Что такое сварное производство?

Сварка - это метод производства, используемый в промышленности для объединения нескольких материалов друг с другом. Как правило, метод сварки используется для соединения металлических или термопластичных материалов. В принципе, часть материала, подлежащего свариванию, сначала расплавляется, и материал наполнителя помещается в эту часть. Эта точка затем охлаждается до затвердевания. В другом способе сварки процесс термоскрепления проводится под определенным давлением.

Для сварки можно использовать широкий спектр источников энергии, таких как электрическая дуга, газовое пламя, лазер, электронный луч или ультразвуковые волны. В промышленности сварочные работы выполняются различными методами в различных средах, таких как открытый воздух, подводная среда или космический зазор. Однако, где бы и каким образом не проводились сварочные работы, существуют различные опасности. В зависимости от используемого метода сварки требуется защита от пламени, поражения электрическим током, токсичных паров или ультрафиолетовых лучей.

До конца девятнадцатого века кузнецы использовали только методы сварки и сварки, в которых металлы соединялись нагреванием и ковкой. Методы кислородной сварки или электродуговой сварки начали использоваться с начала двадцатого века. В начале двадцатого века, особенно во время первой и второй мировых войн, потребность в ресурсах возросла, и технология ресурсов развивалась быстро, и были найдены более надежные и более дешевые методы.

После окончания войн были введены более современные методы сварки: ручные методы (такие как ручная дуговая сварка металлом) и полуавтоматические и автоматические методы (такие как газодуговая дуговая сварка металлом).

Во второй половине двадцатого века были найдены и начали использоваться методы лазерной сварки и электронно-лучевой сварки. Сегодня, с развитием технологий, развитие технологий сварки продолжается. На самом деле, роботизированная сварка сегодня также широко используется в промышленности.

В настоящее время ведутся научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы для улучшения качества и свойств сварки и снижения затрат на сварку.

Важнейшим моментом в сварном производстве являются меры по охране труда и технике безопасности. Во время сварочных работ выделяются пыль, пары и газы, которые могут отрицательно повлиять на здоровье сварщиков. Работодатели должны принять надлежащие меры по охране труда и технике безопасности, чтобы защитить ресурсных работников от этих вредных веществ. Для этого на рабочих местах не должно быть вредных веществ, и в зависимости от используемых сварочных материалов, способа сварки и условий применения работники должны быть обеспечены свежим воздухом. В связи с этим работодатели должны обеспечить, чтобы опасные вещества были вывезены из пункта отправления и чтобы были соблюдены необходимые условия вентиляции.

ISO 3834 Система управления сваркой Что это?

От простых конструкций до конструкций, несущих риски, сварка является важной частью ее производства во многих продуктах, таких как здания, стальные конструкции, мосты, трубопроводы, краны, лестницы, сосуды под давлением, оборудование для транспортировки и подъема, а качество сварного производства является критическим фактором в этих системах.

Качество продукции, используемой при производстве сварки, должно быть обеспечено во время производства, а не путем последующих проверок. Для того чтобы получить качественную продукцию, необходимо провести необходимые проверки на этапе выбора материала и производства, начиная с этапа проектирования. Если конструкция изделия, требующего сварки, выполнена неправильно, в процессе производства могут возникнуть серьезные и дорогостоящие проблемы. Даже если проектирование выполнено правильно, неправильный выбор материала или условия сварки недостаточны, сварные соединения могут вызвать последующие трещины. Следовательно, для обеспечения надежного и надежного производства необходимо предварительно знать проблемные ситуации и применять соответствующие процедуры качества.

Поэтому было разработано много стандартов для обеспечения качества сварных изделий. Эти стандарты, как правило, фокусируются на способе сварки и свойствах соединения. Что важно, так это гарантия качества и защита клиентов.

