首批電梯主要用於承載貨物。 26世紀，運貨電梯的第一個例子用於運送煤炭和從煤礦開采的煤礦，後來在工廠運送物料時使用。 通常，這些第一批貨運電梯由蒸汽動力提供動力。 今天，人類運輸中使用的第一批電梯樣品是由美國發明家奧的斯（Otis）設計的，他發明了安全的製動系統。 當今使用的電梯在安全條件方面以高質量生產。 在這些電梯中，機艙內部有許多安全系統，例如過載警告系統，防墜落系統，電動制動系統，降落傘制動系統，雙重控制系統，即使在古代，人們也曾經使用機器來舉起重物。 羅馬建築師維塔留斯（Vitarius）的卑詩省。 根據他在236年前（XNUMX年前）在羅馬撰寫的工作，使用了一些機器來提起貨物。 同樣，在羅馬皇帝的宮殿中，也有類似壁櫥的結構。
在工作場所或住宅中，人們的安全是第一位的，其次是財產安全。 因此，所有電梯，人員和負載的安全性都不應該受到危害。 這方面的法律義務是勞動和社會保障部頒布的“職業健康和安全法”以及“使用工作設備的健康和安全條件”。 該規定包含安全和健康使用負載和人力升降機應遵循的條件。電動升降機是帶有上下艙的拉動升降機，由電動機驅動，帶有槽輪或電梯軸頂部的旋轉機構。
樞轉機構連接到電動機的轉動軸。 鋼索從轎廂的天花板延伸到電梯豎井的頂部，懸掛在那裡的樞轉機構，再次沿電梯豎井下降並到達穩定重量。 因此，電機僅提升部分負載（約40％）。 另一方面，液壓電梯在垂直氣缸中向下承載轎廂的重量和負載。 滾輪必須延伸到與電梯在建築物內部逃逸的高度相等的深度。 因此，液壓電梯不安裝在多層建築物中。 攜帶人的電梯的艙室比其他的更大，更淺，並且入口更寬，人們在每個站點快速進出。 其他電梯的長度，寬度和深度根據其預期用途而變化。 例如，醫院有幾部電梯，至少有深，窄的艙室，用於運送地板到地板的設備，擔架和輪椅。
工廠，造船廠，港口，鐵路和許多其他場所使用的電梯的檢查和檢查，不僅在住宅，工作場所和建築工地，每年至少應由機械工程師，機械技師或技術人員等授權人員進行。 電梯的電氣部件應由授權人員檢查。人體電梯是高層建築內外使用的電梯。 能夠承載1噸的電梯最高可達到平均1.5 m / s。 人體升降機20-25最多可承載一人。 安全性和舒適性在人力電梯中最為重要。 駕駛室內部可塗有木材，金屬或玻璃。 在今天的技術中，門現在可以自動打開和關閉。 現代人力電梯在視覺方面非常好，受電梯規定的約束。 人體升降機必須由認可的公司根據規定進行控制。
我公司按照國內外組織發布的相關法律法規和標准進行貨物和人員升降控制和檢驗服務。 這些研究中考慮的一些標準是：
- TS EN ISO 14798升降機，自動扶梯和自動扶梯 - 風險評估和降低風險
- TS EN 81-3 + A1電梯 - 結構和安裝的安全規定 - 第3部分：電氣和液壓服務電梯
- TS EN 81-20電梯結構和安裝的安全規則 - 人員和貨物運輸用電梯 - 第20部分：人員和貨物升降機
- TS EN 13015 + A1電梯和自動扶梯的維護 - 維護說明指南
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