Il ne faut pas mentionner le trottoir et les allées. Les normes de ce travail sont déterminées en fonction de l'urbanisme moderne et les trottoirs et sentiers sont aménagés en conséquence. Selon les normes établies par l'Institut turc de normalisation, les chaussées idéales devraient avoir les caractéristiques suivantes:
- Sur certaines routes avec accès partiel et intersection, la largeur des trottoirs doit être d’au moins 1,50 mètres.
- Dans les cas où aucun trottoir n'est requis, des banquets entre compteurs 0,75 et 2 devraient être organisés.
- La largeur des voies piétonnes devant être aménagées des deux côtés de la voie de circulation dans la zone de raccordement, les voies intra-zone et les voies de desserte doit être au minimum de 2 mètres.
- Les allées piétonnières doivent avoir une largeur minimale de 2,50 sur les routes sans cour avant.
- Lorsque la densité du trafic piétonnier est élevée et dans les zones commerciales centrales, la largeur du trottoir doit être au minimum de 5 mètres.
- Cependant, si la largeur de la route ne le permet pas, la largeur de la chaussée peut être de 3 mètres.
- La largeur de la chaussée doit être d’au moins 1 mètres sur les routes des zones résidentielles ouvertes à la construction.
- Il ne devrait y avoir aucun obstacle tel que piétons, piétons, panneaux de signalisation, poteaux électriques et panneaux de signalisation.
- Sur les trottoirs piétonniers, le niveau supérieur de la bordure ne doit pas dépasser 0,15 mètres au-dessus du niveau supérieur de la chaussée.
- La pente des trottoirs vers la chaussée pour faciliter l'écoulement de l'eau de surface doit être de 2-3%.
- Les pierres de bordure doivent avoir une longueur comprise entre les mètres 0,70 et 1 et une largeur comprise entre les mètres 0,15 et 0,20.
- Les trottoirs pour piétons doivent être faits d'un matériau facilement amovible et recouvrable.
Comme vous pouvez le constater, les trottoirs et les allées sont l’un des problèmes à prendre au sérieux et sont très importants pour la sécurité des personnes. Ils devraient être inspectés par les organismes d'inspection et de contrôle compétents pour s'assurer qu'ils sont construits correctement.
Parmi les activités de la municipalité, la construction de trottoirs et de passerelles a une place importante. Cependant, dans la situation actuelle, les chaussées sont négligées et mal construites, à la fois en ce qui concerne leur emplacement et leur mode de construction. Dans de nombreuses parties de la ville, certains trottoirs et allées sont inexorablement endommagés. Plus important encore, les normes ne sont pas respectées. Les largeurs de chaussées les plus étroites ne doivent pas être respectées et des chaussées inaccessibles aux personnes âgées et aux personnes handicapées sont construites.
Pour cette raison, les études de test et de contrôle à réaliser par les institutions autorisées sont importantes.
Les organismes d'essai et d'inspection autorisés effectuent également des inspections des trottoirs et des trottoirs dans le cadre des inspections environnementales. Quelques normes considérées au cours de ces études sont:
- TS 12576 Routes urbaines - Règles de conception pour les mesures structurelles et le marquage pour l'accessibilité aux trottoirs et aux passages pour piétons
- TS 12716 Routes urbaines - Règles de conception pour les barrières de protection sur les trottoirs
- TS 436 FR 1340 Bordures de béton pour revêtements de sol - Exigences et méthodes d'essai
- TS EN 1343 Pierres de bordure naturelles posées sur les sols extérieurs - Exigences et méthodes d'essai
