Apa itu manufaktur yang dilas?

Pengelasan adalah metode manufaktur yang digunakan dalam industri untuk menggabungkan sejumlah bahan satu sama lain. Umumnya, metode pengelasan digunakan untuk menggabungkan bahan logam atau plastik thermo. Pada prinsipnya, bagian dari material yang akan dilas dilelehkan terlebih dahulu dan material pengisi ditempatkan di bagian ini. Titik ini kemudian didinginkan hingga mengeras. Dalam metode pengelasan lain, proses ikatan panas dilakukan di bawah tekanan tertentu.

Berbagai sumber energi seperti busur listrik, nyala gas, laser, sinar elektron atau gelombang suara ultra dapat digunakan untuk pengelasan. Dalam industri, pekerjaan pengelasan dilakukan dengan metode yang berbeda di lingkungan yang berbeda seperti udara terbuka, bawah air atau celah ruang. Namun, di mana pun dan dengan cara apa pekerjaan pengelasan dilakukan, ada berbagai bahaya. Menurut metode pengelasan yang digunakan, itu harus dilindungi dari nyala api, sengatan listrik, asap beracun atau sinar ultraviolet.

Sampai akhir abad kesembilan belas, pandai besi hanya menggunakan metode pengelasan dan pengelasan di mana logam bergabung dengan pemanasan dan penempaan. Pengelasan gas oksigen atau metode pengelasan busur listrik mulai digunakan pada awal abad kedua puluh. Pada awal abad kedua puluh, terutama selama perang dunia pertama dan kedua, kebutuhan akan sumber daya telah meningkat dan teknologi sumber daya telah berkembang dengan cepat dan metode yang lebih dapat diandalkan dan lebih murah telah ditemukan.

Setelah perang usai, metode teknologi pengelasan yang lebih modern diperkenalkan: metode manual (seperti pengelasan busur logam manual) dan metode semi-otomatis dan otomatis (seperti pengelasan busur gas busur logam).

Pada paruh kedua abad kedua puluh, pengelasan sinar laser dan metode pengelasan berkas elektron ditemukan dan mulai digunakan. Hari ini, dengan perkembangan teknologi, perkembangan dalam teknologi pengelasan terus berlanjut. Bahkan, pengelasan robot juga banyak digunakan di industri saat ini.

Saat ini, upaya penelitian dan pengembangan terus meningkatkan kualitas dan properti pengelasan dan mengurangi biaya pengelasan.

Poin terpenting dalam manufaktur yang dilas adalah tindakan kesehatan dan keselamatan. Selama kegiatan pengelasan, debu, asap dan gas yang dapat mempengaruhi kesehatan tukang las dipancarkan. Pengusaha harus mengambil langkah-langkah kesehatan dan keselamatan yang memadai untuk melindungi pekerja sumber daya dari zat berbahaya ini. Untuk tujuan ini, area kerja harus bebas dari zat berbahaya dan tergantung pada bahan las yang digunakan, metode pengelasan dan kondisi aplikasi, dan karyawan harus diberikan udara segar. Dalam hal ini, pengusaha harus memastikan bahwa zat berbahaya dikeluarkan dari titik kejadian dan memberikan kondisi ventilasi yang diperlukan.

ISO 3834 Sistem Manajemen Manufaktur Dilas Apa itu?

Dari konstruksi sederhana hingga konstruksi yang mengandung risiko, pengelasan merupakan bagian penting dari produksinya di banyak produk seperti struktur baja, jembatan, saluran pipa, derek, tangga, bejana tekan, alat pengangkut dan pengangkat, dan kualitas manufaktur yang dilas merupakan faktor penting dalam sistem ini.

Kualitas produk yang digunakan dalam produksi pengelasan harus dipastikan selama produksi, bukan dengan pemeriksaan selanjutnya. Untuk mendapatkan produk yang berkualitas, kontrol yang diperlukan harus dilakukan selama tahap pemilihan bahan dan produksi mulai dari tahap desain. Jika desain produk yang membutuhkan pengelasan dibuat secara tidak benar, masalah serius dan mahal dapat muncul selama produksi. Bahkan jika desainnya benar, pemilihan material yang salah atau kondisi pengelasan tidak memadai, sambungan yang dilas dapat menyebabkan keretakan selanjutnya. Oleh karena itu, untuk memastikan produksi yang andal dan andal, ada kebutuhan untuk memprioritaskan situasi yang bermasalah dan menerapkan prosedur kualitas yang sesuai.

