ケーブルカーは、主要なケーブル交通システムの XNUMX つです。 ケーブルカー スキー場や景勝地で景色を眺めたり、長距離を短時間で移動したりするために使用される乗り物です。 要するに、人を運ぶ目的で使われているのです。 ロープウェイは、離れた 100 つの場所の間を空中から張られた鋼製のロープで移動し、荷物を運ぶ目的でも使用できます。 商業目的で使用されるケーブルカーは最大 XNUMX 人を乗せることができます。 山岳地帯では、XNUMX 線式複線ロープウェイ システムが一般的に使用されます。 危険な輸送車両であるロープウェイの定期的な管理は、届出機関に依頼する必要があります。 ロープウェイには「作業機械の使用における安全衛生規則」および「人を運ぶための索道設備等に関する規則」が適用されます。 今日の急速な変化はあらゆる分野に影響を及ぼし、習慣の再定義をもたらしています。 電力分野では、こうした変化と革新が私たちの生活に入り込んでいます。 電気設備のエネルギーチャネルとして使用されるケーブル伝送システムも、新しい規格と新しい機能に従って製造され始めています。 この記事では、新世代のケーブルキャリアシステムとその特徴について説明します。
規格に準拠したケーブルキャリアシステム
E30 – E90 耐火規格 これは機能の継続性を保証する国際基準であり、この期間を確保するために必要です。 その主な目的は、非常照明、エレベーター、アナウンスシステムなど、火災時に人々にとって不可欠となるシステムの機能を維持することです。 問題のシステムのケーブル配線、 ケーブルハンドリングシステム を超えて作られていることを考えると、 E30 - E90 機能継続性テスト、 DIN 4102 – 12 規格独立した組織による民間の熱炉で製造されています。 これらの炉では、発熱量は最大値 1000 ケルビンまで徐々に増加します。 このプロセス中に、材料の強度が観察されます。 通常の条件下では、火災環境が最高温度 1000 ケルビンに達するまでにかかる平均時間は 90 分と考えられます。 したがって、E90 基準が満たされているという事実は、問題の天井が 90 分間の耐火性を提供できることを示しています。
人を運ぶために設計されたケーブル キャリッジ設備に関する規則 (2005/2000/AT) は、9 年に産業貿易省によって発行されました。 この規制は、欧州連合で発行された同名の指令に基づいて作成されました。 この規制の目的には、人を輸送するように設計された索道システムの安全コンポーネントおよびサブシステムの設計、製造、試運転に関する最低限の安全要件と、これらのシステムの認証、マーキングおよび市場投入の原則が含まれます。 人を運ぶためのケーブル交通システムの中で最も注目を集めているのが、ケーブルカー、チェアリフト、スキーリフトです。 ロープウェイシステムは、使用目的に応じてさまざまな方式で製造されています。 シングルロープの低収容人数のロープウェイ システムに加えて、ダブルロープの高収容人数のロープウェイ システムもあります。 長距離や高地では、一般にダブルロープ通信システムが好まれます。
一般的にスキー場で使われているリフトやスキーリフトは、実は単純なロープウェイシステムです。 これらのシステムは、地形に応じて低いまたは高い牽引ロープで動作します。すべてのロープウェイ システム、チェアリフト、テレスキーは人を運ぶものであり、人命の安全の点で危険な乗り物です。 作業機器の使用における安全衛生条件に関する規則に従って、人々の生命の安全を守るために、これらのシステムは少なくとも年に XNUMX 回、機械技術者、機械技術者、および高度な技術者によって点検および検査されなければなりません。
当社は、人を輸送するために設計されたケーブル輸送システムの定期検査と検査を行っています。 これらの研究では、関連する法規制、国内外の機関が発行した規格および試験方法が遵守されます。 これに基づいたいくつかの標準を次に示します。
- TS EN 12929-2人の輸送用に設計された架空送電線設備の安全要件 - 一般要件 - パート2：キャリアレールブレーキなしの可逆2線式架空ロープの追加要件
- TS EN 12927-2人を輸送するために設計されたケーブルキャリッジの安全要件 - ロープ - パート2：安全係数
- TS EN 12397人の輸送用に設計されたケーブルキャリッジの安全規制 - 操作
