雖然汽車子行業公司的出口數據有所增加，但外國市場的數量卻出現了顯著增長。 出口的國外市場數量已超過200。 70汽車供應行業的出口百分比是針對歐盟國家的。 75占我國出口總量的百分比是在所有歐洲國家進行的。 這些數字顯示了我國汽車供應業的技術和競爭力。 汽車子行業的產量增加不僅在汽車行業，而且在其他行業也產生了巨大的需求。 通過這種方式，它可以使其他部門獲得就業，生產和附加值。 在發達國家和發展中國家，如果審查經濟發展過程，就會發現三個主要變化：汽車供應行業是一個行業分支，為汽車主要行業提供零部件，這是經濟的火車頭。 除了在生產階段為車輛製造商提供設備支持外，該部門還提供備件和配件。 汽車子行業組織可以是汽車製造商的子公司，也可以是生產許多其他產品的公司，以及獨立於主要行業的汽車子行業產品。
•經濟發展的方向從農業到工業，然後從工業到服務。
•在這一發展過程中，重工業的份額在整個生產行業中正在增加。
•重工業中汽車行業的份額也在增加。
雖然有超過一千家公司在汽車子行業運營，但是擁有可接受的生產標準，直接為汽車製造業生產原裝零件並在國際市場上競爭的公司數量大約是300 - 350。 其他公司建立小規模的生產設施，其中大部分通常為更新市場生產。 今天，該行業有192外資合作夥伴。 在汽車子行業經營的公司通常集中在伊斯坦布爾，布爾薩和伊茲密爾，在按地區評估時，其公司的％75％在馬爾馬拉，愛琴海的13％和安納托利亞中部的7％以及其他地區的％5。可以觀察到。 汽車子行業為150千人提供直接就業，並為大約750千人提供間接就業。 由於其軟件密集型生產，該部門主要雇用技術人員。 因此，它有助於提高該國的技術文化水平。 另一方面，它通過創造小型工作場所的能力，創造了技術文化向社會的傳播。
汽車供應業是發展最快的行業之一。 為了跟上世界市場的快速變化過程並保持競爭水平，該部門必須不斷投資。 雖然該行業理想情況下應投入其總營業額的10％，但由於宏觀經濟，全球競爭，小規模生產和高成本，該比率不能超過5％。汽車產業，不僅在土耳其汽車生產廠在歐盟在工廠出口率很高。 供電公司在土耳其設計師合作“產生了世界汽車行業的一個部分，一部分直接'設計師設計師所在。 供應行業公司有機會成為全球OEM生產商的OEM設計合作夥伴OEM，並且憑藉其多年的經驗和知識，他們已經進入了創造技術訣竅的重要階段。
汽車行業質量管理體系。 TS 16949質量管理體系ISO 9000 / ISO 9001系統是一個定義汽車製造商特殊要求的系統。 ISO 16949標準由ISO技術委員會-TC 176為全球汽車行業創建。 它包括由FORD，GM和CHRYSLER準備的QS 9000，德國VDA6.1，法國EAQF和意大利AVSQ標準。 它建立在ISO 9000標準的基礎上，包含汽車行業的特定要求。 儘管QS9000標準最近已經普及，但新標準已經準備好取代它。 QS2003標准在9000之前有效，自該日起不再可用，因此不會對2000年度進行修訂。 ISO TS 16949 由國際汽車工作組（IATF）開發，ISO / TC 176代表和汽車製造商和工會專家參與。