Oleh karena itu, banyak standar telah dikembangkan untuk memastikan kualitas produk yang dilas. Standar-standar ini umumnya berfokus pada metode pengelasan dan sifat-sifat koneksi. Yang penting adalah jaminan kualitas dan perlindungan pelanggan.

Standar yang diterbitkan pertama adalah standar EN 729. Seperangkat standar ini menetapkan kriteria kualitas untuk pengelasan busur bahan logam. Dalam 1994, Komite Eropa untuk Standardisasi (CEN) menerbitkan serangkaian standar berikut:

• EN 729-1 Persyaratan kualitas untuk pengelasan - Pengelasan fusi dari bahan logam - Bagian 1: Pedoman pemilihan dan aplikasi
• EN 729-2 ... Bagian 2: Persyaratan kualitas yang komprehensif
• EN 729-3 ... Bagian 3: Persyaratan kualitas standar
• EN 729-4 ... Bagian 4: Persyaratan kualitas dasar

Kisaran standar EN 729 telah digunakan oleh bisnis hingga saat ini.

Di sisi lain, pada tahun 1994, seri standar ISO 3834 juga diterbitkan oleh Organisasi Standar Internasional (ISO). Standar ISO 3824 dan standar EN 729 memiliki cakupan yang serupa. Standar ini adalah panduan untuk perusahaan untuk pekerjaan pengelasan di perusahaan manufaktur logam.

Organisasi Standar Internasional dan Komite Standardisasi Eropa berkumpul di 2005 dan setuju untuk menerbitkan standar Sistem Manajemen Manufaktur Welded ISO 3834. Di negara kami, Institut Standar Turki didasarkan pada standar ISO dan diterbitkan sebagai berikut:

• TS EN ISO 3834-1 Persyaratan kualitas untuk pengelasan fusi bahan logam - Bagian 1: Kriteria untuk pemilihan tingkat persyaratan kualitas yang sesuai
• TS EN ISO 3834-2 Persyaratan kualitas untuk pengelasan fusi bahan logam - Bagian 2: Persyaratan kualitas komprehensif
• TS EN ISO 3834-3 Persyaratan kualitas untuk pengelasan fusi bahan logam - Bagian 3: Persyaratan kualitas standar
• TS EN ISO 3834-4 Persyaratan kualitas untuk pengelasan fusi bahan logam - Bagian 4: Persyaratan kualitas dasar
• TS EN ISO 3834-5 Persyaratan kualitas untuk pengelasan fusi bahan logam - Bagian 5: Dokumen yang diperlukan untuk memverifikasi kesesuaian ISO 3834-2, ISO 3834-3 atau ISO 3834-4 dengan persyaratan kualitas

Standar ISO 3834 menjadi luas segera setelah publikasi. Arahan Uni Eropa juga merujuk pada standar ISO 3834.

EN 15085 Kualifikasi Pabrikasi yang Dilas Apa itu Sistem Manajemen?

Standar EN 15085 juga merupakan serangkaian standar oleh Komite Eropa untuk Standardisasi yang mencakup kriteria produksi, perbaikan dan pemeliharaan kendaraan dan bagian kereta api. Prinsip-prinsip standar ini berlaku untuk produksi dan pemeliharaan kendaraan dan bagian kereta api, dan untuk pembuatan material logam yang dilas. Studi pengelasan didefinisikan sebagai metode khusus untuk proses ini. Persyaratan untuk metode ini adalah dalam standar ISO 3834 yang dijelaskan di atas.