Первым опубликованным стандартом является стандарт EN 729. Этот набор стандартов определяет критерии качества для дуговой сварки металлических материалов. В 1994 Европейский комитет по стандартизации (CEN) опубликовал следующий набор стандартов:

• EN 729-1 Требования к качеству сварки. Сварка металлических материалов плавлением. Часть 1: Руководство по выбору и применению
• EN 729-2 ... Раздел 2: Комплексные требования к качеству
• EN 729-3 ... Раздел 3: Стандартные требования к качеству
• EN 729-4 ... Раздел 4: Основные требования к качеству

Стандартный диапазон EN 729 использовался предприятиями до недавнего времени.

С другой стороны, в году 1994 серия стандартов ISO 3834 была также опубликована Международной организацией по стандартизации (ISO). Стандарт ISO 3824 и стандарт EN 729 были одинаковыми по объему. Данный стандарт является руководством для предприятий по сварочным работам на предприятиях по производству металла.

Международная организация по стандартизации и Европейский комитет по стандартизации собрались вместе в 2005 и договорились опубликовать стандарт ISO 3834 для системы управления сварным производством. В нашей стране Турецкий институт стандартов основан на стандартах ISO и публикуется следующим образом:

• TS EN ISO 3834-1 Требования к качеству для плавки металлических материалов. Часть 1: Критерии выбора соответствующего уровня требований к качеству
• TS EN ISO 3834-2 Требования к качеству для плавления металлических материалов. Часть 2: Всесторонние требования к качеству
• TS EN ISO 3834-3 Требования к качеству для плавки металлических материалов. Часть 3: Стандартные требования к качеству
• TS EN ISO 3834-4 Требования к качеству плавления металлических материалов. Часть 4: Основные требования к качеству
• TS EN ISO 3834-5 Требования к качеству плавления металлических материалов. Часть 5: Документы, необходимые для проверки стандартов ISO 3834-2, ISO 3834-3 или ISO 3834-4

Стандарт ISO 3834 получил широкое распространение вскоре после публикации. Директивы Европейского Союза также относятся к стандарту ISO 3834.

EN 15085 Сварочное производство Квалификация Что такое система управления?

Стандарт EN 15085 также представляет собой серию стандартов Европейского комитета по стандартизации, которая включает критерии для производства, капитального ремонта и технического обслуживания железнодорожных транспортных средств и деталей. Принципы этого стандарта применяются к производству и техническому обслуживанию железнодорожных транспортных средств и деталей, а также к сварному производству металлических материалов. Сварочные исследования определяются как специальные методы для этих процессов. Требования к этому методу соответствуют стандартам ISO 3834, описанным выше.

Рассматриваемые стандарты EN 15085:

• TS EN 15085-1 Железнодорожный транспорт. Сварка железнодорожных транспортных средств и их составных частей. Часть 1: Общие положения
• TS EN 15085-2 Железнодорожный транспорт. Сварка железнодорожных транспортных средств и их составных частей. Часть 2. Спецификации качества и сертификация производителей сварочных работ
• TS EN 15085-3 Применение на железной дороге. Сварка железнодорожных транспортных средств и их составных частей. Часть 3: Технические требования к конструкции
• TS EN 15085-4 Железнодорожный транспорт. Сварка железнодорожных транспортных средств и их составных частей. Часть 4. Требования к изготовлению
• TS EN 15085-5 Применение на железной дороге. Сварка железнодорожных транспортных средств и их составных частей. Часть 5: Проверка, испытания и документация

Квалификационные аттестации сварного производства производятся в соответствии со стандартом EN 15085-2. Предприятия сертифицированы по четырем уровням сертификации в рамках этого стандарта. Уровни сертификации определяются производственными мощностями и состоянием деятельности предприятий:

• CL1: железнодорожные транспортные средства и детали транспортных средств с сварными швами класса высокого качества (этот уровень охватывает производство всего транспортного средства)
• CL2: Уровень качества ниже класса для производства посадочных ворот, кровельной арматуры и аналогичных деталей, кроме основных компонентов
• CL3: Основные части оборудования для производства железнодорожных транспортных средств (этот уровень включает производство с уровнем качества CP D)
• CL4: Предприятия, которые не производят сварные, но проектируют, покупают и устанавливают или покупают и эксплуатируют железнодорожные транспортные средства и запчасти для автомобилей

Достаточно ли стандарта ISO 9001 для сварного производства?

