لفٹوں کی تاریخی ترقی
ایلیویٹرز ایسے سسٹم ہیں جو لوگوں اور بوجھ ، خاص طور پر اونچی عمارتوں میں ، عمودی سمت میں حرکت پذیر اور بجلی کے ساتھ کام کرنے کے لئے استعمال ہوتے ہیں۔ نوادرات کے ماہر آرائش کاروں میں سے ایک ، رومن وٹروو ، سب سے پہلے ایسے نظاموں کے ادراک اور ان کے نفاذ کے بارے میں رائے دیتے تھے۔ ان کی تحریروں میں ، پہلے ڈرم اور دستی طور پر چلنے والی لفٹنگ کے نظام کے ڈیزائن ملے۔
انیسویں صدی میں ، سامان لے جانے کے ل some کچھ فیکٹریوں اور بارودی سرنگوں میں فریٹ لفٹوں کا استعمال کیا جاتا تھا۔ اس طرح سے ، طاقت اور وقت ضائع ہوجاتا ہے جبکہ افرادی قوت کا استعمال ہوتا رہا ہے۔ پہلے لفٹوں کو انیسویں صدی کے وسط میں ڈیزائن کیا گیا تھا ، جو لوگوں کی حفاظت پر سمجھوتہ کیے بغیر کام کررہا تھا۔ ان محفوظ لفٹوں کا آپریٹنگ سسٹم بھاپ کی طاقت پر مبنی تھا۔ ان پہلی لفٹوں میں ، بھاپ کا انجن ڈھول کو گھوماتا ہے اور وہ رسی جو لفٹ کار کو اوپر کی طرف لے جاتی ہے اس پر ڈرم پر زخم ہوتا ہے۔ اوٹس نے امریکہ میں کاروباری مرکز کے لئے پہلی لفٹ ایجاد کی۔ اس لفٹ کو 1857 میں نیو یارک سٹی میں براڈوے پر ایک پانچ منزلہ عمارت میں رکھا گیا تھا۔ دو سال بعد ، نیو یارک کے چھ منزلہ پانچویں ایوینیو ہوٹل میں ایک لفٹ نصب کی گئی۔ یہ ہوٹل استعمال ہونے والا پہلا ہوٹل ہے۔ بعد میں ، تیز رفتار لفٹوں کی ایجاد ہوئی اور امریکہ میں تعمیراتی افہام و تفہیم تبدیل ہونا شروع ہوگئی۔ متعدد منزلہ عمارتوں کا آغاز امریکہ کے بہت سے شہروں خصوصا نیویارک میں ہونا شروع ہو گیا ہے۔
آج کل ، دنیا کے مختلف ممالک میں بہت تیز ، اعلی کوالٹی اور انتہائی قابل اعتماد لفٹ تیار کی جاتی ہیں جنھیں ٹکنالوجی کا عجوبہ سمجھا جاتا ہے۔ آج ، بہت ساری کمپنیاں ہیں جو دنیا بھر میں مشہور ہیں ، جو صرف لفٹ سسٹم ڈیزائن اور تیار کرتی ہیں ، اسمبلی کام کرتی ہیں اور بحالی کی خدمات مہیا کرتی ہیں۔ امریکہ میں اوٹس ، جاپان میں دوستسبشی اور ہٹاچی ، جرمنی میں سیمنز ، سوئٹزرلینڈ میں شنڈلر۔
آج ، دو قسم کے لفٹ ان کے استعمال کے لحاظ سے فریٹ لفٹ اور انسانی لفٹ کی حیثیت سے تیار ہوتے ہیں۔ لوگوں کو لے جانے والے لفٹیں عام طور پر مکینیکل سسٹم کے مطابق تیار ہوتی ہیں اور بجلی سے کام کرتی ہیں۔ ہوسٹس عام طور پر الیکٹرو مکینیکل طور پر تیار ہوتے ہیں اور ہائیڈرلک نظام مکمل طور پر ان لوگوں میں استعمال ہوتا ہے جن میں اعلی صلاحیت رکھنے والی صلاحیت موجود ہے۔
بہت اونچی عمارتوں کی تعمیر کے ساتھ ، لفٹوں کے ڈیزائن اور تیاری کے کاموں نے اس طرح ترقی شروع کردی ہے کہ ان اونچی عمارتوں میں انسانی ٹریفک کی سہولت دی جاسکے۔ امریکہ میں مقیم اوٹیس نامی کمپنی اس میں قائدانہ کردار ادا کرتی ہے۔ آج اوٹیس ٹیکنالوجی پوری دنیا میں پھیلی ہوئی ہے۔ تاہم ، حالیہ برسوں میں ، خاص طور پر جاپانی لفٹ ٹیکنالوجی انتہائی اعلی درجے پر پہنچ چکی ہے۔ آج ، جاپان میں ، الیکٹرک موٹر سے چلنے والی موٹرز کو برقی مقناطیسی نظام اور مکمل طور پر کمپیوٹر کنٹرول لفٹ سسٹم نے ترک کر دیا ہے۔
ایلیویٹرز معائنہ کے اصول کیا ہیں؟