Standar EN 15085 yang dimaksud adalah:

• TS EN 15085-1 Aplikasi kereta api - Pengelasan kendaraan dan komponen kereta api - Bagian 1: Umum
• Aplikasi TS EN 15085-2 Railway - Pengelasan kendaraan dan komponen kereta api - Bagian 2: Spesifikasi kualitas dan sertifikasi produsen pengelasan
• Aplikasi TS EN 15085-3 Railway - Pengelasan kendaraan dan komponen kereta api - Bagian 3: Spesifikasi desain
• Aplikasi TS EN 15085-4 Railway - Pengelasan kendaraan dan komponen kereta api - Bagian 4: Persyaratan manufaktur
• TS EN 15085-5 Aplikasi kereta api - Pengelasan kendaraan dan komponen kereta api - Bagian 5: Inspeksi, pengujian dan dokumentasi

Studi sertifikasi kualifikasi manufaktur las dilakukan sesuai dengan standar EN 15085-2. Bisnis disertifikasi di bawah empat tingkat sertifikasi dalam ruang lingkup standar ini. Tingkat sertifikasi ditentukan oleh kapasitas produksi dan status kinerja perusahaan:

• CL1: Kendaraan kereta api dan bagian kendaraan dengan lapisan las kelas kualitas tinggi (level ini mencakup pembuatan seluruh kendaraan)
• CL2: Tingkat kualitas sub-kelas untuk produksi gerbang naik, perlengkapan atap dan bagian sejenisnya selain komponen utama
• CL3: Komponen peralatan dasar untuk produksi kendaraan kereta api (level ini termasuk manufaktur dengan level kualitas CP D)
• CL4: Perusahaan yang tidak memproduksi dilas tetapi merancang, membeli dan menginstal atau membeli dan mengoperasikan kendaraan kereta api dan bagian kendaraan

Apakah Standar ISO 9001 Cukup untuk Manufaktur Dilas?

Bahkan, standar Sistem Manajemen Mutu ISO 9001 mampu dipasang dan diimplementasikan dalam bisnis dari semua ukuran yang beroperasi di berbagai sektor. Dalam hal ini, sertifikat ISO 9001 juga dapat diperoleh di perusahaan yang memproduksi produk yang dilas. Namun, dalam pembuatan yang dilas, kualitas produk dari produk jadi tidak dapat ditentukan dengan pengujian selanjutnya. Manufaktur yang dilas adalah proses yang sangat khusus dan sistem sertifikasi khusus untuk kegiatan manufaktur yang dilas memainkan peran penting dalam mencapai kualitas dan melindungi pelanggan. Karena ada kebutuhan untuk proses kontrol khusus kegiatan yang membutuhkan pengetahuan dan pengalaman teknis. Dengan demikian, standar ISO 9001 tidak cukup untuk menentukan aplikasi yang benar dari proses manufaktur yang dilas. Untuk memastikan kualitas pekerjaan pengelasan, perlu untuk menjaga kontrol konstan sebelum, selama dan setelah produksi.

Saat ini, perusahaan manufaktur yang dilas umumnya menggunakan dua metode pengelasan yang berbeda, tergantung pada apakah efek panas atau tekanan memainkan peran utama. Metode-metode ini adalah pengelasan lebur dan pengelasan solid state. Ketika pengelasan meleleh dilakukan, bagian-bagian yang akan bergabung bergabung dengan peleburan menggunakan logam pengisi tambahan, seperti halnya untuk pengelasan kembali. Dalam pengelasan solid state, bagian-bagian yang akan dihubungkan bergabung dengan dukungan panas atau tekanan. Metode kedua ini tidak menggunakan logam tambahan dan tidak melibatkan proses peleburan. Pengelasan pandai besi atau pengelasan difusi adalah contoh dari metode ini.

Standar ISO 3834 Welded Manufacturing Sistem Manajemen Kecakapan yang disebutkan di atas telah dirancang untuk menentukan kondisi kualitas yang sesuai dalam kegiatan perusahaan manufaktur yang dilas sesuai dengan metode pengelasan lebur.

Standar ini menetapkan kriteria kualitas terperinci untuk pengelasan fusi bahan logam yang digunakan di area dalam atau luar perusahaan. Meskipun standar ini adalah standar kualitas dan didasarkan pada standar ISO 9001, itu saja tidak cukup dalam kegiatan manufaktur berdasarkan kriteria umum standar ISO 9001.

