この一連の規格は、鉄道車両とその部品の金属材料の溶接を対象としています。 鉄道の条件に応じて、この一連の規格は、溶接メーカーが新しい建設および修理作業を実施するための認証および品質特性を定義します。 さらに、設計中に定義された性能特性間の基本的なリンクを提供し、生産中の適切な品質の溶接と検査に必要な品質を実証します。 この接続は、鉄道運行に関連するストレス要因と安全性に基づいて、設計中に溶接性能クラスを定義することにより実現されます。 欠陥の品質レベルはリソースパフォーマンスクラスに割り当てられ、設計中に要求される特定のレベルのパフォーマンスを提供します。 これらに基づいて、これらの溶接性能クラスの認証レベルは、検査、テスト、および製造業者の溶接作業員の生産と妥当性の両方について決定されます。 この規格は、鋼およびアルミニウム合金とその鋳物の溶接に関するものです。
注記この規格の原理は、同じ基準の他の材料（Cu、Mgなど）に適用できます。 シリーズのこのパートでは、鉄道車両のソースおよび関連コンポーネントに関する一般的な推奨事項と定義を提供します。 特別な規定を除き、契約の下で計画されています。 この規格は、EN ISO 4063で定義されている手動、部分機械化、完全機械化、または自動溶接を使用して、溶接部品のすべてのコンポーネント、サブコンポーネント、または部品に適用されます。
鉄道セクター向けのEN 15085標準は、EN 6700標準シリーズに代わるものです。 EN 15085 標準シリーズには、鉄道車両および部品の溶接に関する一般的な要件が含まれており、鉄道および鉄道部品メーカーの国際メーカーのビザでもあります。
18 8月2007はCENによって承認されました。 EUの鉄道車両および部品を製造する企業では必須です。
EN 15085規格は、鉄道車両とそのコンポーネントの溶接プロセスを定義し、鉄道車両とその部品の生産、修理、および改訂を行う組織がEN 15085-2証明書を持っているという事実は、溶接製造が国際規格で指定された要件を満たしていることを示しています。
EN 15085-2標準は、証明書レベルに基づいて分類されます。
- CL1：溶接継手の溶接性能クラスは、鉄道車両の溶接メーカーとCP AからCP Dまでの溶接部品に適用できます。
- CL2：溶接継手の溶接性能クラスは、鉄道車両の溶接部品をCP C2からCp Dまで製造する溶接メーカーに適用されます。
- CL3：溶接継手の溶接性能クラスCP Dを備えた鉄道車両の溶接部品を製造する溶接メーカーに適用されます。
- CL4：鉄道車両の設計を売買するメーカーを対象としています。
鉄道車両、その部品、およびこれらの車両に関連するサービスを欧州諸国に輸出するには、これらの分野で働く企業の認定が必要です。
会社の作業領域に応じて、ARMA CONSULTANCY and TRAININGの監督の下で、4クラスで認定を行うことができます。
クラス1：鉄道車両およびコンポーネントの新しい建設、交換、修理。
クラス2：無加圧容器の新しい構造、交換、修理（定義された試験圧力なし）
クラス3：単純な追加要素（ツールボックスなど）のソース
クラス4：自分自身を溶接しない（設計、購入、および組み立て）企業向け。
認証クラスによって、企業に期待されるインフラストラクチャ、機器、および人員の要件は異なる場合があります。 これらの変更は、TERCERTから会社に通知されます。
これらの車両に関連する鉄道車両、その部品およびサービスをヨーロッパ諸国に輸出するには、これらの分野で働く企業が国際的に認定されている必要があります。