Фактически стандарт ISO 9001 System Management System может быть установлен и внедрен на предприятиях любого размера, работающих в различных секторах. В этом отношении сертификат ISO 9001 также можно получить на предприятиях, производящих сварные изделия. Однако в сварном производстве качество готовой продукции не может быть определено путем последующих испытаний. Сварное производство - это особый процесс, и системы сертификации, характерные для сварных производств, играют очень важную роль в обеспечении качества и защите клиентов. Потому что существует потребность в процессах управления для конкретных видов деятельности, которые требуют технических знаний и опыта. Таким образом, стандарт ISO 9001 недостаточен для определения правильного применения сварных производственных процессов. Для обеспечения качества сварочных работ необходимо постоянно контролировать до, во время и после производства.

Сегодня сварочные компании обычно используют два различных метода сварки, в зависимости от того, играет ли тепловой эффект или влияние давления основную роль. Этими методами являются сварка в расплаве и сварка в твердом состоянии. Когда выполняется сварка расплавом, соединяемые части соединяются плавлением с использованием дополнительного присадочного металла, как в случае его обратной сварки. При сварке в твердом состоянии соединяемые детали соединяются с помощью нагревателя или опоры под давлением. Этот второй метод не использует дополнительный металл и не включает процесс плавления. Кузнечная сварка или диффузионная сварка являются примерами этого метода.

Упомянутый выше стандарт ISO 3834 «Система управления квалификацией сварочного производства» был разработан для определения надлежащих условий качества в деятельности сварных производственных предприятий в соответствии с методом сварки расплавом.

Этот стандарт устанавливает подробные критерии качества для сварки плавлением металлических материалов, используемых в помещениях или на открытых площадках предприятий. Хотя этот стандарт является стандартом качества и основан на стандарте ISO 9001, он сам по себе недостаточен для производственной деятельности, основанной на общих критериях стандарта ISO 9001.

Что обеспечивает стандарт EN 15085?

Стандарт EN 15085 является стандартом, который был разработан вместо серии стандартов DIN 6700, опубликованной для железнодорожного сектора. Это показывает, что предприятия, работающие в железнодорожном секторе, полностью контролируют свои сварочные процессы и производят продукцию на том уровне качества, который требуется клиентам.

В соответствии с этим стандартом метод сварки, группа материалов и материал сварки, используемые в сварном производстве, должны быть совместимы друг с другом. Предприятиям нужен отчет, который показывает, что ресурсы создаются в соответствии с требованиями стандартов проекта, проводятся механические испытания и результаты являются надежными. Поэтому каждая инструкция по сварке должна иметь подтверждающий протокол испытаний на сварку, подтверждающий это. Эти испытания должны проводиться под надзором независимых контрольных органов (надзорных компаний) и утверждаться.

Стандарты, учитываемые при валидации методов сварки:

• TS EN ISO 15610 Спецификация и спецификация процедур сварки металлических материалов. Характеристика на основе испытанных сварочных материалов
• TS EN ISO 15611 Спецификация и спецификация процедур сварки металлических материалов. Характеристика на основе предыдущего опыта сварки
• TS EN ISO 15612 Спецификация и спецификация процедур сварки металлических материалов. Определение характеристик путем принятия стандартной процедуры сварки
• TS EN ISO 15613 Спецификация и спецификация процедур сварки металлических материалов. Квалификация, основанная на предварительных испытаниях на сварку

• TS EN ISO 15614 Спецификация и классификация процедур сварки металлических материалов. Процедура сварки

Во время производственных сварочных испытаний адекватность конструкции в соответствии со стандартом EN 15085-3 проверяется следующим образом:

• Для обеспечения сварного производства
• Для удовлетворения условий сварки
• Чтобы увидеть адекватность сварочных элементов
• Чтобы увидеть качество исходного продукта

Эти испытания должны проводиться в тех же условиях, что и фактический продукт.