Apa yang disediakan oleh EN 15085 Standard?

Standar EN 15085 adalah standar yang telah dikembangkan sebagai pengganti seri standar DIN 6700 yang diterbitkan untuk sektor kereta api. Ini menunjukkan bahwa perusahaan yang beroperasi di sektor kereta api memiliki kendali penuh atas proses pengelasan mereka dan menghasilkan pada tingkat kualitas yang diminta pelanggan.

Menurut standar ini, metode pengelasan, kelompok bahan dan bahan pengelasan yang digunakan dalam produksi dilas harus kompatibel satu sama lain. Bisnis memerlukan laporan yang menunjukkan bahwa sumber daya dibuat sesuai dengan standar yang relevan dalam persyaratan proyek, pengujian mekanis dilakukan dan hasilnya dapat diandalkan. Oleh karena itu, setiap instruksi pengelasan harus memiliki laporan persetujuan uji metode pengelasan yang mendukungnya. Pengujian ini harus dilakukan di bawah pengawasan badan kontrol independen (perusahaan pengawas) dan disetujui.

Standar yang dipertimbangkan dalam validasi metode pengelasan adalah:

• TS EN ISO 15610 Spesifikasi dan spesifikasi prosedur pengelasan untuk bahan logam - Karakterisasi berdasarkan bahan habis pakai pengelasan yang diuji
• TS EN ISO 15611 Spesifikasi dan spesifikasi prosedur pengelasan untuk bahan logam - Karakterisasi berdasarkan pengalaman pengelasan sebelumnya
• TS EN ISO 15612 Spesifikasi dan spesifikasi prosedur pengelasan untuk bahan logam - Karakterisasi dengan mengadopsi prosedur pengelasan standar
• TS EN ISO 15613 Spesifikasi dan spesifikasi prosedur pengelasan untuk bahan logam - Karakterisasi berdasarkan uji pengelasan pra-produksi

• TS EN ISO 15614 Spesifikasi dan klasifikasi prosedur pengelasan untuk bahan logam - Prosedur uji pengelasan

Selama pengujian pengelasan manufaktur, kecukupan desain sesuai dengan standar EN 15085-3 diperiksa sebagai berikut:

• Untuk memastikan manufaktur yang dilas
• Untuk memenuhi kondisi pengelasan
• Untuk melihat kecukupan elemen pengelasan
• Untuk melihat kualitas produk sumber

Tes ini harus dilakukan dalam kondisi yang sama dengan produk yang sebenarnya.

Seri standar EN 15085 mencakup persyaratan umum untuk pengelasan kendaraan kereta api dan suku cadang dan meningkatkan daya saing perusahaan di sektor kereta api di pasar nasional dan internasional. Agar dapat mengekspor kendaraan kereta api, suku cadang dan layanan mereka yang terkait dengan produk-produk ini ke negara-negara Uni Eropa dan untuk dipertimbangkan dalam tender yang akan dibuka di negara kita, perusahaan yang akan beroperasi di bidang ini harus didokumentasikan.

Dalam lingkup standar TS EN 15085-2, setelah melewati audit yang diperlukan, TS EN 15085 Sertifikat Kualifikasi Manufaktur Dilas dikeluarkan dan dikirim ke perusahaan. Masa berlaku dokumen ini maksimum tiga tahun. Dalam hal terjadi perubahan dalam informasi yang terkandung dalam dokumen, perusahaan harus memberi tahu lembaga sertifikasi terkait dan memastikan bahwa pengaturan yang diperlukan dibuat. Selain itu, perlu untuk melakukan inspeksi sementara setidaknya setahun sekali selama masa berlaku sertifikat dan untuk membuktikan bahwa persyaratan standar terus dipenuhi.

