歩道や歩道は言うまでもありません。 この作品の基準は、現代の都市主義と歩道に基づいて決定され、それに応じて歩道が作られます。 トルコ規格協会によって設定された規格によると、理想的な舗装道路は次の特性を備えて建設される必要があります。
- 半アクセスおよび交差点のある道路では、歩道の幅は少なくとも1,50メートルでなければなりません。
- 歩道が必要ない場合は、0,75と2メーターの間で宴会をしてください。
- ゾーン接続、ゾーン内およびサービス道路で車両道路の両側に建設される歩行者道路の幅は、少なくとも2メートルでなければなりません。
- 歩行者通路は、前庭のない道路で少なくとも2,50メートルの幅でなければなりません。
- 歩行者交通の密度が高く、中央ビジネスエリアでは、歩道の幅は少なくとも5メートルである必要があります。
- ただし、道路幅が許容できない場合は、カーブ幅を3メートルにすることができます。
- 舗装幅は、建設に開放されている住宅地の道路で少なくとも1メートルでなければなりません。
- 歩行者、歩行者、交通標識、電柱、標識などの障害物があってはいけません。
- 歩行者用舗装では、縁石の上層は、道路の上層から0,15メートル以内でなければなりません。
- 地表水が流れやすい道路への歩道の傾斜は、2〜3パーセントでなければなりません。
- ボーダーストーンの長さは0,70から1メートル、幅は0,15から0,20メートルです。
- 歩行者用舗装は、簡単に取り外し可能で塗り直し可能な材料で作られるべきです。
ご覧のとおり、舗装と歩道は真剣に取り組む必要のある問題の1つであり、人々の安全にとって非常に重要です。 管轄の検査機関および検査機関によって検査され、正しく構築されていることを確認する必要があります。
自治体の活動の中で、舗装と歩道が建設されたという事実は重要な場所を持っています。 しかし、現在の状況では、舗装は、建設場所と建設方法の両方の観点から、無視され、誤って行われています。 市内の多くの地域では、舗装と歩道の一部が容赦なく損傷しています。 最も重要なことは、標準に準拠していないことです。 最も狭い舗装幅を守ってはならず、障害者や高齢者が到達できない舗装が行われます。
このため、認定機関が実施する試験および検査の研究は重要です。
公認試験検査機関は、環境検査の範囲内で歩道および歩道の検査も行います。 これらの研究中に検討されたいくつかの基準は以下のとおりです。
- TS 12576 Urban road - 歩道や横断歩道でのアクセシビリティに関する構造上の措置とマーキングのためのデザインルール
- TS 12716都市道路 - 歩道の防護壁に関するデザインルール
- TS 436 EN 1340床材用コンクリート縁石 - 要求と試験方法
- TS EN 1343外部の床に敷かれた天然石の石 - 要件とテスト方法