Стандартная серия EN 15085 включает в себя общие требования к сварке железнодорожных транспортных средств и деталей и повышает конкурентоспособность предприятий железнодорожного транспорта на национальном и международном рынке. Чтобы иметь возможность экспортировать железнодорожные транспортные средства, их части и услуги, связанные с этой продукцией, в страны Европейского союза и быть учтенными в тендерах, которые будут открыты в нашей стране, предприятия, которые будут работать в этих областях, должны быть сертифицированы.

В рамках стандарта TS EN 15085-2 после прохождения необходимых аудитов выдается и доставляется на предприятие сертификат TS EN 15085 для сварного производства. Срок действия этого документа не более трех лет. В случае каких-либо изменений в информации, содержащейся в документе, предприятия должны уведомить соответствующий орган по сертификации и обеспечить принятие необходимых мер. Кроме того, необходимо проводить промежуточные проверки не реже одного раза в год в течение срока действия сертификата и доказывать, что стандартные требования продолжают соблюдаться.

Преимущества стандарта TS EN 15085 для предприятий заключаются в следующем:

• Сварные работы производятся с соблюдением соответствующих стандартов качества
• Требования к качеству сварки стандарта ISO 9001 полностью выполнены
• Больше связанных с ресурсами действий скоординировано более эффективно
• Неправильная сварка уменьшает количество неподходящих продуктов
• Уменьшает повторения, ремонт и ремонт во время деятельности
• Новые технологии используются более эффективно и результативно
• Снижение стоимости продукта за штуку
• Удовлетворенность клиентов повышена
• Уменьшает возможные отзывы и меньше жалоб клиентов
• Репутация бизнеса повышается, и бизнес получает статус первоклассной компании-поставщика.
• Превосходство над противниками
• Деятельность осуществляется более эффективно, и узнаваемость бизнеса увеличивается на внутреннем и международном рынках.
• Позволяет компании участвовать в отечественных и зарубежных тендерах
• Увеличение экспортных возможностей
• Получите четкую и независимую проверку в соответствии со стандартом TS EN 15085
• Увеличивает производственную мощность
• Сотрудники получают независимое утверждение квалификации
• Снижает необходимость аудита клиентов или представителей
• Расходы на независимый аудит уменьшаются

бизнес Сертификация в соответствии со стандартом EN 15085

При производстве железнодорожных транспортных средств и оборудования важны их срок службы и способность работать при динамических нагрузках. Поэтому технология сварки очень важна в производстве. По этой причине в процессе производства и изготовления железнодорожных транспортных средств следующие процессы должны соответствовать стандарту EN 15085 и технологии сварки и должны быть хорошо оценены:

• Проектные исследования (Оценка соответствия сварного производства классам проектирования и сварочных характеристик в соответствии со стандартом EN 15085-3)
• Ввод в эксплуатацию (проведение различных структурных анализов и динамических испытаний и понимание воспроизводимости в соответствии со стандартом EN 15085)
• Производство (планы последовательности сварки, спецификации сварочных процедур, квалификационные исследования сварочных процедур и квалификационные экзамены сварщиков в соответствии со стандартами EN 15085-2 и EN 15085-4)
• Качество (неразрушающий контроль в соответствии со стандартом EN 15085-5 и оценка ошибок)

Рельсовые транспортные средства и рельсовые системы с текущей идентификацией используются во всем мире, особенно в городских перевозках. Рельсовые системы, которые могут перевозиться одновременно тысячами людей и являются чрезвычайно экологичными по сравнению с наземными транспортными средствами, состоят из транспортных средств, движущихся по рельсам. Поезда, трамваи и метро - это всегда железнодорожные вагоны.