Manfaat standar TS EN 15085 untuk perusahaan adalah sebagai berikut:

• Pekerjaan manufaktur yang dilas dilakukan sesuai dengan standar kualitas yang relevan
• Persyaratan kualitas pengelasan standar ISO 9001 sepenuhnya terpenuhi
• Lebih banyak kegiatan terkait sumber daya dikoordinasikan dengan lebih efisien
• Pengelasan yang tidak tepat mengurangi jumlah produk yang tidak cocok
• Mengurangi pengulangan, perbaikan dan perbaikan selama kegiatan
• Teknologi baru digunakan lebih efektif dan efisien
• Mengurangi biaya produk per potong
• Kepuasan pelanggan dinaikkan
• Mengurangi kemungkinan penarikan dan mengurangi keluhan pelanggan
• Reputasi bisnis meningkat dan bisnis memperoleh status perusahaan pemasok kelas atas
• Keunggulan dibanding lawan
• Kegiatan dilakukan dengan lebih efektif dan pengakuan bisnis meningkat di pasar domestik dan internasional
• Memungkinkan perusahaan untuk berpartisipasi dalam tender dalam dan luar negeri
• Peluang ekspor meningkat
• Dapatkan verifikasi yang jelas dan independen sesuai dengan standar TS EN 15085
• Meningkatkan kapasitas produksi
• Karyawan mendapatkan persetujuan kualifikasi independen
• Mengurangi kebutuhan audit pelanggan atau perwakilan
• Pengeluaran untuk audit independen berkurang

bisnis Sertifikasi menurut EN 15085 Standard

Dalam produksi kendaraan dan peralatan kereta api, kekuatan kehidupan kerja mereka dan kemampuan mereka untuk bekerja di bawah beban dinamis adalah poin penting. Karena itu, teknologi pengelasan sangat penting dalam produksi. Untuk alasan ini, dalam proses produksi dan pembuatan kendaraan kereta api, proses berikut harus sesuai dengan standar EN 15085 dan teknologi pengelasan dan harus dievaluasi dengan baik:

• Desain studi (Evaluasi kesesuaian manufaktur dilas untuk merancang dan kelas kinerja pengelasan sesuai dengan standar EN 15085-3)
• Commissioning (melakukan berbagai analisis struktural dan tes dinamis dan memahami reproduktifitas sesuai dengan standar EN 15085)
• Produksi (rencana urutan pengelasan, spesifikasi prosedur pengelasan, studi kualifikasi prosedur pengelasan dan ujian kualifikasi tukang las untuk standar EN 15085-2 dan EN 15085-4)
• Kualitas (Pengujian non-destruktif sesuai dengan standar EN 15085-5 dan evaluasi kesalahan)

Kendaraan kereta api dan sistem kereta api dengan identifikasi saat ini digunakan di mana-mana di dunia, terutama dalam transportasi perkotaan. Sistem kereta api, yang dapat diangkut oleh ribuan orang pada saat yang sama dan sangat ramah lingkungan dibandingkan dengan kendaraan transportasi darat, terdiri dari kendaraan yang bergerak di atas rel. Kereta, trem, dan kereta bawah tanah selalu merupakan mobil kereta api.

Sistem kereta api nyaman, cepat, dapat diandalkan, ekonomis dan ramah lingkungan. Tidak menyebabkan efek rumah kaca di atmosfer. Efisiensi tinggi dan konsumsi energi rendah. Tingkat kebisingannya sangat rendah. Persen 40 dioperasikan dengan biaya lebih rendah. Strategi bisnis dan biaya investasi yang baik dalam waktu singkat.

Kondisi yang diperlukan untuk pengelasan kendaraan sistem rel didefinisikan dalam ruang lingkup standar EN 15085. Penyusunan pertama standar ini dilakukan oleh operator kereta api utama di Jerman di 1945. Studi-studi ini diterapkan antara 1997 dan 2008 sebagai standar DIN 6700. Di 2008, ini diterima di semua negara Eropa dan dinamai EN 15085.

Standar ini berlaku untuk pengelasan bahan logam yang diterapkan dalam pembuatan kendaraan dan peralatan sistem rel. Dimaksudkan bahwa perusahaan yang melakukan kegiatan tersebut memiliki sertifikat EN 15085. Secara khusus, dalam tender yang dibuka, entitas diharapkan menyatakan bahwa mereka telah membuat manufaktur yang dilas sesuai dengan standar EN 15085.