وزارت محنت اور سماجی تحفظ نے 2013 میں کام کے آلات کے استعمال میں صحت اور حفاظت سے متعلق ضابطہ جاری کیا۔ اس ضابطے کے تحت ، لفٹوں کا تعلق گاڑیوں کے اس گروہ سے ہے جو ان لوگوں کو استعمال کرنے والے افراد کی جان و مال کی حفاظت کے لحاظ سے خطرہ ہے۔ بحالی ، مرمت اور متواتر کنٹرولز (ضمیمہ 3) کے ضابطہ کے ضمیمہ میں ، لفٹوں کو سامان اٹھانے اور پہنچانے میں قبول کیا جاتا ہے۔ اسی مناسبت سے ، اگر متعلقہ قانونی قواعد و ضوابط میں کسی اور مدت کا تعی .ن نہیں کیا گیا ہے تو ، سال میں کم از کم ایک بار لفٹ کے باقاعدہ معائنہ اور معائنہ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ ضابطے کے مطابق یہ معائنہ میکانیکل انجینئرز اور مشین ٹیکنیشن یا اعلی ٹیکنیشن کے ذریعہ کروائے جائیں۔ اگر کنٹرول کو غیر تباہ کن جانچ کے طریقوں کے ذریعہ انجام دینا ہے تو ، متعلقہ افراد کو TS EN ISO 9712 معیار (TS EN ISO 9712 Nondestructive جانچ - NDT اہلکاروں کی اہلیت اور سند - عام وضاحتیں) کے مطابق تربیت دی جانی چاہئے۔ اس کے علاوہ ، الیکٹرانک کنٹرول سسٹم سے لیس لفٹوں کے وقفے وقفے سے کنٹرول میں ، مشینری اور بجلی کے شعبوں میں مجاز افراد کو مل کر کام کرنا چاہئے۔
اس دوران ، لفٹ مینٹیننس اینڈ آپریشن ریگولیشن کے مطابق جو 2015 میں عمل میں آیا ، لفٹوں کے سالانہ معائنہ کو قسم A کے ذریعہ کیا جانا چاہئے TS EN ISO7EC 17020 معیار (TS EN ISO / IEC 17020 مطابق تشخیص - مختلف قسم کے معائنہ کرنے والی تنظیموں کے آپریشن کے ل operation حالات).
لفٹوں کو مؤثر اور محفوظ انداز میں اعلان کردہ بوجھ کی کم از کم 1,25 منزل اٹھانا اور معطل کرنے کے قابل ہونا چاہئے ، بشرطیکہ متعلقہ معیارات میں اس کی وضاحت نہ ہو۔
مذکورہ بالا ضابطے کے عین مطابق ، لفٹوں کے معائنہ اور کنٹرول آپریشنوں کے لئے ، ایکس این ایم ایکس ایکس میں جاری لفٹ ریگولیشن کے اصولوں اور 2007 میں جاری لفٹ بحالی اور آپریشن ریگولیشن کے اصولوں پر عمل کرنا ضروری ہے۔ ان ضوابط میں شامل اصولوں کے علاوہ ، جن معیارات پر غور کیا جائے وہ یہ ہیں:
- TS EN 81-3 ایلیویٹرز - تعمیر اور تنصیب کے لئے حفاظتی ضوابط - حصہ 3: برقی اور ہائیڈرولک سروس لفٹیں
- TS EN 13015 لفٹوں اور ایسکلیٹرز کی بحالی - بحالی کی ہدایات کے لئے رہنما اصول
- TS ISO 9386-1 معذور افراد کے ل l بجلی سے چلنے والی لفٹنگ پلیٹ فارم safety حفاظت ، طول و عرض اور فعال آپریشن کے ل - تقاضے - حصہ 1: عمودی لفٹنگ پلیٹ فارم
- TS ISO 9386-2 طاقت سے چلنے والی لفٹنگ پلیٹ فارم جو نقل و حرکت کے کم لوگوں کے لئے ہیں - حفاظت ، طول و عرض اور فعال آپریشن کے قواعد - حصہ 2: بجلی سے چلنے والی سیڑھی کی طرح لفٹ بیٹھے صارفین ، کھڑے صارفین اور وہیل چیئر استعمال کرنے والوں کے لئے مائل ہوائی جہاز میں سفر کرتے ہیں
اس کے علاوہ ، شعبے میں درج ذیل معیارات کو بھی مدنظر رکھا گیا ہے:
- TS EN 81-20 ایلیویٹرز - عمارت اور تنصیب کے لئے حفاظتی ضوابط - انسان اور سامان کے لفٹ - حصہ 20: انسان اور بوجھ لفٹ
- TS EN 81-50 لفٹ کی تعمیر اور تنصیب کے لئے حفاظتی قواعد - معائنہ اور ٹیسٹ - حصہ 50: لفٹ اجزاء کے ڈیزائن قواعد ، حساب ، معائنہ اور ٹیسٹ
- TS 1812 لفٹ کے حساب کتاب ، ڈیزائن اور تعمیراتی قواعد (بجلی سے چلنے والے افراد اور فریٹ لفٹوں کے ل))
- لوگوں اور سامان کے ل T TS ISO 7465 لفٹیں - لفٹ کاروں اور کاونٹر وائٹس کے لئے گائیڈ ریلیں - قسم T