Рельсовые системы удобны, быстры, надежны, экономичны и экологичны. Не вызывает парникового эффекта в атмосфере. Высокая эффективность и низкое энергопотребление. У него очень низкий уровень шума. Процент 40 эксплуатируется по более низкой цене. Хорошие бизнес-стратегии и инвестиционные затраты в короткие сроки.

Необходимые условия для сварки рельсовой системы транспортных средств определены в рамках стандарта EN 15085. Первая разработка этого стандарта была проведена крупнейшими железнодорожными операторами Германии в 1945. Эти исследования применяются между 1997 и 2008 в качестве стандарта DIN 6700. В 2008 он принят во всех европейских странах и называется EN 15085.

Настоящий стандарт распространяется на сварку металлических материалов, применяемых при изготовлении транспортных средств и оборудования для железнодорожных систем. Предполагается, что предприятия, осуществляющие такую ​​деятельность, имеют сертификат EN 15085. В частности, в открытых тендерах организация должна заявить, что она произвела сварное производство в соответствии со стандартом EN 15085.

Сертификат EN 15085 подтверждает, что предприятие обеспечивает соответствующий уровень качества при производстве транспортных средств и оборудования для железнодорожных систем. В ходе проверок, проводимых при выдаче сертификата, и промежуточных проверок после выдачи сертификата, подтверждаются исследования предприятия по следующим предметам:

• Выполните сварочные процессы в соответствии с соответствующими утверждениями метода сварки и сварочными спецификациями
• Сварочные элементы сертифицированы согласно соответствующим диапазонам классификации
• Проведение сварочных работ в соответствии с документами планирования ресурсов (например, план последовательности сварки и план управления сваркой)
• Компания назначает ответственного инженера по сварке в качестве координатора ресурсов для этих работ, и этот человек может принимать решения независимо от производства.
• Определение класса сварочных характеристик, определение требований и уровней неразрушающего контроля.

Процесс проектирования сварного производства основан на стандарте EN 15085-3. Это руководство по стандартным сварным соединениям. Этот стандарт содержит рекомендации по снижению нагрузки на сварные швы. Таким образом, детали, рассчитанные на динамические нагрузки, разработаны с учетом высокой прочности. После определения факторов, влияющих на конструкцию, коэффициента напряжения и коэффициента безопасности, класс качества сварки в стандарте определяется этими двумя факторами. Класс производительности ресурса предоставляет необходимую информацию для:

• Уровни качества для дефектов сварки
• Минимальные требования для неразрушающего контроля

Наиболее важной проблемой на этапе ввода в эксплуатацию железнодорожной системы транспортных средств является доступ к месту сварки.

Пределы допустимых отклонений при сварке при производстве транспортных средств с рельсовой системой очень низкие. Потому что эти машины и оборудование работают под динамическими нагрузками. Нераспознанная ошибка, возникающая во время сварки, может возрасти через некоторое время, что приведет к поломке и поломке. Кроме того, эти системы несут людей и несут высокий риск для безопасности людей. Поэтому даже малейшие ошибки, обнаруженные во время производства, должны быть немедленно компенсированы.

Тип и периодичность контроля ресурсов должны быть четко указаны в планах контроля. Дефекты, обнаруженные во время этих проверок, оцениваются, и решение о ремонте принимается в зависимости от уровня качества сварки и условий приемки. Сварочные проверки обычно проводятся в три этапа: перед сваркой, во время сварки и после сварки.

В результате очень важно контролировать производственные процессы железнодорожных транспортных средств и оборудования. Условия их эксплуатации очень суровые, и срок их службы составляет около 30-35 в зависимости от регулярного технического обслуживания.