Sertifikat EN 15085 membuktikan bahwa perusahaan menyediakan tingkat kualitas yang sesuai dalam produksi kendaraan dan peralatan sistem kereta api. Selama audit yang dilakukan selama penerbitan sertifikat dan audit sementara setelah penerbitan sertifikat, studi-studi perusahaan mengenai hal-hal berikut terbukti:

• Lakukan proses pengelasan sesuai dengan persetujuan metode pengelasan yang relevan dan spesifikasi pengelasan
• Elemen pengelasan disertifikasi sesuai dengan rentang klasifikasi yang relevan
• Melakukan kegiatan pengelasan sesuai dengan dokumen perencanaan sumber daya (mis. Rencana urutan pengelasan dan rencana kontrol pengelasan)
• Perusahaan menugaskan insinyur pengelasan yang bertanggung jawab sebagai koordinator sumber daya untuk pekerjaan ini dan orang ini dapat membuat keputusan secara independen dari produksi.
• Penentuan kelas kinerja pengelasan dan penentuan persyaratan pengujian tidak rusak dan tingkat evaluasi

Proses desain manufaktur dilas didasarkan pada standar EN 15085-3. Ini adalah panduan untuk sambungan las standar. Standar ini berisi rekomendasi untuk mengurangi beban pada lasan. Dengan cara ini, bagian yang dirancang di bawah beban dinamis dirancang berdasarkan daya tahan tinggi. Setelah menentukan faktor-faktor yang mempengaruhi desain, faktor tegangan dan faktor keselamatan, kelas kinerja pengelasan dalam standar ditentukan dengan dua faktor ini. Kelas kinerja sumber daya menyediakan informasi yang diperlukan untuk:

• Tingkat kualitas untuk cacat pengelasan
• Persyaratan minimum untuk pengujian tidak rusak

Masalah yang paling penting selama tahap commissioning kendaraan sistem kereta api adalah aksesibilitas ke area pengelasan.

Batas penerimaan untuk kesalahan pengelasan dalam produksi kendaraan sistem kereta api sangat rendah. Karena kendaraan dan peralatan ini bekerja di bawah beban dinamis. Kesalahan tidak dikenal yang terjadi selama pengelasan dapat tumbuh setelah periode waktu tertentu, menyebabkan kerusakan dan kerusakan. Selain itu, sistem ini membawa orang dan membawa risiko tinggi keselamatan manusia. Karena itu, cacat sekecil apapun yang terdeteksi selama produksi harus segera dikompensasi.

Jenis dan frekuensi kontrol sumber daya yang akan dilakukan harus secara jelas dinyatakan dalam rencana kontrol. Kerusakan yang terdeteksi selama inspeksi ini dievaluasi dan keputusan perbaikan dibuat tergantung pada tingkat kualitas kondisi pengelasan dan penerimaan. Pemeriksaan pengelasan umumnya dilakukan dalam tiga tahap: sebelum pengelasan, selama pengelasan dan setelah pengelasan.

Akibatnya, sangat penting untuk mengontrol proses produksi kendaraan dan peralatan kereta api. Kondisi operasi mereka sangat keras dan masa hidup mereka adalah sekitar 30-35 tergantung pada perawatan rutin.

Setelah standar Sistem Kualifikasi Pabrikasi EN 15085 dibuat dan diterapkan, entitas dapat meminta sertifikat EN 15085 dengan mengajukan permohonan ke lembaga sertifikasi terakreditasi. Pada langkah pertama, rencana audit dibuat dan sampel uji ditentukan saat diperlukan. Studi inspeksi kemudian dimulai.

Pada tahap pertama, audit pendahuluan dilakukan atas studi dokumentasi yang disiapkan selama instalasi sistem. Jika ada kekurangan, tahap kedua inspeksi selesai setelah selesai. Pada tahap ini, audit dilakukan di lingkungan bisnis dan di bisnis. Audit dilakukan baik di area tertutup perusahaan dan di lokasi konstruksi terbuka. Jika ada proses tidak patut yang diidentifikasi atau jika kekurangan terdeteksi di pos pemeriksaan, waktu akan diberikan jika perlu untuk memperbaikinya.

