja toteutettu, yhteisö voi pyytää EN 15085-sertifikaattia hakemalla akkreditoitua sertifiointilaitosta. Ensimmäisessä vaiheessa tehdään tarkastussuunnitelma ja määritetään tarvittaessa testinäytteet. Tarkastustyöt aloitetaan sitten.

Ensimmäisessä vaiheessa suoritetaan alustava tarkastus järjestelmän asennuksen aikana valmistetuista dokumentaatiotutkimuksista. Jos puutteita ilmenee, tarkastusten toinen vaihe on saatu päätökseen. Tässä vaiheessa tarkastuksia tehdään liiketoimintaympäristössä ja liiketoiminnassa. Tarkastukset tehdään sekä yrityksen suljetuilla alueilla että avoimilla rakennustyömailla. Jos havaitaan epäasianmukaisia ​​prosesseja tai havaitaan puutteita tarkastuspisteissä, niiden korjaamiseen tarvitaan aikaa.

Näiden tarkastusten aikana havaitaan myös, onko yrityksessä sovellettava hitsaustuotannon kelpuuttamisjärjestelmä toteutettu ylimmän johdon toimesta riippumatta siitä, sovelletaanko standardia kaikkiin yrityksen vaatimuksiin, ottaako työntekijät käyttöön järjestelmävaatimukset ja noudattavatko dokumentoidut liiketoimintaprosessit vai ei.

Kun tarkastukset on saatu päätökseen, tilintarkastajat laativat raportin ja toimitetaan sertifiointilaitoksen johdolle. Jos sertifiointilaitos päättää, että standardin laatuvaatimukset täyttyvät yrityksen valmistustoiminnassa ottaen huomioon tämän raportin tulokset, sen on annettava EN 15085-sertifikaatti ja toimitettava se yritykselle.

Kaikkein vakavin ongelma hitsatussa valmistuksessa on, että virheitä on vaikea havaita. Pieni osa valmiiden tuotteiden vikasta määräytyy rikkomattomilla testausmenetelmillä. Suurin osa tuotteen laatuun vaikuttavista virheistä määräytyy kuitenkin vain tuhoavien tarkastusmenetelmien avulla. Luonnollisesti tuhoisat tarkastusmenetelmät eivät ole mahdollisia rautateiden ajoneuvojen ja laitteiden tuotannossa. Jos nämä tarkastetaan rikkomattomilla testausmenetelmillä, ei ole täysin mahdollista määrittää, että hitsaustyöt täyttävät halutut kestävyys- ja laatuvaatimukset.

Näistä syistä prosessit ovat erittäin tärkeitä. Tuotteen laatu on varmistettava suunnittelu- ja tuotantovaiheissa, ja kaikkia prosesseja on valvottava tehokkaalla laatujärjestelmällä. Vasta sitten hitsaustyöt voidaan luottaa ja varmistaa, että se on virheetön. Tuotteen laadun parantaminen ja kustannussäästöt riippuvat siitä. Tässä suhteessa on tarpeen soveltaa yksityiskohtaisesti EN 15085-standardiolosuhteita.

Hitsattujen valmistusteollisuuden tuottavuuden lisääntyminen, laadunvarmistus ja luotettavat hitsatut rakenteet riippuvat sopivien prosessien valmistelusta ja sopivien hitsausmenetelmien soveltamisesta. Kaikkia hitsaustuotannon vaiheita on valvottava tehokkaasti, jotta varmistetaan yritysten laadukas tuotanto.

TS EN 15085-2 -standardi (Rautatiesovellukset - Rautateiden ajoneuvojen ja komponenttien hitsaus - Osa 2: Laadun ominaisuudet ja hitsausvalmistajien sertifiointi) luokitellaan neljän eri sertifiointitason perusteella:

• CL1: Hitsausliitosten hitsaustehokkuusluokka koskee yrityksiä, jotka tuottavat rautatiekalusteita ja hitsattuja osia A: sta D: hen.
• CL2: Hitsausliitosten hitsaustehokkuusluokkaa sovelletaan yrityksiin, jotka tuottavat rautateitä ja hitsattuja osia C2ista D.
• CL3: Koskee yrityksiä, jotka tuottavat rautatiekalusteita ja hitsattuja osia, joilla on hitsausliitosten hitsaustehokkuusluokka D.
• CL4: Kattaa valmistajat, jotka ostavat tai myyvät rautatiekaluston suunnittelua.

Lähteiden suorituskykyluokat ovat seuraavat:

• CP A: Vain täysin läpäiseviin ja helposti saatavilla oleviin hitsauksiin tuotannossa ja kunnossapidossa.
• CP B1: Korkea-turvallisuusluokkaan. Sitä käytetään vain täysin läpäiseviin ja helposti saatavilla oleviin hitsauksiin tuotannossa ja huollossa.
• CP B2: Keskisuurille. Täysin läpäisevät hitsit ja tilavuusmittaukset eivät ole mahdollisia. Pinnan halkeamista on voitava tehdä tuotannossa ja huollossa.
• CP C1: Täysin läpäisevät hitsit ja tilavuusmittaukset eivät ole mahdollisia. Pinnan halkeamista on voitava tehdä tuotannossa ja huollossa.
• CP C2, C3, D: Koskee kaikentyyppisiä hitsauksia ilman erityisvaatimuksia, vain visuaalinen ohjaus on riittävä tuotannossa.