После того, как стандарт EN 15085 для сварной производственной квалификационной системы установлен и внедрен, предприятие может запросить сертификат EN 15085, обратившись в аккредитованный орган по сертификации. На первом этапе составляется план аудита и при необходимости определяются тестовые образцы. Затем начинаются инспекционные работы.

На первом этапе проводится предварительный аудит документации, подготовленной во время установки системы. Если есть какие-либо недостатки, второй этап проверок завершается после завершения. На этом этапе аудиты проводятся в бизнес-среде и в бизнесе. Аудиты проводятся как на закрытых площадках предприятия, так и на открытых строительных площадках. Если обнаружены несоответствующие процессы или были выявлены недостатки на контрольно-пропускных пунктах, требуется время для их исправления.

В ходе этих проверок также выясняется, применяется ли система квалификации сварного производства, применяемая на предприятии, высшим руководством, применяется ли стандарт ко всем требованиям на предприятии, принимают ли сотрудники системные требования и соблюдаются ли документированные бизнес-процессы.

После завершения аудита аудиторы готовят отчет и представляют его руководству органа по сертификации. Если орган по сертификации решит, что требования к качеству стандарта соблюдаются в производственной деятельности предприятия с учетом результатов этого отчета, он должен выдать сертификат EN 15085 и доставить его на предприятие.

Самая серьезная проблема в сварном производстве состоит в том, что трудно обнаружить ошибки. Небольшая часть дефекта в готовой продукции определяется методами неразрушающего контроля. Тем не менее, большинство дефектов, которые будут влиять на качество продукции, определяются только методами разрушительного контроля. Естественно, разрушительные методы контроля невозможны при производстве железнодорожных транспортных средств и оборудования. Если они должны быть проверены неразрушающими методами испытаний, не будет полностью возможно определить, что сварочные работы соответствуют требуемым требованиям по долговечности и качеству.

По этим причинам процессы имеют большое значение. Качество продукции должно обеспечиваться на этапах проектирования и производства, а все процессы должны контролироваться с помощью эффективной системы качества. Только тогда можно доверять сварочным работам и гарантировать их безошибочную работу. От этого зависит повышение качества продукции и снижение затрат. В связи с этим необходимо подробно применять стандартные условия EN 15085.

Повышение производительности в секторе сварных производств, обеспечение качества и надежные сварные конструкции зависят от подготовки соответствующих процессов и применения соответствующих методов сварки. Все этапы сварного производства должны эффективно контролироваться для обеспечения качества продукции предприятиями.

Стандарт TS EN 15085-2 (Железнодорожные применения. Сварка железнодорожных транспортных средств и их компонентов. Часть 2: Качественные характеристики и сертификация производителей сварочных работ) классифицируются на основе четырех различных уровней сертификации:

• CL1: Класс сварочных характеристик сварных соединений применяется к предприятиям, производящим рельсовые транспортные средства и сварные детали от А до D.
• CL2: Класс сварочных характеристик сварных соединений применяется на предприятиях, производящих рельсовые транспортные средства и сварные детали от C2 до D.
• CL3: Применяется на предприятиях, производящих железнодорожные транспортные средства и сварные детали с классом сварных характеристик D сварных соединений.
• CL4: охватывает производителей, которые покупают или продают дизайн железнодорожных транспортных средств.

Исходные классы производительности следующие:

• CP A: Только для полностью проникающих и легко доступных сварных швов при производстве и обслуживании.
• CP B1: для категории высокой безопасности. Применяется только для полностью проникающих и легко доступных сварных швов при производстве и обслуживании.
• CP B2: для средней категории безопасности. Полностью проницаемые сварные швы и объемные испытания невозможны. Испытание поверхностных трещин должно быть возможным при производстве и обслуживании.
• CP C1: полностью проникающие сварные швы и объемные испытания невозможны. Испытание поверхностных трещин должно быть возможным при производстве и обслуживании.
• CP C2, C3, D: Применяется ко всем видам сварки без особых требований, при производстве достаточно только визуального контроля.