Selama audit ini, juga diamati apakah Sistem Kualifikasi Manufaktur Welded yang diterapkan di perusahaan dilakukan oleh manajemen puncak, apakah standar tersebut berlaku untuk semua persyaratan di perusahaan, apakah karyawan mengadopsi persyaratan sistem dan apakah proses bisnis yang didokumentasikan diikuti atau tidak.

Setelah audit selesai, sebuah laporan disiapkan oleh auditor dan diserahkan kepada manajemen lembaga sertifikasi. Jika lembaga sertifikasi memutuskan bahwa persyaratan kualitas standar dipenuhi dalam kegiatan manufaktur perusahaan dengan mempertimbangkan hasil laporan ini, ia harus menerbitkan sertifikat EN 15085 dan mengirimkannya ke perusahaan.

Masalah paling serius dalam manufaktur yang dilas adalah sulitnya mendeteksi kesalahan. Sebagian kecil dari cacat pada produk jadi ditentukan oleh metode pengujian non-destruktif. Namun, sebagian besar cacat yang akan mempengaruhi kualitas produk ditentukan hanya dengan metode inspeksi yang merusak. Secara alami, metode pengujian destruktif tidak dimungkinkan dalam produksi kendaraan dan peralatan kereta api. Jika ini harus diperiksa dengan metode pengujian non-destruktif, itu tidak akan sepenuhnya mungkin untuk menentukan bahwa pekerjaan pengelasan memenuhi persyaratan ketahanan dan kualitas yang diinginkan.

Untuk alasan ini, proses sangat penting. Kualitas produk harus dipastikan pada tahap desain dan produksi dan semua proses harus dikontrol dengan sistem kualitas yang efektif. Hanya dengan demikian pekerjaan pengelasan dapat dipercaya dan memastikan bahwa itu bebas dari kesalahan. Meningkatkan kualitas produk dan menghemat biaya tergantung padanya. Dalam hal ini, perlu menerapkan persyaratan standar EN 15085 secara terperinci.

Peningkatan produktivitas di sektor manufaktur yang dilas, jaminan kualitas, dan struktur yang dapat dilas tergantung pada persiapan proses yang tepat dan penerapan metode pengelasan yang tepat. Semua tahapan manufaktur yang dilas harus dikontrol secara efektif untuk memastikan kualitas produksi oleh perusahaan.

TS EN 15085-2 standar (Aplikasi kereta api - Pengelasan kendaraan dan komponen kereta api - Bagian 2: Karakteristik kualitas dan sertifikasi produsen pengelasan) diklasifikasikan berdasarkan empat tingkat sertifikasi yang berbeda:

• CL1: Kelas kinerja pengelasan sambungan las berlaku untuk perusahaan yang memproduksi kendaraan rel dan bagian yang dilas dari A ke D.
• CL2: Kelas kinerja pengelasan sambungan las diterapkan pada perusahaan yang memproduksi kendaraan rel dan bagian yang dilas dari C2 ke D.
• CL3: Berlaku untuk perusahaan yang memproduksi kendaraan kereta api dan bagian yang dilas dengan kelas D las kinerja sambungan las.
• CL4: Meliputi produsen yang membeli atau menjual desain kendaraan kereta api.

Kelas kinerja sumber adalah sebagai berikut:

• CP A: Hanya untuk lasan yang sepenuhnya dapat menembus dan mudah diakses dalam produksi dan pemeliharaan.
• CP B1: Untuk kategori keamanan tinggi. Ini diterapkan hanya untuk lasan yang sepenuhnya menembus dan mudah diakses dalam produksi dan pemeliharaan.
• CP B2: Untuk kategori keamanan sedang. Lasan yang sepenuhnya permeabel dan pengujian volumetrik tidak dimungkinkan. Pengujian retak permukaan harus dimungkinkan dalam produksi dan pemeliharaan.
• CP C1: Las dengan penetrasi penuh dan pengujian volumetrik tidak dimungkinkan. Pengujian retak permukaan harus dimungkinkan dalam produksi dan pemeliharaan.
• CP C2, C3, D: Berlaku untuk semua jenis pengelasan tanpa persyaratan khusus, hanya kontrol visual yang cukup dalam produksi.