L'asfalto è un sottoprodotto della separazione nelle raffinerie di petrolio. Come rifiuto, si è cercato di trovare un campo di utilizzo per questo materiale, che non è stato curato molto, e ha iniziato a essere utilizzato nella costruzione di strade e molti anni dopo. Con questa scoperta, l'asfalto è stato riconosciuto nel mondo e il numero di usi è aumentato rapidamente.
L'asfalto ha un'impermeabilità all'acqua ed è quindi usato in forte domanda, anche l'isolamento e il calafataggio del tetto sono un componente chiave. Ma l'area di utilizzo più nota è la pavimentazione: la struttura dell'asfalto, l'adesivo, è un sottoprodotto del petrolio grezzo. Le pietre schiacciate e frantumate che vengono mescolate con trucioli di pietra e altri minerali sono preparate sotto il nome di asfalto. La produzione inizia alla cava, i pezzi di granito vengono rimossi e raccolti con l'ausilio di macchinari pesanti ed esplosivi sotto i metri 15 del terreno. Il sito di costruzione dell'asfalto dovrebbe essere installato proprio accanto alla cava. E se si presta attenzione a ogni sito di costruzione di cava di cava è installato.
L'asfalto ha un colore marrone scuro e materiale legante che si trova in natura o ottenuto dalla lavorazione dell'olio e il cui componente principale è completamente vicino ai toni del nero. Il materiale bituminoso dell'asfalto, che viene generalmente applicato su uno strato di base, è in spessori 8 e 18 in base al traffico che si verifica su di esso.
Esistono diversi tipi di tipi di asfalto a seconda di dove vengono utilizzati. Ad esempio, l'asfalto colato è un rivestimento flessibile comunemente usato su ponti o su superfici in calcestruzzo o acciaio. Le miscele di asfalto colato sono usate a scopo isolante su alcune superfici in calcestruzzo. L'asfalto stonmastico è generalmente costituito da marciapiedi asfaltati ad alto tasso di bitume, al fine di evitare danni alle strade in cui vengono utilizzati veicoli pesanti e per prolungare la vita delle strade. L'asfalto colorato viene spesso utilizzato per scopi decorativi e di sicurezza, come attraversamenti pedonali, piste ciclabili, sentieri escursionistici e campi sportivi. L'asfalto modificato viene utilizzato per prevenire deformazioni quali segni delle ruote, crepe e fessurazioni da fatica sull'asfalto. L'asfalto silenzioso viene utilizzato per ridurre al minimo il rumore generato dall'attrito tra la strada e la ruota sulle autostrade.
La miscela di asfalto caldo è una miscela di inerti fini o grossolani, asfalto e fibre minerali in proporzioni appropriate e con valori di temperatura e umidità appropriati che fornisce stabilità e durata di alta qualità. Le strade che forniscono trasporto interurbano o urbano hanno effetti diversi a seconda delle caratteristiche climatiche. Questa situazione a volte influisce negativamente sulla durata dell'asfalto applicato. Per questo, negli ultimi anni, negli impianti di produzione di asfalto sono state ottenute miscele a freddo, più economiche e più veloci rispetto a quelle a caldo.
La miscela di asfalto viene utilizzata come materiale di rivestimento nella sovrastruttura delle strade. Per questo motivo, si cerca che la miscela di asfalto da utilizzare negli impianti di produzione soddisfi alcune condizioni. Ad esempio, esiste l'obbligo di creare una superficie stradale comoda, liscia, antiscivolo e affidabile per i veicoli. Inoltre, non dovrebbe perdere queste proprietà contro gli effetti meccanici causati dal traffico intenso. Allo stesso modo, deve essere resistente agli agenti atmosferici come i raggi solari, l'acqua e il gelo. Affinché il rivestimento in asfalto soddisfi queste condizioni, le proprietà dell'aggregato e del cemento asfaltico nella sua composizione sono molto importanti.
L'asfalto, come tutti i materiali utilizzati nelle autostrade, è testato da organismi di collaudo e ispezione autorizzati in conformità con le normative e gli standard legali pertinenti pubblicati da organizzazioni nazionali e straniere. Ecco alcuni standard basati su questi test:
- TS EN 13108-1 Miscele bituminose - Proprietà del materiale - Parte 1: Asfalto cementizio
- TS EN 13108-2 ... Sezione 2: Asfalto cementizio per strati molto sottili
- TS EN 13108-3 ... Sezione 3: asfalto morbido
- TS EN 13108-4 ... Sezione 4: Asfalto a miscela calda
- TS EN 13108-5 ... Sezione 5: asfalto di mastice di pietra
- TS EN 13108-6 ... Sezione 6: Asfalto mastice
- TS EN 13108-7 ... Sezione 7: Asfalto poroso
- TS EN 13108-8 ... Sezione 8: Asfalto riciclato
- TS EN 13108-9 ... Sezione 9: Asfalto ultra sottile
